“你就不想讓鄉(xiāng)親們的生活過得好一些？”

“學(xué)了本事，讓咱們這變個(gè)樣！”

“很多村子都老了，年輕人都走光了”

……

《我和我的家鄉(xiāng)》在十月一日正式上映了，我沒趕上首映，但也在上映日的早上看完了這部笑中帶淚的電影。

不出所料，《我和我的家鄉(xiāng)》火了。截止到2020年10月4日下午5點(diǎn)05分，它的票房突破了10億，總票房也反超了《姜子牙》，成為今年國慶檔最熱門的影片，沒有之一。

這也正常，因?yàn)槲蚁嘈琶恳粋€(gè)在外飄蕩的農(nóng)村孩子看完這部電影后都有些感觸，尤其是在這個(gè)中秋佳節(jié)。片中不管是長(zhǎng)大后回家鄉(xiāng)建設(shè)的閆飛燕，還是出生在東北山村的馬亮，他們回到家鄉(xiāng)的任務(wù)都是為了讓鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親們的生活過得更好一些。

這一任務(wù)，其實(shí)和片中的另一個(gè)角兒是一樣的。

這位角兒，不是我們傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)的明星，而是一款我們大家都非常熟悉的國民神車——哈弗H6。如果我們把汽車市場(chǎng)比喻成一個(gè)電影里的故鄉(xiāng)，哈弗H6無疑是家鄉(xiāng)建設(shè)的功勛者。自主品牌發(fā)展到如今之強(qiáng)大，少不了它的一份功勞。

在《我和我的家鄉(xiāng)》里，第二代哈弗H6一共出現(xiàn)在兩個(gè)單元里，分別是“神筆馬亮”和“最后一課”，最近去看電影的小伙伴，可以留意一下。

在徐崢執(zhí)導(dǎo)的《最后一課》中，由于老范身患老年癡呆，記憶停留在了1992年的最后一課，為此，小范希望能帶他回家鄉(xiāng)重溫當(dāng)年最后一課的情景。

由于時(shí)間比較緊迫，小范不得不放下手頭上的工作，與老范開著“國民神車”哈弗H6飛馳回望溪村，與不惜“拆村”的村民們一同幫助范老師實(shí)現(xiàn)愿望。

哈弗H6扮演的這一出“穿越劇”，也恰恰反映出一個(gè)時(shí)代的演變。這也正如它在過去十年所作的一樣——把國人們從“有個(gè)車就行”的時(shí)代過渡到“我要開好車”的時(shí)代。

還記得十年前，我剛好高中畢業(yè)，家里人為慶祝我的解放，找來了一輛奇瑞QQ，準(zhǔn)備全家到長(zhǎng)隆水上樂園玩一趟。一家?guī)卓谌司蛿D在那小車上面，那憋屈勁就別提有多大了，反正一天的興致都在路上廢掉了。

你還別說，奇瑞QQ在那個(gè)時(shí)候的農(nóng)村里，也算是個(gè)稀罕物，是身份的象征。誰家門口擺著一臺(tái)奇瑞QQ也已經(jīng)代表這戶人家是先富起來的那幫人。不過，這也反映出一個(gè)問題，就是普通老百姓家庭，沒有好車可選。

時(shí)代在變化！2011年8月25日，哈弗H6在長(zhǎng)城汽車天津工廠上市。一款新車上市，其實(shí)沒什么值得說的，畢竟一年里有數(shù)不清的新車上市活動(dòng)，不過，哈弗H6的上市還真算是汽車工業(yè)歷史上值得被濃墨重彩的一件事情。因?yàn)樗_啟了全新的城市SUV時(shí)代。

那時(shí)候有一句話很出名：“車不過是兩套沙發(fā)+四個(gè)輪子?！爆F(xiàn)在看來，這樣的話有點(diǎn)像笑話。但這代表了那時(shí)候消費(fèi)者最真實(shí)的需求——10萬塊能買到一臺(tái)會(huì)跑的車，已經(jīng)非常不錯(cuò)了，別說要去買一臺(tái)既兼顧越野，也兼顧舒適，同時(shí)空間還大，品質(zhì)還可以的車了。

