買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難！因?yàn)檐?chē)不是買(mǎi)了就一勞永逸，保險(xiǎn)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、加油費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等，后期要“砸錢(qián)”的地方還有很多。

其中，“細(xì)水長(zhǎng)流”的油費(fèi)是不可忽視的一項(xiàng)支出，若不想出現(xiàn)“買(mǎi)得起，用不起”的尷尬，就需要我們?cè)谫I(mǎi)車(chē)時(shí)不僅要關(guān)注價(jià)格，更要關(guān)注油耗。今兒一品君就來(lái)給大家安利一款省油家轎，而且是合資品牌——起亞K3。

每公里不到3毛錢(qián)，最省油的合資家轎

起亞K3共推出5個(gè)版本，10.98萬(wàn)的入門(mén)車(chē)型——1.5L IVT新銳天窗版就完全可以滿(mǎn)足年輕人的日常駕駛需求。別小看入門(mén)版，下面我們就來(lái)詳細(xì)了解下這款車(chē)有著怎樣的實(shí)力。

起亞K3 1.5L IVT新銳天窗版作為一款車(chē)身長(zhǎng)度接近4.7米，價(jià)格10萬(wàn)出頭的合資家轎，首先在價(jià)格上便有著極大的誘惑力。更何況它還擁有一套非常優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)。至于有多優(yōu)秀？看了下面的對(duì)比就一目了然了。

英朗和起亞K3使用了排量相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，可無(wú)論是最大功率，還是最大扭矩，都是起亞K3勝出?？启敐墒褂昧诵∨帕繙u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力參數(shù)倒是搶眼，可惜這是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，和起亞K3的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在噪聲、振動(dòng)、平順性等方面都有不如。領(lǐng)動(dòng)和起亞K3使用了同款發(fā)動(dòng)機(jī)，但兩車(chē)在價(jià)格相同的情況下，前者配的是手動(dòng)變速箱，而后者配的是無(wú)級(jí)變速箱，誰(shuí)更有誠(chéng)意顯而易見(jiàn)。

起亞K3搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)不光結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、性能彪悍，與IVT智能無(wú)級(jí)變速箱的組合，還實(shí)現(xiàn)了百公里5.1L的低油耗，相當(dāng)于每公里不到3毛錢(qián)。英朗和領(lǐng)動(dòng)雖然使用了排量相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，但油耗控制得都不夠理想。而使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的科魯澤，其油耗也沒(méi)能比起亞K3更低。想知道起亞K3動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁、省油的秘密嗎？那就不得不提Smartstream IVT動(dòng)力架構(gòu)。

Smartstream IVT動(dòng)力架構(gòu)，低油耗的秘密

起亞K3搭載基于Smartstream 動(dòng)力架構(gòu)打造的1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配IVT智能變速器的動(dòng)力系統(tǒng)。我們先來(lái)看1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，它在發(fā)動(dòng)機(jī)最核心的燃燒方面，配備了雙噴油嘴技術(shù)，噴油量控制得更加精準(zhǔn)并增加了噴射面積。配合連續(xù)雙向可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，使空燃比更加地接近理想值，從而令燃燒更加充分，利于動(dòng)力提升、降低油耗。

在冷卻優(yōu)化方面，該1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了名為“ITMS集成熱管理系統(tǒng)”的黑科技。該系統(tǒng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻與燃燒實(shí)現(xiàn)全面協(xié)同，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)裝了一部恒溫空調(diào)，可以時(shí)刻令發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳溫度，進(jìn)而提升燃燒效率。同時(shí)，該1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)還將進(jìn)、排氣閥門(mén)的驅(qū)動(dòng)方式由直動(dòng)式改為滾動(dòng)式，進(jìn)一步降低摩擦系數(shù)，也有利于動(dòng)力的提升和油耗的降低。

可以說(shuō)，起亞K3搭載的這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒效率、冷卻散熱、摩擦系數(shù)三大角度進(jìn)行了全面優(yōu)化，進(jìn)一步提升了熱效率。

再來(lái)看下IVT智能無(wú)級(jí)變速器。所謂智能，即這臺(tái)變速箱可在大油門(mén)開(kāi)度下模擬AT變速箱進(jìn)行“換擋”，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有節(jié)奏地上漲和下落，既能帶來(lái)一定的駕駛樂(lè)趣，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

顏值爆表配置豐富，性?xún)r(jià)比秒殺同級(jí)

起亞K3不僅購(gòu)買(mǎi)和使用讓年輕人無(wú)負(fù)擔(dān)，還在外觀(guān)方面迎合了當(dāng)下年輕人的審美觀(guān)。起亞K3的設(shè)計(jì)語(yǔ)言相當(dāng)犀利，尤其是前臉部分。進(jìn)氣格柵向兩側(cè)及下方進(jìn)一步“入侵”，視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)。再配合犀利大燈組和貫穿式前包圍，和百萬(wàn)級(jí)轎跑車(chē)的前臉簡(jiǎn)直如出一轍。相比之下，英朗、科魯澤及領(lǐng)動(dòng)的前臉要平庸得多。

車(chē)身側(cè)面，線(xiàn)條飽滿(mǎn)充滿(mǎn)了力量感，2700mm超長(zhǎng)軸距，為車(chē)內(nèi)提供了充裕的乘坐空間。車(chē)尾采用扁平化設(shè)計(jì)，在視覺(jué)上重心更低，配合鍍鉻排氣裝飾，營(yíng)造出濃烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。

顏值爆表，配置更令人驚喜。雖然是一款入門(mén)車(chē)型，但是起亞K3 1.5L IVT 新銳天窗版與另外三款車(chē)型相比，卻有著明顯的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。首先，它標(biāo)配電動(dòng)天窗，這是與其對(duì)比的英朗、克魯澤兩款車(chē)型都不具備的，領(lǐng)動(dòng)的智炫活力型也只是可以選裝。天窗不僅讓車(chē)內(nèi)更顯通透，也更具高級(jí)感，起亞K3在入門(mén)版就為用戶(hù)提供了這樣的配置，不得不說(shuō)很有誠(chéng)意。

此外，起亞K3還全系標(biāo)配10.25英寸中控屏，這樣的大尺寸中控屏無(wú)疑讓車(chē)內(nèi)更具科技感，相比其他車(chē)型7英寸、8英寸的屏幕，這樣的大尺寸屏幕用戶(hù)使用起來(lái)無(wú)疑也會(huì)更方便一些。在駕駛輔助方面，起亞K3也搭載了很多實(shí)用且日常出行會(huì)高頻使用的科技配置，如自動(dòng)駐車(chē)定速巡航等，讓城市道路的走走停停或者高速行駛都更加輕松便捷，與起亞K3相比，另外三款車(chē)型在配置上明顯捉襟見(jiàn)肘。雖然同為入門(mén)版，價(jià)格相差不多，但是起亞K3卻為用戶(hù)帶來(lái)了更高的價(jià)值感及更加舒適的駕乘體驗(yàn)。

總體來(lái)看，作為一款合資車(chē)型，起亞K3 1.5L IVT新銳天窗版可謂亮點(diǎn)多多，性?xún)r(jià)比超高——不僅顏值高、空間大、科技感強(qiáng)。同時(shí)，核心技術(shù)突出，先進(jìn)的Smartstream動(dòng)力架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了百公里5.1L的低油耗，讓年輕人買(mǎi)得起也開(kāi)得起。最后，用三個(gè)詞概括這款高性?xún)r(jià)比合資家轎就是“好看、好開(kāi)、好省”，起亞K3非常適合做年輕人的第一臺(tái)車(chē)。