在上年，皮卡解禁的話題就已經(jīng)非常的火熱，直到現(xiàn)在過(guò)去一年了，皮卡解禁熱度依然不減，目前，全國(guó)已經(jīng)有新疆、吉林、遼寧、河北、河南、湖南、湖北、江西、云南以及重慶這8省1個(gè)直轄市實(shí)施了皮卡解禁政策，還有山東、江蘇、浙江3個(gè)省份是處于部分路段或時(shí)段限行狀態(tài)，上海，北京也開(kāi)始放寬皮卡上牌限制，這也意味著距離全國(guó)解禁皮卡已經(jīng)不遠(yuǎn)。

雖然皮卡屬于小眾車(chē)型，但是其實(shí)用性是沒(méi)話說(shuō)的，在很多時(shí)候皮卡的作用性是非常大的，比如說(shuō)回老家?guī)禺a(chǎn)，搬家什么的，皮卡相比一般的家用車(chē)要實(shí)用很多，并且也是五座的布局，方方面面都比較到位。因此，借著皮卡解禁的話題，今天和聊幾款皮卡中的"戰(zhàn)斗機(jī)"。

F-150

F-150其實(shí)在皮卡類(lèi)型當(dāng)中并不算是有著非常強(qiáng)悍的性能，但是這款車(chē)方方面面都很到位，這是F-150在北美成為最暢銷(xiāo)車(chē)型的主要原因，等于和國(guó)內(nèi)軒逸、朗逸這些車(chē)型一樣，非常適合大部分的消費(fèi)者，并且價(jià)格也非常的公道。當(dāng)然，價(jià)格公道指的是在北美地區(qū)，在國(guó)內(nèi)F-150屬于進(jìn)口的車(chē)型，在進(jìn)口稅這點(diǎn)上就提升了不少的其售價(jià)。因此，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，50多萬(wàn)才能擁有的F-150，也算是一款豪車(chē)了。

索羅德

索羅德的產(chǎn)品力歷史并不是比F-150少，雪佛蘭作為美國(guó)的品牌，自然不會(huì)放過(guò)皮卡這類(lèi)車(chē)型的市場(chǎng)。因此，有著百年研發(fā)皮卡技術(shù)基礎(chǔ)雪佛蘭，最能體現(xiàn)的便是索羅德這款車(chē)。索羅德同樣是北美消費(fèi)者非常受歡迎的皮卡之一，相比來(lái)說(shuō)，索羅德和F-150存在很多相似的地方，比如說(shuō)整體的產(chǎn)品力都比較平均，性能也相差不大。

坦途

別以為日本車(chē)企只會(huì)造經(jīng)濟(jì)實(shí)用的小車(chē)，皮卡也一樣在行。在1999年，豐田便專(zhuān)門(mén)為美國(guó)市場(chǎng)推出旗下的皮卡車(chē)型坦途。當(dāng)然，日本汽車(chē)品牌的皮卡也和其他車(chē)型一樣，在價(jià)格上也是非常的"經(jīng)濟(jì)"，在美國(guó)坦途的售價(jià)僅為2.9萬(wàn)元起步，等于21萬(wàn)元人民幣，在皮卡市場(chǎng)當(dāng)中，屬于便宜皮實(shí)的工具車(chē)。而國(guó)內(nèi)同樣也能買(mǎi)到，但是算上各種費(fèi)用的話，大概需要去到40萬(wàn)左右，到了這個(gè)價(jià)位，坦途就稱(chēng)不上是便宜的工具車(chē)了，而是一輛豪車(chē)了。

GMC Sierra

GMC這個(gè)品牌是屬于豪華品牌的陣營(yíng)，只不過(guò)這個(gè)品牌的車(chē)型都非常的巨大，因此它旗下的車(chē)型都被稱(chēng)為公路巨獸。而GMC Sierra則是GMC旗下的一款皮卡車(chē)型，其車(chē)型的售價(jià)相比前面介紹的皮卡都要高出一些，但也不是非常的多。當(dāng)然，價(jià)格較高也有其道理，GMC Sierra的尺寸相比前面的車(chē)型都要大，更加適合一些需求更高公路旅行愛(ài)好者。

道奇Ram

道奇在國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)并不能算大眾品牌，屬于比較小眾。道奇Ram在北美銷(xiāo)量是僅次于F-150車(chē)型，同樣非常受到北美消費(fèi)者的需求。和F-150不同的是，道奇Ram并不會(huì)那么粗獷，在皮卡類(lèi)型當(dāng)中，去設(shè)計(jì)和布局還算是比較精致的，當(dāng)然，這指的是新的道奇Ram。并且，與傳統(tǒng)的皮卡車(chē)型相比，道奇Ram的舒適度會(huì)讓你非常的意外，憑什么一輛工具皮卡車(chē)，能有著和轎車(chē)差不多的舒適性？