在當(dāng)時(shí)，這樣的車要價(jià)頗高，例如日產(chǎn)奇駿，起售價(jià)就要20.78萬，大眾途觀、本田CR-V、豐田RAV4的起售價(jià)也都要將近20萬。這還沒算上加價(jià)的部分，例如大眾途觀在當(dāng)時(shí)就要加價(jià)3.5萬。

當(dāng)時(shí)的哈弗H6，汽油版售價(jià)8.88-16.28萬元，柴油版的價(jià)格也僅為12.18-14.18萬元。這個(gè)價(jià)格對(duì)于現(xiàn)在的消費(fèi)者來說還算正常，但放在那個(gè)年代，可算是天下掉下來的餡餅了。要知道，奇瑞瑞虎，一臺(tái)軸距2.51米的小型SUV，要價(jià)8.98萬。而哈弗H6是一臺(tái)軸距將近2.7米，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0L的緊湊級(jí)SUV。

哈弗H6受不受歡迎，還得用銷量來說話。

上市第二年，也即第一個(gè)完整年，哈弗H6全年累計(jì)銷量就已經(jīng)達(dá)到了11.23萬臺(tái)，在SUV銷量排行榜中僅次于本田CR-V；

上市的第三年，哈弗H6就以21.78萬輛的成績(jī)登上SUV銷量榜榜首——當(dāng)時(shí)火爆天的本田CR-V和大眾途觀都沒能阻止它的稱霸之路。

時(shí)至如今，雖然15萬以下已經(jīng)不缺什么車型，不少合資品牌也都進(jìn)軍更低價(jià)的市場(chǎng)，但是哈弗H6的性價(jià)比依舊是遙遙領(lǐng)先的。

目前哈弗H6采用兩代同堂的銷售策略，也即第二代和第三代一起銷售。之所以如此，是因?yàn)榈诙6的生命力依舊很強(qiáng)，可以繼續(xù)為廣大消費(fèi)者提供性價(jià)比極高的用車體驗(yàn)。

和哈弗H6競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，也許它的售價(jià)有些顯貴，9.80萬元的起售價(jià)比很多自主品牌的緊湊級(jí)SUV的入門價(jià)格普遍要貴一萬左右。但你打開配置表細(xì)究一下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多車型的價(jià)格都只是通過一些規(guī)格極低的車型拉低門檻罷了，老實(shí)說，都沒有哈弗H6的實(shí)誠。

例如，很多車型雖然入門版本的價(jià)格比較低，但其自動(dòng)擋普遍在11萬以上。這里我就不點(diǎn)名，有興趣的大家可以去看看。然而，第二代哈弗H6的自動(dòng)擋車型的入門價(jià)格只需10.6萬，比其他車型要便宜好幾千塊錢——對(duì)于一款價(jià)格敏感型車款來說，這幾千塊還真不少了。

而且，雖然哈弗H6的價(jià)格低，但是其配置還相當(dāng)豐富。

全車6氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)和影像、定速巡航、多種駕駛模式、可開啟的全景天窗、無鑰匙進(jìn)入&啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車頂行李架、第二排靠背調(diào)節(jié)、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)……這些實(shí)用的功能，第二代哈弗H6可是全系標(biāo)配?？梢哉f，它不是為了拉低門檻而拉低門檻，而是實(shí)實(shí)在在地給預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了一款實(shí)用可靠的產(chǎn)品。

另外，它應(yīng)該是目前在傳統(tǒng)燃油車中動(dòng)力總成最豐富的一款車之一，足以滿足不同消費(fèi)群體的用車需求——哈弗H6不僅是配有高低功率版本的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，還是少數(shù)幾個(gè)配有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的自主緊湊級(jí)SUV。

不僅動(dòng)力總成的類型豐富，而且每一個(gè)版本的參數(shù)都是可圈可點(diǎn)的。當(dāng)然，沒有對(duì)比就沒有傷害，我們也以同樣有多種動(dòng)力版本的奧迪Q3進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果如下圖所示。

