近期奔馳全身心著手于投入對(duì)電動(dòng)車的投資與開發(fā)，計(jì)劃推出0排放的AMG和邁巴赫新車型。早先奔馳已經(jīng)宣布計(jì)劃推出A級(jí)和B級(jí)純電版，未來E級(jí)和S級(jí)的純電版同樣在計(jì)劃內(nèi)。

新能源車型的投入耗資巨大，奔馳此舉目的即是盡可能為其削減其他成本。前幾日，奔馳研究與開發(fā)部門主管馬庫斯謝弗（Markus Schaefer）也已經(jīng)在推特確認(rèn)了此消息，并且會(huì)逐步對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的投資和發(fā)展進(jìn)行大規(guī)模的削減。謝弗也提到，在未來，將會(huì)有越來越多奔馳的車型共用相同的平臺(tái)，也是進(jìn)一步的削減成本。在車型方面，梅賽德斯沒有宣布具體的削減。

梅奔的短期目標(biāo)是在未來的五年將固定成本削減20%，相比于2019年的研發(fā)開銷目標(biāo)削減20%以上，可變成本也目標(biāo)比去年同期的水平減少1%。