引言

在宋MAX、宋Pro和宋經(jīng)典版3款車型之后，比亞迪宋家族又迎來了全新宋PLUS。

近日，宋PLUS燃油版正式上市，新車定位緊湊型SUV，尺寸介于宋Pro和唐之間，售價11.58-14.38萬元。

那么宋PLUS究竟實力如何，哪款車型更值得買呢？

不止靠顏值向上突破？

在逐步占領(lǐng)10萬元以下SUV市場之后，自主品牌近些年開始謀求向10-15萬元SUV市場突破，典型的代表包括哈弗第三代H6、長安CS75 PLUS、榮威RX5 MAX等等。

這些車型大多采用了各自最新的家族式設(shè)計語言，尺寸有所增大，動力也進行了些許的升級。

從這個角度看，宋PLUS的意義與這些車型有些相似，其同樣采用了家族最新的DragonFace 3.0設(shè)計語言，設(shè)計風(fēng)格相比宋Pro更加成熟些。

但與此同時，即便對比這些已經(jīng)大幅升級過的競品，宋PLUS除了顏值之外，在尺寸和動力上仍舊能夠占到不小的優(yōu)勢。

對比可見，比亞迪宋PLUS的車長和軸距都是同級之最，內(nèi)部空間多少能占些優(yōu)勢，而且1.5T發(fā)動機最大功率136kW，是列表中所有1.5T車型中最為強悍的。

所以綜合來看，宋PLUS的實力似乎并不弱，而且全系都是7DCT，11.58萬元起售似乎還能夠占到些許的性價比優(yōu)勢。

那么對于那些中意宋PLUS的朋友來說，哪款配置最值得買呢？

哪款配置最適合？

比亞迪宋PLUS的起售價在表格中并不是最高的，但從配置角度講，比亞迪給出的誠意確實不少。

以售價11.58萬元的最低配自動豪華型為例，其標(biāo)配配置便包括了18英寸輪轂、后駐車?yán)走_、倒車影像、定速巡航、自動駐車、全景天窗、前排無鑰匙進入、皮質(zhì)方向盤、仿皮座椅、10.1英寸中控屏、LED大燈、后座出風(fēng)口，站在家用角度講已經(jīng)足夠，基本已相當(dāng)于競品的次低配水準(zhǔn)。

再往上一個配置是售價12.48萬元的自動尊貴型，9000元差價帶來的升級包括19英寸輪轂、主動剎車系統(tǒng)、前駐車?yán)走_、360度全景影像、內(nèi)置行車記錄儀、12.8英寸中控屏、單色氛圍燈、后排側(cè)隱私玻璃、全息透明影像系統(tǒng)等等，在安全和實用配置上都已經(jīng)比較全面，這也是筆者最為推薦的一款車型。

自動旗艦型的售價為13.28萬元，相比自動尊貴型新增了并線輔助、電動后備廂、12.3英寸全液晶儀表、前排手機無線充電等配置，考慮到8000元的差價，自動旗艦型的性價比似乎要比自動尊貴型略低一些。

全系的頂配車型是自動旗艦PLUS，售價14.38萬元，1.1萬元差價所帶來的升級包括20英寸輪轂、多色氛圍燈超纖皮座椅、高檔麂皮內(nèi)飾、金屬迎賓踏板等等，大多都是一些奢華配置的升級。

所以綜合來看，比亞迪宋PLUS標(biāo)配配置的水準(zhǔn)就已經(jīng)能夠滿足日常家用，而次低配更是已經(jīng)達到了競品高配的近似水準(zhǔn)，因此結(jié)合售價來看，宋PLUS的性價比的確不低。

只是令筆者比較意外的一點是，宋PLUS全系沒有座椅加熱和座椅通風(fēng)，對于有這方面需求的消費者來說似乎有些尷尬。

畢竟14萬多的頂配車型都沒有任何座椅功能，的確有些說不過去。

點滴

總結(jié)

今年1-8月，比亞迪宋Pro銷量81148輛，月均銷量突破萬輛。

這樣的成績雖然不及哈弗H6和長安CS75等熱門車型，但對于比亞迪這個品牌而言，宋Pro已經(jīng)完成了對之前宋車型的超越。

那么宋PLUS能否再次實現(xiàn)對宋Pro的超越呢？筆者認(rèn)為有機會，但懸念比較大。

畢竟宋Pro起售價8.98萬元，唐起售價12.99萬元，介于兩者之間的宋PLUS在售價上要更接近于唐。

雖然宋PLUS在配置上給出了更多誠意，但唐畢竟全系都是2.0T，而且考慮這一價位車型的消費者，大多也會考慮車型的定位。

從這個角度來看，宋PLUS似乎有可能與唐形成一定的競爭關(guān)系，因此宋PLUS的未來，或許還存在變數(shù)。

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