9月對于車市來說確實是個好日子，在車市下行和疫情雙壓下的大半年后，終于迎來了傳統(tǒng)的車市旺季，而且延期的北京車展也是在本月舉辦，一時間好不熱鬧。

而9月16日就像是難得的黃道吉日，有多款新車在這晚上市。這其中最受關(guān)注的新車型當(dāng)屬比亞迪宋PLUS。此次宋PLUS推出的燃油版共發(fā)售四款車型，全國統(tǒng)一售價區(qū)間為11.58萬元-14.38萬元，同時帶來“感享煥新、感享無憂、感享甄選、感享雙享、感享智聯(lián)“五大專享禮遇。

很多消費者表示，在宋PLUS官圖發(fā)布時，就被深深的吸引，現(xiàn)在終于上市了。而不管是那些決定要買或者還在猶豫的消費者，了解清楚這幾個問題，再下手不遲。

比亞迪為何推出宋PLUS？

在比亞迪王朝家族中，漢是比亞迪轎車的旗幟，唐則是比亞迪SUV的牌面，而宋是目前比亞迪最龐大的家族，已經(jīng)擁有了宋、宋Pro、宋MAX三大產(chǎn)品線，并同時擁有燃油、純電、DM三大動力，為消費者提供豐富的選擇。而定位于“新感官寬適B級SUV”的宋PLUS，介于宋Pro和唐之間，無疑又是一款猛將。

首先從價格來看，其中宋普通版價格覆蓋了6.99-8.99萬元的價格區(qū)間，而宋Pro則是覆蓋了8.98-11.98萬元的價格區(qū)間，而宋PLUS 11.58-14.38萬元售價剛好讓宋家族完成了7-15萬元價格的全覆蓋，并且不會產(chǎn)生內(nèi)耗的情況。

可以說宋PLUS是比亞迪2020年繼漢之后的又一款重磅車型，也是中國首款寬體潮流SUV，和比亞迪漢一樣，它也肩負(fù)著比亞迪品牌向上蛻變的重任，成為比亞迪宋家族的旗艦車型。如果說，漢是比亞迪在新能源領(lǐng)域的最新成果，那么此次上市的宋PLUS燃油版車型，則代表了比亞迪在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的重大突破。

上市后競爭對手都有誰？

11.58萬元-14.38萬元的售價區(qū)間，毫無疑問宋PLUS瞄準(zhǔn)的當(dāng)下競爭最為火熱的10-15萬元的價格區(qū)間，而且涵蓋了合資小型、自主緊湊以及中型車細(xì)分市場，可以說這些領(lǐng)域強敵眾多。

哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越、榮威RX5、瑞虎8、逍客、現(xiàn)在ix25、繽智多等等車型都是宋PLUS要競爭的對象，而前者這些車型都是征戰(zhàn)市場多年，終端擁有不錯的銷量和用戶口碑。

宋PLUS作為后來者，想要在他們之中搶占用戶，確實有些難度。

核心競爭力又在哪里？

當(dāng)然比亞迪從不打無準(zhǔn)備的仗，宋PLUS也是做足了準(zhǔn)備。宋PLUS擁有引領(lǐng)時代的“四大首創(chuàng)”：全球首款量產(chǎn)漸變內(nèi)飾、首次搭載一體式鏤空懸浮頭枕座椅、首次搭載比亞迪驍云全新1.5TI高功率發(fā)動機(jī)、首創(chuàng)沉浸式副駕智慧數(shù)字交互面板。簡單點說，宋PLUS就是在設(shè)計、質(zhì)感、動力和科技方面實現(xiàn)了全面的進(jìn)階，領(lǐng)先競爭對手。

