我們最近經(jīng)常能在各大媒體平臺的頭條上見到長城炮的身影，商用、乘用、越野三種性格不同的配置完美覆蓋了絕大多數(shù)的用戶需求，其在市場上的不俗表現(xiàn)也很好地證明了長城炮過硬的產(chǎn)品實力。2020年1至8月長城炮達成了50405輛的銷量成績，真正做到了“讓皮卡流行起來”。

而在今年的北京車展上，長城炮以“三炮一彈”的隊形發(fā)布了四款獨特的皮卡，即電裝炮、野裝炮、旅裝炮和黑彈。其中最受矚目的非電裝炮——長城炮EV莫屬，電動版的新車依舊分為商用與乘用兩個版本，其中商用皮卡EV的官方指導(dǎo)價位為25.18萬—26.78萬元，乘用皮卡EV的預(yù)售價格為27.98萬—29.38萬元。

這款帶電的炮究竟有多猛？就讓我們一起來看一看。

從外觀上看，電裝炮在整體風(fēng)格上同其燃油版車型保持了一致。大尺寸的熏黑點陣式格柵氣勢十足，不怒自威。但由于電裝炮沒有內(nèi)燃機的散熱需求，其中網(wǎng)采用了半封閉式設(shè)計。新車的前燈采用了LED光源，配合凌厲有型的造型，給人帶來了極佳的視覺效果，更好地凸顯了“大皮卡”的威猛氣質(zhì)。

來到車身一側(cè)，我們可以發(fā)現(xiàn)這臺電裝炮依然是一個身型魁梧的大家伙。5602mm（5362mm）/1883/1884mm的車身尺寸十分巨大，而其軸距則是達到了3230mm（3470mm）。同時它配備的17寸的輪轂也很好地符合了電裝炮的整體調(diào)性。

電裝炮的車尾部分采用了同燃油版車型一致的設(shè)計，其標(biāo)準(zhǔn)版尾箱的尺寸為1520/1520/538mm，加長版尾箱的尺寸為1760/1520/538mm，其中加長版尾箱版本的價格較標(biāo)準(zhǔn)版價格貴了1000元。

進入車內(nèi)，雖然此次正式發(fā)售的為商用版車型，但其內(nèi)飾仍保持了優(yōu)秀的質(zhì)感。棕色＋白色的配色十分優(yōu)雅，而大量皮質(zhì)材料與仿木飾板的加入則讓整車多了幾分高級感。另外，新車還換裝了虛擬數(shù)字儀表，相較燃油版車型更具科技感，同時也對應(yīng)了其電動版車型的身份。

而在智能配置方面，電裝炮將支持固定場景下的L4級別自動輔助駕駛，ACC自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)志識別、前碰撞預(yù)警、360°環(huán)視、車聯(lián)網(wǎng)、云端FOTA等功能都沒有在新車上面缺席，讓電裝炮成為了一款真正意義上的智能皮卡。

至于動力，電裝炮搭載了同軸一體式電子驅(qū)動橋，電機的最大功率為150kW（204匹），峰值扭矩為300N·m，純電續(xù)航里程為405km，足以應(yīng)對日常使用。

【寫在最后】

此次長城推出電裝炮是一次新的嘗試，進一步豐富了長城皮卡的產(chǎn)品線。雖然從性價比來看，官方指導(dǎo)價超過二十萬的電裝炮并不如燃油版的長城炮來得實惠，但這樣一款車型的推出勢必將會為長城提供更多的技術(shù)積累，同時也為長城在未來的皮卡市場中搶到了先機。

在電動汽車大行其道的今天，一家車企在新能源領(lǐng)域的技術(shù)儲備無疑是十分重要的，能造出電裝炮這類電機驅(qū)動的大車，足以證明長城已經(jīng)做好了面向未來的準(zhǔn)備。相信隨著技術(shù)的發(fā)揮，長城還會在未來為我們帶來更多優(yōu)秀且具有極高性價比的新車。