在國內(nèi)的中型車市場，寶馬3系和奔馳C級可謂是針鋒相對。

無論在品牌影響力還是產(chǎn)品力上，它倆都是消費(fèi)者繞不開的兩款車型。

那么，究竟哪款車型更勝一籌呢？

外觀設(shè)計(jì)各有特色

先來看看外觀，車頭經(jīng)典的雙腎和亮眼的星輝永遠(yuǎn)是寶馬和奔馳的身份證明，不過，這一代的全新寶馬3系明顯較C級更加激進(jìn)。

寶馬經(jīng)典的天使眼在這一代車型中已經(jīng)成為歷史，不過“四條道”式的日間行車燈辨識度依舊很高。

而C級的燈帶也極為醒目，還可以多付出11000元升級為幾何多光束大燈。

車尾的造型上，3系的設(shè)計(jì)比車頭低調(diào)很多，也更容易找到上一代車型的影子。

而C級雖早已不再新鮮，但其圓潤的車尾依舊保持著那份靈動。

3系內(nèi)飾更加年輕

寶馬3系和奔馳C級都把棱角分明和圓潤的外觀設(shè)計(jì)帶進(jìn)了車內(nèi)，整體風(fēng)格都與外觀保持高度一致。

C級的內(nèi)飾更有豪華味道，但是與3系的全新設(shè)計(jì)相比，不免有些顯老。

細(xì)節(jié)方面，3系保持了自己的個(gè)性，中控臺用了一大塊普通的軟質(zhì)材料。

而C級則用了縫線和皮革凸顯了品牌一貫的豪華調(diào)性。

方向盤的設(shè)計(jì)上，3系的握感極為飽滿，手感十分出色。

C級方向盤雖然造型出色，但是手感相比3系就要遜色一些。

配置上，兩者也有一些區(qū)別。

3系采用了家族最新的全液晶儀表，而C級也在改款之后換成了最新的液晶儀表，在這點(diǎn)上，兩者互為平手。

3系乘坐舒適性優(yōu)于C級

在車內(nèi)空間和乘坐方面，3系明顯占優(yōu)，因?yàn)槠渥蔚奶畛湮锓浅：駥?shí)、柔軟，跟身體的貼合性也比較出色。

而C級整體坐姿比3系更低，座椅的包裹性和支撐性較為出色，但是相比3系更硬。

采光方面，雖然兩車都采用了全景天窗的設(shè)計(jì)，但是它們卻有不同的呈現(xiàn)方法。

3系是一整塊玻璃，顯得更加透亮；C級采用了前后分體式天窗，不過整體面積比3系略小一點(diǎn)。

3系動力更優(yōu)

動力方面，除C300搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)以外，其余車系均搭載了1.5T發(fā)動機(jī)。

以最暢銷的C260L為例，1.5T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的動力組合能爆發(fā)出184匹的最大馬力和280?！っ椎淖畲笈ぞ?。

與動力系統(tǒng)匹配的均為一臺9速手自一體變速箱。

寶馬3系全系均搭載了一臺2.0T高低功率調(diào)校的發(fā)動機(jī)。

低功率版最大馬力156匹，最大扭矩250牛·米。

高功率版最大馬力184匹，最大扭矩300?！っ?。

與之匹配的均為8速手自一體變速箱。

從參數(shù)上看，兩臺車的動力表現(xiàn)差距并不大，都能滿足日常行駛的動力需求。

不過在動力表現(xiàn)上，3系要更加順暢和從容，每一腳油門都能得到及時(shí)的動力響應(yīng)，開起來更加輕快。

結(jié)束語：無論是舒適性、豪華感還是行駛質(zhì)感方面，新款寶馬3系相比老款車型都有明顯的提升，這對于一直以操控著稱的3系來說，可謂是再進(jìn)階；再看奔馳C級，主打的豪華氣息依然強(qiáng)烈，但畢竟已經(jīng)有些年頭了，所以在面對全新3系時(shí)也顯得有些力不從心，但隨著后期換代車型的發(fā)布，C級與3系的競爭故事仍將繼續(xù)下去。