在轎車市場(chǎng)，自主品牌一直沒有太多話語權(quán)，能夠進(jìn)入銷量前十五的也只有帝豪、逸動(dòng)等極少數(shù)車型。在今年的北京車展上，吉利星瑞正式亮相，自稱為“中國(guó)家轎顛覆者”，并高調(diào)地發(fā)布了顛覆者宣言，可見吉利想要進(jìn)一步攻克轎車市場(chǎng)的決心。那么我們不妨將星瑞拉出來遛一遛，將其和“家轎之王”軒逸對(duì)比一番，看看其競(jìng)爭(zhēng)力如何。

顏值：兩款車都不算驚艷

星瑞基于吉利CMA超級(jí)母體架構(gòu)打造，采用了“科技吉利4.0”全新造型設(shè)計(jì)語言——“時(shí)空變奏”， 琴弦式豎條構(gòu)成的中網(wǎng)搭配回字輪廓造型的前臉，雖然和吉利以往車型不太一樣，但是也沒有太多新鮮感，大燈組造型也比較中規(guī)中矩，不算激進(jìn)。

相比前臉，星瑞的車身側(cè)面更有設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，一條明顯凸起的腰線貫穿至車尾，配合溜背造型，整體比例很協(xié)調(diào)。車尾部分則突出了立體感、層次感，尾燈造型和前大燈相呼應(yīng)。

而軒逸在去年換代之后，用上了日產(chǎn)全新的V-Motion2.0家族式設(shè)計(jì)語言，變得更加年輕，從前臉到側(cè)面，再到尾部都更加動(dòng)感、低趴，沒有了上一代車型圓潤(rùn)呆萌的感覺，整體有種小天籟的感覺。

就外觀設(shè)計(jì)來看，星瑞給人的驚喜不大，在如今追求極端潮流、個(gè)性化的審美時(shí)代，整體依然比較傳統(tǒng)的星瑞，恐怕不能很好地吸引年輕人的目光。這個(gè)問題在軒逸上也同樣存在，設(shè)計(jì)方面并沒有讓人一下子記住的驚艷之處，不過相比之下，星瑞還是比軒逸稍顯年輕潮流的，而軒逸的氣質(zhì)更成熟穩(wěn)重。

空間：星瑞領(lǐng)先，軒逸舒適性也不輸

空間是衡量一輛家轎是否稱職的重要因素，定位為“寬體轎車”的星瑞和有著日產(chǎn)舒適大沙發(fā)的軒逸，在空間舒適性上比拼如何呢？

從車身尺寸來看，星瑞有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，全面領(lǐng)先軒逸，尤其是車長(zhǎng)長(zhǎng)了144mm，其實(shí)對(duì)比大部分同級(jí)家轎，星瑞都有明顯優(yōu)勢(shì)，包括寬體轎跑凌渡、轎車銷量王朗逸等。

雖然在尺寸上略遜一籌，但是軒逸有引以為傲的大沙發(fā)，其坐墊長(zhǎng)度、寬度，以及座椅的人機(jī)工程學(xué)等，帶來了領(lǐng)先同級(jí)的舒適性。不過目前還沒有深入體驗(yàn)過星瑞的座椅舒適性，在更寬敞的空間之下，說不定也能帶來媲美甚至超越日產(chǎn)大沙發(fā)的舒適度。

動(dòng)力：星瑞性能領(lǐng)先，軒逸可靠性有保證

動(dòng)力方面的比拼是高下立判，搭載沃爾沃2.0T動(dòng)力的吉利星瑞優(yōu)勢(shì)明顯，排量更大、動(dòng)力輸出也更優(yōu)，花吉利的錢就能買到沃爾沃的動(dòng)力，這也是星瑞的核心賣點(diǎn)之一。

不過在燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性方面，到底誰更勝一籌還需打上個(gè)問號(hào)，畢竟軒逸是出了名的省油省心，況且軒逸的動(dòng)力在同級(jí)中也屬主流水平，兩方面綜合來看軒逸的競(jìng)爭(zhēng)力也不俗。

智能：星瑞更先進(jìn)，支持OTA升級(jí)

在智能化領(lǐng)域，自主車型大部分都比合資車型有優(yōu)勢(shì)，不僅技術(shù)領(lǐng)先，并且在同價(jià)位之下，自主車型可以買到非常多智能配置，而合資車型往往只能買到乞丐版。在星瑞和軒逸的PK中，采用CMA超級(jí)母體技術(shù)領(lǐng)先電子電氣架構(gòu)的星瑞，優(yōu)勢(shì)也很突出。

最明顯的體現(xiàn)就是星瑞支持OTA升級(jí)，這個(gè)功能在造車新勢(shì)力車型或者其他電動(dòng)車中很常見，但是在燃油車中是很少見的，星瑞也因此成為首個(gè)全面OTA升級(jí)的燃油轎車，這是其領(lǐng)先軒逸以及其他同級(jí)車型之處。

軒逸方面，在在今年改款時(shí)，其搭載了全新的Nissan Connect 超智聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制車輛、遠(yuǎn)程控制車輛等功能。其實(shí)無論是智能互聯(lián)還是智能駕駛功能，兩款車都有配備不少，都達(dá)到了主流以上的水平，對(duì)日常用車帶來的便利性都不低，只是看誰的更好用、更先進(jìn)一些罷了，比如星瑞的全景影像是540度的，而軒逸是360度的。

整體來看，星瑞確實(shí)在很多方面都超越了以往國(guó)產(chǎn)家轎的水準(zhǔn)，包括空間、智能化、動(dòng)力等方面都給出了不錯(cuò)的誠(chéng)意，在與軒逸的對(duì)比中也都有很強(qiáng)的底氣。但盡管如此，星瑞所面臨的市場(chǎng)環(huán)境依然殘酷，中國(guó)家轎市場(chǎng)已經(jīng)被日系、德系所牢牢占據(jù)，這兩座大山短時(shí)間內(nèi)很難被撬動(dòng)，星瑞未來搶占的或許只能是原本就不多的美系以及自主品牌的市場(chǎng)份額。另外，目前星瑞的價(jià)格還沒公布，真正的競(jìng)爭(zhēng)力如何也還不得而知，原本吉利對(duì)外宣布在北京車展上公布售價(jià)，但后來只字未提，這是否意味著吉利對(duì)星瑞這款車的信心，其實(shí)也并不是那么的足呢？