7月30日，一汽-大眾首款SUV車型T-ROC探歌于深圳正式上市，共推出8個(gè)版本，有兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，車型全系售價(jià)13.98-20.98萬元。探歌是一汽-大眾首款SUV，是一汽-大眾持續(xù)推進(jìn)品牌年輕化戰(zhàn)略的重要一步。雖然探歌已有突破3000的銷量表現(xiàn)，但網(wǎng)上仍有多種聲音，今天寰球汽車特意邀請了三位媒體主編來聊一聊他們眼中的一汽-大眾探歌。

證券日報(bào)汽車版主編 王禁

探歌是一輛開過后愿意買的個(gè)性之車

首先探歌的設(shè)計(jì)年輕化，更加適合年輕人，其硬朗的外觀尤其適合男性年輕人。經(jīng)過試駕之后可以感受到，探歌的操控性是值得表揚(yáng)的，并不會(huì)像一般SUV車型那樣，而是靈動(dòng)不失沉穩(wěn)。我在試駕的過程中體驗(yàn)了它的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，相比之前的車型來說，探歌裝配的更加舒適，加減速時(shí)平順不突兀，而且整體配置在同級別車中比較高了。

探歌的售價(jià)問題，我個(gè)人認(rèn)為是物有所值的。拋開一汽-大眾的品牌溢價(jià)，探歌的售價(jià)也是十分厚道了。它的定位是緊湊型SUV，軸距等指標(biāo)也處在這個(gè)范圍內(nèi)，空間已經(jīng)達(dá)到了緊湊型SUV的水平，但是短懸長軸的造型會(huì)讓它看起來更像小型SUV。這樣消費(fèi)者就會(huì)有一種先入為主的概念。而且探歌也面臨的競品終端價(jià)格的壓制，導(dǎo)致它并沒有達(dá)到一汽-大眾對其預(yù)估的效果。

反過來說，一汽-大眾的車型很多都是慢熱型的，需要時(shí)間。像邁騰、速騰等車型都是在一年左右銷量崛起。探歌現(xiàn)在更需要口碑營銷，但它的確是一款在開過之后愿意購買的車型。

 

華山論劍創(chuàng)始人 黃少華

探歌是最不“大眾”的大眾

探歌是一汽-大眾的首款SUV，也是產(chǎn)品線中最不“大眾”的大眾車型。在外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上更加年輕化與本土化，包括它的線條、雙色等細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，都突出了這臺(tái)車的與眾不同。探歌短懸長軸的設(shè)計(jì)非常巧妙，非常適合在城市里開。探歌的車身以及軸距優(yōu)勢十分明顯，空間很大，駕駛起來也很靈活。

探歌在細(xì)分市場中的表現(xiàn)也是非常值得期待的。緊湊型SUV市場競爭激烈，現(xiàn)在已經(jīng)有批售9000+，實(shí)售3000+的成績，探歌不光要面對來自合資品牌與自主品牌的雙重壓力，也要面對產(chǎn)能爬坡等壓力。通過以往一汽-大眾的車型表現(xiàn)來看，很多都是慢熱型的，明年應(yīng)該會(huì)更好。

有人說它的定價(jià)高，但我覺得還是比較厚道的。配置對應(yīng)價(jià)格，探歌的四驅(qū)、差速器等配置已經(jīng)表現(xiàn)出了足夠的誠意，所以將探歌售價(jià)與自主品牌比較本身就是不公平的。

 

網(wǎng)易汽車旅游中心總編 張齊

為年輕化市場而來，契合消費(fèi)者需求

探歌是一汽-大眾首款SUV車型，對一汽-大眾起著至關(guān)重要的作用。不光外觀設(shè)計(jì)更注重年輕化的設(shè)計(jì)，在內(nèi)飾上也運(yùn)用雙色的設(shè)計(jì)，更加凸顯年輕。

探歌在引入國內(nèi)后進(jìn)行了加長，從小型SUV直接越至緊湊型SUV。乘坐空間在同級別中都屬于領(lǐng)先的水平。長軸短懸的設(shè)計(jì)，即便是加長也沒有讓它失去運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，駕駛中操控性很好，在轉(zhuǎn)向、加速等方面都給我留下了不錯(cuò)的印象。

探歌需要更多的用戶口碑去營銷，類似于慢熱型產(chǎn)品，往往在第二年的時(shí)候會(huì)迸發(fā)出無窮的潛力，它在年輕化市場的表現(xiàn)已得到了初步肯定，未來值得期待。

 

吳聲汽車聯(lián)合創(chuàng)始人  張翔喆

年輕人的選擇 一汽-大眾探歌

一汽-大眾探歌上市首月就獲得3000多臺(tái)的銷量，這自然是探歌實(shí)力的體現(xiàn)。面對全球SUV消費(fèi)市場日益年輕化、個(gè)性化，一汽-大眾終于將T-ROC加長軸距引入國內(nèi)，并命名：探歌。從新車的名稱就可以看出，此車面對的將是更年輕的消費(fèi)者。

在外觀設(shè)計(jì)上，探歌終于不再“套娃”。新車在前保險(xiǎn)杠上集成了LED轉(zhuǎn)向燈與日行燈，這個(gè)設(shè)計(jì)是第一次出現(xiàn)在大眾的車型上，首次給人一種感覺，大眾這次真的變了。內(nèi)飾上，多元化的配色給探歌帶來了非常年輕的視覺感。配置上，探歌也絕對厚道，其頂配車型配備10.3英寸全液晶儀表盤，分辨率達(dá)到1280*430。車載音響采用Beats Audio品牌，全車擁有6只揚(yáng)聲器和1只后備廂低音炮。

探歌誕生自大眾MQB-A1平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)下最著名的車型非高爾夫莫屬，高爾夫有著名的GTI車型，探歌雖然沒有“GTI”，今年8月，探歌在不同路況的拉力賽道完成了首秀，小型SUV領(lǐng)域里，探歌是唯一可以下賽道的車型。

國產(chǎn)后的探歌軸距加長77mm，軸距長達(dá)2680mm。這個(gè)數(shù)據(jù)使探歌不再“小”，讓探歌有資本和緊湊級SUV進(jìn)行一番較量。探歌作為一個(gè)高顏值實(shí)力派，征服年輕消費(fèi)者，只不過是時(shí)間問題。