正如你所見，哈弗H6的低功率版1.5T雖然在扭矩上略輸給了奧迪Q3的1.4T，但是其高功率版的1.5GDIT卻在功率和扭矩上都高于奧迪Q3的1.4T；而哈弗H6的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就更是強(qiáng)勁，不僅動(dòng)力參數(shù)遠(yuǎn)勝于奧迪Q3的低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，即便和高功率版的2.0T相比，也還有著不少優(yōu)勢(shì)。

更值得注意的是油耗！一直以來自主品牌的車型都被認(rèn)為是油老虎，即便動(dòng)力比別人弱，但油耗卻不見得能有半點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。然而，哈弗H6不僅動(dòng)力不輸對(duì)手，且油耗也同樣如此——入門版的動(dòng)力都在6.7L/100km左右，而頂配的動(dòng)力，哈弗H6比奧迪Q3每一百公里少了0.4L的燃油。更重要的是，哈弗H6全系都只是燒92號(hào)汽油，而奧迪Q3則要95號(hào)汽油。

可以說，哈弗H6不僅購車時(shí)的性價(jià)比極高，而且在使用過程中的用車成本也不高。

未來哈弗H6的性價(jià)比更是值得期待的，因?yàn)榈谌6已經(jīng)出來了，基于檸檬咖啡平臺(tái)打造的它具有整車F0TA的能力，也就是說，它能根據(jù)技術(shù)的更新迭代而進(jìn)行性能上的更新迭代。

這意味著，你買哈弗H6，不僅是買一臺(tái)車，更是一個(gè)不斷更新迭代的未來。

現(xiàn)在，你打開SUV的銷量排行榜，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，哈弗H6依舊雄踞榜首。是的，它的這種熱銷狀態(tài)已經(jīng)維持了好十幾年了。它也因此創(chuàng)下了一個(gè)記錄——連續(xù)87個(gè)月的SUV銷冠。

很多人只要拿下一個(gè)冠軍就已經(jīng)在那里大書特書了，然而，對(duì)于哈弗H6來說，拿銷冠已經(jīng)沒什么稀奇了，哪個(gè)月拿不到，才是大新聞。

哈弗H6不僅銷量高，口碑也好。

前不久，我和某一自主品牌的車隊(duì)自駕到新疆。在西安的某個(gè)服務(wù)站的時(shí)候，有一位兄弟在我們的車隊(duì)前不停張望。也許是記者的職業(yè)病，看到有興趣的群眾，我立馬就上去采訪了一下。

他是一位哈弗H6的車主。前段時(shí)間，他的車輛被撞了，打了幾個(gè)跟頭。車是報(bào)廢了，但人一點(diǎn)事也沒有。前兩天，他拿到了保險(xiǎn)賠的費(fèi)用了，準(zhǔn)備換車，車隊(duì)的主角也是他考慮的對(duì)象之一。

“那你看上它了嗎？”我問他。

“沒有，也許我還是會(huì)選擇哈弗H6。畢竟它救過我一命，而且這么多年來，它也沒出過什么問題，只需要正常的保養(yǎng)就夠了。”他說。

哈弗H6在C-NCAP做過兩次碰撞測(cè)試，無論哪一年的規(guī)程，哈弗H6都能輕松拿到五星評(píng)價(jià)。

也許這才是哈弗H6真正長(zhǎng)盛不衰的原因。

如今，哈弗H6已經(jīng)走進(jìn)300萬家人的生活中，可以說，它已經(jīng)不只是一臺(tái)車了，而是一個(gè)時(shí)代的印記。對(duì)于很多人來說，哈弗H6已經(jīng)成為很多年輕人的記憶，成為他們移動(dòng)的家鄉(xiāng)。

就像回到望溪村的范老師，從“國民愛車”哈弗H6上剛一下來，就深吸一口氣，說了句——

“嗯，就是這個(gè)味道”。

過去30年，是中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的30年，也是長(zhǎng)城汽車從無到有、從有到強(qiáng)的三十年。也正因?yàn)殚L(zhǎng)城汽車的高質(zhì)量發(fā)展和國人的完美契合，造就了《我和我的家鄉(xiāng)》與哈弗H6的不謀而合。