在國內SUV的市場很大，但是高性能SUV卻是一個很小的市場，雖然車型設計較為個性化，性能也不錯，很多人都看好，但是真下手購買的人并不多，因為這類車實用性不強，特別是那些中大型SUV，如果設計成轎跑模式，主打運動，給人感覺就不太合適，不過這也要看品牌，從來還沒有人說寶馬X6這種轎跑設計不好看的，今天咱們要說的并非新款X6，而是寶馬X5M /X6M。

在名字后面加上一個M，新車就和普通車型區(qū)分開來，也算是細分下的一個市場，新車面對的對手主要是AMG系列以及保時捷Cayenne Turbo和Cayenne Turbo Coupe等車型，這些車主打的都是高性能SUV，相比寶馬經典的M系車型，X5M和X6M出現的比較晚一些，兩車也是統(tǒng)一平臺產生，所以新款也是同時發(fā)布，下面具體看下。

外觀方面，和普通車型相比，新車設計變化很大，前后保險杠以及空氣動力學套件都有改變，后面尾排也采用了四出排放，還加入了M標識銘牌提升辨識度，新車開出去回頭率肯定高，經典的雙腎設計內部是直瀑式修飾，底部大嘴開口很大，兩側的進氣口面積也比之前大了，保險杠造型更加兇悍，大燈設計也很犀利，和普通車型一樣采用了激光大燈，無炫目遠光燈可以照射500米距離，視覺效果很贊，側面部分和普通車型一樣，腰線的襯托下展現出修長的車身，底部輪轂采用密輻式設計，輪轂尺寸前后不一，分別是21英寸和22英寸，尾部設計更具有攻擊力，整體敦實厚重，充滿了力量感，搭配底部大面積擴散器，整體運動效果不錯。

內飾部分，兩車的風格極為相近，走的都是豪華舒適模式，對于這款高性能中大型SUV而言，賽道不是目的，因此整體設計注重舒適度，M方向盤寬大厚實，握感舒適，M運動座椅包裹性好，中控面板還加入了碳纖維紋路修飾，顯得更為高端運動，大屏幕設計也展現出科技的一面，為了營造溫馨的氛圍，新車內飾采用撞色設計，整體來說，這款車外觀像是猛獸，內飾卻是溫馨的家，并非為賽道而生。

動力部分，非雷霆車型搭載的是4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率為608馬力，峰值扭矩為750牛·米，破百提速僅需要3.9秒的時間，對于這款中大型SUV而言，足夠驚艷眾人；雷霆版目前還沒有引進，其性能提升一個檔次，最大功率達到了626馬力，峰值扭矩依舊是750?！っ?，破百加速提升到3.7秒時間，匹配的是8速M Steprtonic變速箱，性能強悍。

總得來說，高性能SUV市場較為小眾，有這個錢人們更愿意買一些跑車，或者一些主打越野的SUV，這些車本就不是寶馬家族暢銷車型，推出不過是代表了家族的顏面。