【懂車(chē)之道 每天車(chē)聞】我們來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下2020年10月8日，汽車(chē)圈都發(fā)生了一些什么大事件。

汽車(chē)事件一：特斯拉已解散在美國(guó)市場(chǎng)的公關(guān)部門(mén)

日前，有海外媒體報(bào)道稱，特斯拉已經(jīng)解散了該公司在美國(guó)的公關(guān)關(guān)系部門(mén)（PR department），而這一點(diǎn)也得到了特斯拉高管的確認(rèn)。

據(jù)悉，特斯拉目前已經(jīng)解散了其在美國(guó)總部的全球公共關(guān)系團(tuán)隊(duì)，目前僅剩下在歐洲以及亞洲市場(chǎng)的公關(guān)團(tuán)隊(duì)。而特斯拉此前的全球傳播主管Keely Sulprizio早已于2019年底離職，而隨后該部門(mén)的其他工人員也均轉(zhuǎn)到其他部門(mén)或離開(kāi)特斯拉。

外媒描述稱：特斯拉此舉或許會(huì)讓它們成為全球首個(gè)主動(dòng)不愿意與媒體打交道的汽車(chē)公司。而與此同時(shí)，馬斯克本人也時(shí)常透露出對(duì)于媒體的嗤之以鼻，他曾在推特上抨擊了海外媒體虛偽的掩蓋事實(shí)，甚至對(duì)于“億萬(wàn)富翁”這個(gè)稱號(hào)也表達(dá)了不滿，這些或許都是他關(guān)閉總部全球公共關(guān)系團(tuán)隊(duì)的原因之一。

汽車(chē)事件二：豐田/松下合資企業(yè)將新增電池生產(chǎn)線

日前我們從外媒獲悉，豐田汽車(chē)與松下電池合資企業(yè)將在日本增加新的鋰離子電池生產(chǎn)線，以滿足日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)需求。

根據(jù)路透社的消息，豐田汽車(chē)和松下的一家合資電池企業(yè)Prime Planet Energy&Solutions周二表示，將從2022年起在日本西部的一家工廠生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)用的鋰離子電池，以滿足日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)需求。Prime Planet Energy&Solutions在一份聲明中表示，公司位于德島縣的松下工廠的生產(chǎn)線將有足夠的產(chǎn)能每年生產(chǎn)約50萬(wàn)輛汽車(chē)的電池。

汽車(chē)事件三：Inmotive為電動(dòng)汽車(chē)推出雙速變速箱

日前我們獲悉，加拿大汽車(chē)供應(yīng)商Inmotive推出其專利產(chǎn)品IngearTM雙速變速箱。Ingear專為下一代電動(dòng)汽車(chē)而研發(fā)和設(shè)計(jì)，不僅簡(jiǎn)單耐用，還集更高效動(dòng)力總成、更低成本以及延長(zhǎng)的電池續(xù)航里程等優(yōu)勢(shì)于一身。

Inmotive近期已完成對(duì)Ingear的大規(guī)模產(chǎn)前測(cè)試，Ingear變速箱已集成于示范車(chē)輛中，做好了全面投放市場(chǎng)的充分準(zhǔn)備。測(cè)試裝置可供合格的原始設(shè)備制造商使用。目前，大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)都采用單速變速箱，然而，配備了Ingear變速箱的電動(dòng)汽車(chē)將擁有成本降低，電池續(xù)航里程提升，加速時(shí)間縮短，以及高速公路通行能力、最高速度與爬坡能力的提升等優(yōu)點(diǎn)等等。

通常，電機(jī)和車(chē)輪之間有兩個(gè)減速齒輪，車(chē)輪每轉(zhuǎn)一圈，電機(jī)約轉(zhuǎn)動(dòng)九次。Ingear用連續(xù)鏈傳動(dòng)和變形鏈輪取代了第二個(gè)減速齒輪。換檔時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)會(huì)在車(chē)輪旋轉(zhuǎn)一圈所需的時(shí)間內(nèi)將鏈輪齒片引導(dǎo)到位，從而有效地增加或減少傳動(dòng)比。Ingear獲得專利的幾何結(jié)構(gòu)可讓電機(jī)和車(chē)輪保持同步，從而在整個(gè)換檔過(guò)程中實(shí)現(xiàn)連續(xù)的扭矩流。

汽車(chē)事件四：華為汽車(chē)BU將投資超5億美元

2020年5月，華為正式宣布成立智能汽車(chē)解決方案BU部門(mén)，而在近期的智能汽車(chē)解決方案生態(tài)論壇上，華為宣布將在2020年內(nèi)對(duì)華為汽車(chē)BU投入超過(guò)5億美元，且短期內(nèi)不考慮盈利。

在部門(mén)成立之初，華為就表明了華為汽車(chē)BU并非制造汽車(chē)的部門(mén)，而是著重聚焦ICT技術(shù)，成為面向汽車(chē)的增量ICT（ICT全稱為Information Communications Technology，即信息通信技術(shù)）部件供應(yīng)商，為車(chē)企提供智能網(wǎng)聯(lián)方面的解決方案。而“BU”則指的是華為公司架構(gòu)下的一級(jí)部門(mén)，可見(jiàn)華為對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的重視程度。

汽車(chē)事件五：吉利汽車(chē)9月汽車(chē)總銷(xiāo)量為12.64萬(wàn)部

吉利汽車(chē)：9月汽車(chē)總銷(xiāo)量為12.64萬(wàn)部，同比和環(huán)比均增長(zhǎng)11%。其中出口量按年增長(zhǎng)超過(guò)兩倍至8068部。公司前9月總銷(xiāo)量為87.55萬(wàn)部，同比下降9%，達(dá)到年度銷(xiāo)量目標(biāo)的66%

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