本田，一個(gè)被冠名“買發(fā)動機(jī)送車”的車企，它在造發(fā)動機(jī)這事上可謂是登峰造極了。先拋開它在F1動力領(lǐng)域的輝煌過往不說，就連飛度這種買菜車，由于其1.5L“地球夢”發(fā)動機(jī)的動力在同級中優(yōu)勢過大，以至于被人封為“超跑”的存在。

當(dāng)然咯，厲害的可不止1.5L，本田的2.0T發(fā)動機(jī)在整個(gè)合資車動力引擎范圍內(nèi)也是佼佼者，比如冠道上那顆2.0T，272Ps最大馬力，370N·m最大扭矩，百公里加速8秒，數(shù)據(jù)非常出色。正當(dāng)我以為它是同級最能跑的時(shí)候，同樣2.0T的途觀L380TSI卻以7.7秒的加速狠狠打臉，要知道后者只有區(qū)區(qū)220Ps馬力啊。明明本田動力更猛，為何跑不贏大眾？咱們現(xiàn)在就來看看吧~

“賽道級”標(biāo)準(zhǔn)的K20C3

如果以數(shù)據(jù)來論英雄的話，K20C3的馬力、扭矩功率都要比EA888強(qiáng)出一到兩個(gè)量級的。這個(gè)優(yōu)勢一方面來源于材料，一方面也來源于技術(shù)。對于擅長研究發(fā)動機(jī)的本田來說，K20C3算得上體系內(nèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的一代發(fā)動機(jī)。

相信大家都聽過本田的“紅頭機(jī)”，這臺K20C3則與第5代Type-R上的2.0T硬件基本相同，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)為賽道引擎生產(chǎn)體系，譬如說缸體、活塞、連桿、曲軸等等，而且由于K20C3配備了平衡軸，用來抵消活塞往復(fù)運(yùn)動產(chǎn)生的震動，所以在技術(shù)角度上來說前者還要更勝一籌。

當(dāng)然這是基于在民用車領(lǐng)域中，K20C3更傾向于平順性，而Type-R取消平衡軸的根本原因就在于追求更極致的動力輸出，而平衡軸不僅僅增加自重，同樣降低工作效率。所以這也就帶出這臺2.0T發(fā)動機(jī)更多傾向于動力爆發(fā)，而油耗也相對更高一點(diǎn)，譬如說VTEC、機(jī)械水泵、傳統(tǒng)石蠟節(jié)溫器等性能出發(fā)的裝備，同時(shí)也不追求新科技帶來的技術(shù)噱頭，畢竟對于本田來說性能非常重要。

潛力“深不見底”的EA888

EA888是大眾最引以為傲的發(fā)動機(jī)之一，其生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)自然也不低，無論是德國生產(chǎn)還是國內(nèi)生產(chǎn)的引擎，工業(yè)基礎(chǔ)都相當(dāng)高，譬如說活塞、連桿處理工藝也比較精致。而且這顆發(fā)動機(jī)也非常皮實(shí)耐造，潛力“深不見底”，隨便一二階程序刷起來就能為其帶來更爆發(fā)的動力表現(xiàn)，且EA888的配套改裝件成熟且維修便捷，這都是它的優(yōu)點(diǎn)。

雖然EA888的性能同樣出色，但它的核心依舊是基于民用平臺出發(fā)，其最大特點(diǎn)就是高效率、低油耗，米勒循環(huán)的使用也讓EA888擁有更高節(jié)油性能，所以我們看到了工信部油耗只有6.6L的2.0T 途觀L，可謂節(jié)能性能兩手抓。

不是冠道“跑得慢”，而是DSG讓途觀L更快

客觀來說，其實(shí)一臺車的加速不止于發(fā)動機(jī)，它同樣受限于變速箱、驅(qū)動系統(tǒng)、整備質(zhì)量等諸多因素，而讓途觀L跑得快，很大一部分功勞歸于DSG雙離合變速箱。這臺DQ500變速箱，在大眾集團(tuán)日以繼夜、不計(jì)成本的投入下，它幾乎達(dá)到了民用雙離合變速箱的技術(shù)頂點(diǎn)，在可靠性、穩(wěn)定性、傳動效率以及和發(fā)動機(jī)的匹配都達(dá)到了極致。

對比冠道采購自ZF的9AT，它雖然在長期的耐久、可靠、穩(wěn)定性上更具有亮點(diǎn)，但在加速這塊上還是比不上檔位數(shù)更少，但傳動效率卻更高，且動力傳送更為直接的雙離合變速箱。而且兩臺發(fā)動機(jī)的發(fā)力點(diǎn)也不一樣，EA888的賬面參數(shù)雖然略遜一籌，但其1500轉(zhuǎn)輸出350牛的賬面數(shù)據(jù)的確要比K20C3更粗暴直接，雖然本田的扭矩更大，但最大扭矩轉(zhuǎn)速出現(xiàn)在2250轉(zhuǎn)，及時(shí)性上略差一些。

這也造成兩臺車也有截然不同的性格，冠道配備的K20C3由于功率更大，后段加速會更加得勁，而途觀L憑借DSG雙離合的更快反應(yīng)以及EA888最大扭矩的轉(zhuǎn)速優(yōu)勢，在前段加速更有優(yōu)勢。最后落到消費(fèi)群體上，途觀L適合喜歡中低加速凌厲的人，而冠道則更適合拼而冠道則更適合拼爆發(fā)力和后段持久加速了，所以各位觀眾姥爺們大可對號入座哦~