舊輪胎價(jià)格一直是輪胎行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)，從2018年開始，廢舊輪胎價(jià)格不斷震蕩走高。那么最近廢舊輪胎價(jià)格漲了還是跌了？未來走勢(shì)如何？今天小邦為大家分析一下。

廢舊輪胎一年漲了200元/噸

  

據(jù)了解，今年9月11日900以上廢舊鋼絲胎市場(chǎng)報(bào)價(jià)相比之前非常穩(wěn)定，如下：

相比于2019年和2018年9、10月份，今年廢舊輪胎價(jià)格漲幅明顯，2019年9月份廢舊鋼絲胎均價(jià)普遍在700~900元之間，而在2020年9月份廢舊鋼絲胎均價(jià)普遍都超過了1000元/噸。

2019年9月份廢舊鋼絲胎最低收購(gòu)價(jià)為760.67元/噸，2020年9月最低收購(gòu)價(jià)為960元/噸，上漲了200元左右；2019年9月份廢舊鋼絲胎最高收購(gòu)價(jià)為949.67元/噸，2020年9月最高收購(gòu)價(jià)為1110元/噸，上漲了160元左右。

廢舊輪胎價(jià)格開始突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)，主要是從今年開始，根據(jù)卓創(chuàng)資訊，2018年山東鄒平和河北玉田兩地900以上的廢舊鋼絲胎價(jià)格還在600-800元每噸之間，2020年以后，廢舊輪胎的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了1000-1200元之間。

廢舊輪胎為什么會(huì)漲價(jià)？

  

廢舊輪胎價(jià)格走高主要是受這兩年供需關(guān)系所致，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年我國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)生量約為3.3億條，折合重量超過1000萬(wàn)噸。

并且，每年報(bào)廢產(chǎn)生的廢舊輪胎量還在以6%至8%的速度持續(xù)增長(zhǎng)。但即使這樣，持續(xù)增長(zhǎng)的廢舊輪胎仍然滿足不了市場(chǎng)的需求。

有收購(gòu)中間商表示，“市場(chǎng)上廢鋼絲胎貨太少了，都收不到呀”。造成市場(chǎng)上對(duì)廢舊鋼絲胎供不應(yīng)求的原因，不外乎有以下幾個(gè)因：

1、換胎率越來越低，廢舊鋼絲胎越來越少

近幾年，隨著三包輪胎、高里程輪胎的普及，司機(jī)更換輪胎的頻率降低很多，使得廢舊輪胎的產(chǎn)出進(jìn)一步減少。

2、新胎銷售乏力，廢舊輪胎技術(shù)不斷突破

今年受疫情影響影響，司機(jī)的換胎意愿大大降低，廢舊輪胎的產(chǎn)出就有所減少。再加上廢舊輪胎利用價(jià)值越來越高，也導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)舊輪胎的需求越來越旺盛。

圖：新加坡國(guó)立大學(xué)從廢舊輪胎中研究出超輕氣凝膠

3、廢舊輪胎處理廠數(shù)量增加

隨著廢舊輪胎再利用技術(shù)的發(fā)展和中國(guó)廢舊輪胎的市場(chǎng)規(guī)模不斷增大，越來越多的公司進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，處理產(chǎn)能越來越多，這進(jìn)一步增加了市場(chǎng)對(duì)于廢舊輪胎的需求。

4、國(guó)家政策支持

今年，為推動(dòng)廢舊輪胎綜合利用、引導(dǎo)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，工信部印發(fā)《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2020年本）》，有效引導(dǎo)廢舊輪胎綜合利用向規(guī)范化、規(guī)?；?、高值化方向發(fā)展。

總結(jié)

  

大項(xiàng)目的持續(xù)加碼，又有政策扶持，再加上不三包輪胎的減少、高里程輪胎的增加，廢舊輪胎供應(yīng)數(shù)量將長(zhǎng)時(shí)間維持在低位。

雖然供應(yīng)減少，但是需求仍在增加，可以預(yù)測(cè)，廢舊輪胎的價(jià)格今后還將繼續(xù)處于高位。

廢舊輪胎的發(fā)展前景向好，現(xiàn)在被視為“黑色污染”的廢輪胎，日后將成為投資者眼中的“黑色黃金”！

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