近幾年一汽奔騰的情況都不溫不火，2009年奔騰B50時代，曾經(jīng)在轎車市場迎來無數(shù)輝煌。2013年奔騰X80時代，帶領一汽沖擊SUV市場。很快，“X”系列和“B”系列的產品線開始變得老舊，奔騰推出了“T”系列來進入SUV市場。而采用新設計語言的轎車卻遲遲沒有動靜，直到今天奔騰B70亮相。那么B70能否成為奔騰的逆襲之作呢？先看看B70的產品表現(xiàn)如何吧！

本次發(fā)布的奔騰B70，采用了奔騰全新的家族式設計和全新技術架構——無限方程FMA架構。外觀上采用了全新的設計語言“光影哲學之性感曲面”的理念，碩大的六邊形進氣格柵內是74顆鍍鉻裝飾塊，形成雨幕式中網(wǎng)。大燈和進氣格柵連城一體，并帶有“戈”型日間行車燈點綴，辨識度很高。

奔騰B70采用了溜背式的設計，優(yōu)美的車頂線條延展到車尾部形成一個自然的鴨尾設計。后備箱也是掀背式的設計，不僅平時拿取東西方便，實用性也很強。B70的車身很多線條都是平行于地面的設計，這樣看起來很端莊典雅，搭配19寸的多條幅輪圈看起來很沉穩(wěn)。

全新B70的車身長度是4810mm，軸距達到了2800mm。尾燈與大燈交相呼應，采用了時下流行的貫穿式設計，并將后攝像頭集成在燈帶中。尾部鑲嵌有奔騰的英文LOGO，整體上下層次分明，排氣則使用了雙邊共兩出的設計。

內飾則是整個進行了大的革新，與之前的T系列完全不同，大面積采用了亮面烤漆和儀表板與中控大屏貫穿連接，形成了一條黑絲帶。目前中控大屏幕的尺寸未知，預估可能為15英寸，而液晶儀表的尺寸則是12英寸。中控屏幕上方是UI交互人機，采用全息投影技術，可以進行語音交流互動，還能換裝。

得益于2800mm的軸距，奔騰B70后排空間十分寬裕，座椅乘坐舒適度極高，填充柔軟。全景天窗的采光面積大約0.5平米，一直延伸至后排頭頂給車內帶來充足的采光。同時后排還配有空調出風口、USB電源和一個12V的電源接口。

目前車輛的具體配置還未知，動力系統(tǒng)將采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為169馬力，峰值扭矩為258牛·米，滿足國六排放標準。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配7速雙離合變速箱。

AM車鏡點評：

奔騰在SUV領域把T系列推向了市場，但是很明顯SUV市場的競爭已經(jīng)十分激烈，但是在國產自主品牌轎車領域，其實還有很大空缺。奔騰早先就是憑借轎車的出色品質與超高性價比才發(fā)展起來的，如今終于把最新的平臺和設計語言放進轎車當中。而奔騰B70也是第一輛，真正意義上顛覆之前的轎車設計的產品。目前看來，奔騰B70的空間表現(xiàn)十分出色，配置上也比較豐富，屬于大空間的B級轎車。不過說豪華嘛….從目前看并沒有裝配太豪華的配置，咱們暫且認為是一臺大空間家轎吧！