7月的深圳氣溫高得猶如一座蒸籠，肆意地蒸發(fā)著人們汗水，也鼓噪著大家的內(nèi)心。隨著7月30日晚，一汽-大眾T-ROC探歌上市會地舉行，整座城市的“溫度”更是被推向了頂點(diǎn)。13.98-20.98萬元的售價發(fā)布后，引發(fā)了現(xiàn)場一陣陣地歡呼，而這或許是對這款“未上市先火”的新車最大的肯定。

一汽-大眾首款SUV上市 為年輕而來

T-ROC探歌是一汽-大眾首款SUV車型，其是專為年輕用戶量身打造的純正德系緊湊型SUV,這樣的定位在發(fā)布會上的每一個細(xì)小環(huán)節(jié)都得到了彰顯。年輕人喜歡的嘻哈歌曲、熱辣的舞蹈、動感的音樂都將發(fā)布會現(xiàn)場裝扮成了一個大PARTY。值得一提的是，在介紹T-ROC探歌時，一汽-大眾還別出心裁的玩出了“盜夢空間”的創(chuàng)意，通過一層層夢境的營造，帶領(lǐng)每一個人從不同的角度認(rèn)識眼前的這輛車，在那么一瞬間，我仿佛都已經(jīng)分不清自己是在夢境還是在現(xiàn)實(shí)。

這種新穎的發(fā)布會形式，在一汽-大眾甚至是大眾車型以前的上市會上都不多見。由此可見，T-ROC探歌是一款有別于其他大眾車型并不“大眾”的車型，它代表了一汽-大眾持續(xù)推進(jìn)品牌年輕化戰(zhàn)略的堅(jiān)定，也體現(xiàn)了一汽-大眾順勢而為的敏銳市場嗅覺。絢麗的產(chǎn)品展示，只能是錦上添花，而真正的產(chǎn)品力才是評價一款車好壞的標(biāo)準(zhǔn)。

T-ROC探歌新車共提供200TSI、230TSI和280TSI三款動力選擇，并提供四驅(qū)版本。在外觀上，為了給年輕用戶帶來充分的驚喜，T-ROC探歌采用了“型格美學(xué)”設(shè)計理念，營造出大膽、創(chuàng)新且富有表現(xiàn)力的造型風(fēng)格。在操控層面，得益于MQB的底盤平臺和動力總成平臺，T-ROC探歌首次在280TSI車型上引入了4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，擁有更強(qiáng)的抓地力和脫困能力；而Active Control多路況駕駛模式選擇系統(tǒng)，可提供4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式，被稱作是一款 “可以跑拉力賽的SUV”。

在安全性方面，T-ROC探歌同樣可圈可點(diǎn)，車身的高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)88%，極大程度地提升了車身剛性。同時，60余項(xiàng)領(lǐng)先的主被動安全裝備也全方位提升了車輛的安全等級。值得一提的是，T-ROC探歌誕生于一汽-大眾華南基地二期，其先進(jìn)的設(shè)備、頂尖的工藝以及嚴(yán)苛的質(zhì)保體系，為T-ROC提供了強(qiáng)大的產(chǎn)品力支撐和堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)保障。

全系標(biāo)配的車頂行李架、大面積底盤保護(hù)、后泊車?yán)走_(dá)、TPMS胎壓監(jiān)測、Auto Hold自動駐車、EPB電子手剎、LED日行燈、LED尾燈、可加熱外后視鏡及轉(zhuǎn)向燈、PM2.5 高效空氣濾芯、后排出風(fēng)口、后排雙USB接口等裝備。也體現(xiàn)了T-ROC探歌對于消費(fèi)者的誠意。而大尺寸全景天窗、Beats Audio音響系統(tǒng)、Alcantara高級材質(zhì)座椅、10.3英寸Active Info Display全液晶數(shù)字儀表、電動尾門等越級配置也營造出年輕用戶向往的精致用車生活。此外，T-ROC探歌還擁有多達(dá)14種選裝方案以及豐富的車身配色可選，多樣的選裝方案極大地滿足了當(dāng)下年輕人的個性化需求。

挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存 T-ROC探歌需迎難而上

眾所周知，2018年被大眾品牌命名為“SUV”之年，今年的3月23日，大眾在北京舉行“全系SUV集結(jié)駕臨”儀式，大眾汽車品牌中國 CEO 馮思翰在發(fā)布會上一口氣發(fā)布了多款SUV車型，其中就包括了當(dāng)時還未發(fā)布中文名稱的T-Roc，以及Advanced Mid-Size SUV和Powerful Family SUV。

對于大眾品牌來說，SUV車型被看作是中國汽車進(jìn)入微增長時代的下一個利潤增長點(diǎn)，而對于一汽-大眾來說，這恰恰是它們所欠缺的。在T-ROC探歌上市之前，中國汽車市場大眾品牌共有4款SUV車型，除了進(jìn)口的途銳，其他三款車型，途觀、途觀L、途昂均為上汽大眾獨(dú)攬，一汽大眾在SUV車型上還是白紙一張。而T-ROC探歌的上市將徹底改變這一局面，它標(biāo)志著一汽-大眾徹底告別“單腿”走路的時代；同時也意味著一汽-大眾SUV時代的到來。

而這種改變或許也將直接影響到一汽-大眾全年的銷量表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示今年1-6月份一汽-大眾終端累計銷量達(dá)到955,803輛，其中大眾品牌銷售新車650,283輛，同比增長5.3%，在中國車市增速放緩的大環(huán)境下，跑贏了大盤，取得了逆勢而上的成績。但是想在下半年持續(xù)發(fā)力，完成全年147.5萬輛的目標(biāo)，T-ROC探歌的銷量將成為重要的增長引擎。

不過，需要注意的是，雖然T-ROC探歌在產(chǎn)品力和價格上都有著不容小覷的實(shí)力，但是想要在市場競爭中取得勝利，仍存在著不小的難度。其一首先是來自市場的壓力，進(jìn)入2018年以來，中國的汽車市場增速趨于平穩(wěn)，而SUV細(xì)分市場增速更是出現(xiàn)了增長乏力的窘境。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月和6月SUV的增速連續(xù)兩個月被轎車超過，而這也是在此前兩年首次出現(xiàn)的場景，專家紛紛表示，屬于中國市場的SUV銷量瘋長時代已經(jīng)過去了，消費(fèi)者買車也更加趨于理性。其二，來自競爭對手的壓力也是不容忽視的，其中比較具有代表性的就是豐田的C-HR和奕澤，還有就是近期剛剛發(fā)布的領(lǐng)克02。前者是豐田TNGA架構(gòu)下的首款SUV車型，被寄予厚望，而后者的品牌知名度以及產(chǎn)品力已經(jīng)越來越被消費(fèi)者接納。所以說，來自市場和對手的雙重壓力，也是T-ROC探歌需要面對的挑戰(zhàn)。

但是，這些都不應(yīng)該成為一款定位年輕的SUV車型所懼怕的理由，年輕就應(yīng)該無畏挑戰(zhàn)，年輕就應(yīng)該迎難而上。這應(yīng)該也是T-ROC探歌帶給年輕消費(fèi)者的價值觀。正如一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠在上市發(fā)布會上所說的：“陪年輕人去探索更大的世界，發(fā)現(xiàn)更多的未知，是探歌矢志不渝的初心”。