首先是設(shè)計進(jìn)階?？吹剿蜳LUS的第一眼，相信所有人都會發(fā)現(xiàn)這臺比亞迪又變了。相比此前的車型，宋PLUS明顯在整車的氣場豪華感上更加到位，在進(jìn)化后的Dragon Face 3.0中，沃爾夫?qū)駥⒅袊z甲元素融入了前格柵設(shè)計，形成獨有的鎧甲點陣式造型，更顯大氣精致。配合超寬一體沖壓引擎蓋設(shè)計，共同強化了宋PLUS的寬體風(fēng)格，配合極致優(yōu)雅的車身姿態(tài)，豪華車的非凡品質(zhì)感正是由此而來。

其次是質(zhì)感進(jìn)階。要讓整車達(dá)到豪華車的氣質(zhì)層面，光是一個外觀是絕對不夠的，還需要內(nèi)外兼修。宋PLUS內(nèi)飾采用多層懸浮設(shè)計理念，并且采用全球首款量產(chǎn)漸變內(nèi)飾，漸變元素貫穿整個內(nèi)飾空間，呈現(xiàn)出墨浸棕與玄武黑的自然漸變過渡。高檔類麂皮等材質(zhì)以及細(xì)膩雙縫線的應(yīng)用，觸感極佳、質(zhì)感出眾，讓宋PLUS內(nèi)飾更加充滿高級感，成為名副其實的至臻懸浮舒享座艙。

然后是動力進(jìn)階。宋PLUS全系標(biāo)配驍云全新1.5TI高功率動力總成，最大功率可達(dá)136kW，最大扭矩288N·m，足以媲美市場上一些1.8T發(fā)動機(jī)，而且整機(jī)熱效率達(dá)到38%，最高傳動效率達(dá)到95%，同時百公里油耗降低15%，兼具動力性能與燃油性經(jīng)濟(jì)性。搭配全新7速濕式雙離合變速箱的換檔優(yōu)勢與精細(xì)調(diào)校，讓整體動力輸出順滑線性?？梢哉f在動力性能方面，宋PLUS已經(jīng)達(dá)到全球主流動力領(lǐng)先水平。

最后是科技進(jìn)階。自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad已經(jīng)成為比亞迪智能科技的標(biāo)簽，當(dāng)然這離不開其內(nèi)部搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，而宋PLUS全系標(biāo)配第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、整車OTA遠(yuǎn)程升級能、手機(jī)NFC車鑰匙功能、車載麥克風(fēng)等功能，而且還有DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，全面覆蓋用戶的在線導(dǎo)航、互動娛樂、互聯(lián)出行等用車場景與多元需求。

這些硬核實力的賦能，宋PLUS完全可以和市場上一些熱門SUV一較高低。

四款車型，哪款車型最值得買？

當(dāng)然明白了比亞迪宋PLUS的產(chǎn)品定位、競爭對手以及核心競爭力之后，就是4款車型如何選擇的問題了。

經(jīng)過配置表對比后你會發(fā)現(xiàn)，宋PLUS燃油版依然繼承了比亞迪高性價比的產(chǎn)品策略，入門版車型在配置層面已相當(dāng)厚道。

諸如主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊等基本安全配置均有配備。而像是可開啟全景天窗、NFC手機(jī)鑰匙、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、語音識別控制、OTA升級、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制等實用性配置也是一應(yīng)俱全，可以說是做到了“入門即高配”。

但在4款車型中，筆者更為大家推薦次低配車型，價格上雖然比入門版車型多出9000塊，但可以得到更大的輪圈、更大的中控屏以及車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、車內(nèi)氛圍燈、全息透明影像等一系列關(guān)乎安全、舒適性的配置，還是非常值得。

寫在最后：

不得不說，宋PLUS是個全能手，比如擁有的引領(lǐng)潮流的寬體設(shè)計、激情澎湃的進(jìn)階動力、智能安全的帶感呵護(hù)，更憑借高級感、品質(zhì)感的全面進(jìn)化，可以與宋Pro形成合力，進(jìn)一步搶占主流SUV市場，以全面進(jìn)階的實力為消費者帶來更好的出行體驗，同時助力比亞迪品牌銷量提升，引領(lǐng)中國主流SUV持續(xù)向上突圍。