由于疫情的原因，最近很多車企的發(fā)布會都被迫改為以網(wǎng)絡(luò)直播的形式來舉辦，隨著這種形式有利于疫情防控工作以及為車企節(jié)約成本，但這種屏幕隔著屏幕，缺少互動的發(fā)布會，會讓人缺少足夠的參與感，往往會感到枯燥無味。

但凡事總有例外，像小白最近就參加了一個挺有新鮮感的發(fā)布會——NEW NISSAN品牌之夜，小白今天就來和大家一起嘮個五毛錢的嗑。

先簡單給大家概括性的總結(jié)一下這次NEW NISSAN品牌之夜發(fā)布會：一場全維的視聽盛宴。

發(fā)布會之初，先是在廣州、武漢、成都、上海、深圳、常州、襄陽、鄭州八大城市夜空，通過眾多無人機組成全新標識矩陣，在城市上空表演無人機燈光秀。

以“你好 城市”為宣言，向各大城市宣告NEW NISSAN形象的全面煥新，和更多人一同見證敢為新世代的開啟的同時。

然后線上先結(jié)合線下形式，以直播形式展現(xiàn)全新品牌標識、帶來了散發(fā)著未來氣息的Ariya，還有戰(zhàn)神GT-R的新車型GT-R50等代表著日產(chǎn)的最新技術(shù)成果的車型。

還邀請了“敢為”明星陣容樊登、白舉綱、周濤、鐘漢良、朱潔靜（ps：排名不分先后），以及NEW NISSAN品牌代言人劉柏辛為日產(chǎn)站臺。

可以說，這是一場融合了先進視覺特效、集合多位重磅明星、以充滿未來感和科技感的形式呈現(xiàn)一場品牌煥新盛宴。

事實上，這次并非是新LOGO的首次亮相。

早在7月15日，日產(chǎn)就全球發(fā)布全新LOGO，只不過這次隆重的NWE NISSAN品牌之夜發(fā)布會，是日產(chǎn)首次面向單一市場進行品牌煥新。

因此，我們不妨可以這樣理解：煥新，日產(chǎn)率先選擇了國內(nèi)市場。

這就預示著作為日產(chǎn)在中國戰(zhàn)略落地的執(zhí)行者，東風日產(chǎn)緊跟日產(chǎn)全球的腳步，從品牌形象到品牌態(tài)度，從技術(shù)到產(chǎn)品，在四大維度迎來品牌的全面煥新。

在新勢力、黑科技如雨后春筍般爆發(fā)的當下，會讓不少消費者認為創(chuàng)新與傳統(tǒng)車企似乎是矛盾的。

但其實并非所有傳統(tǒng)車企都是食古不化的，日產(chǎn)就是緊隨潮流前行的一員，這點從日產(chǎn)全新的LOGO上就可見一斑。

這次的新logo仍然是NISSAN字母穿過一個圓環(huán)，仍然讓你一眼看出這就是日產(chǎn)，只不過設(shè)計是更簡約、更科技的扁平化風格。

其實這有點類似早些年的手機系統(tǒng)，不論是IOS還是安卓，最早期的系統(tǒng)圖標都是偏向擬物化、立體化的設(shè)計，不過隨著智能化、技術(shù)的不斷提升，到如今已經(jīng)統(tǒng)一是更簡約易記的扁平化設(shè)計。

而日產(chǎn)全新LOGO，就頗有幾分貼合智能電子產(chǎn)品不斷進化、更智能、更科技的方向。

類似芯片的電路線設(shè)計元素加持，也賦予了日產(chǎn)全新LOGO，電氣化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化全面升級的日產(chǎn)戰(zhàn)略寓意。

在發(fā)布會上，除了有NEW NISSAN品牌代言人劉柏辛等多位重磅明星為日產(chǎn)亮相站臺外，還有東風汽車有限公司總裁山崎莊平和日產(chǎn)首席運營官Ashwani Gupta以劇場人的身份，回溯了日產(chǎn)品牌的輝煌歷史。

從日產(chǎn)誕生至今已經(jīng)經(jīng)過86年長足的發(fā)展，日產(chǎn)已經(jīng)不僅僅是一個汽車企業(yè)，正如Gupta所說：“日產(chǎn)一直渴望成為社會的支柱，作為一家擁有86年創(chuàng)新歷史的公司，日產(chǎn)正在開發(fā)和采用新的技術(shù)，為未來的移動、城市和社會鋪平道路?！?/p>

這次新品牌標識落地中國，不僅代表了東風日產(chǎn)也將啟用以LOGO為核心的全新視覺體系，同時也把品牌煥新更加生動化地呈現(xiàn)給中國消費者，代表NISSAN 全新世代的開始。

同時也蘊含了 NEW NISSAN 為消費者提供全新智行生活的愿景，不僅體現(xiàn)了 NISSAN 從一個汽車制造商到移動出行方案的提供者的完美轉(zhuǎn)型。

說了這么多在很多人眼里看起來很虛的，難免會有人質(zhì)疑：在這個PPT造車的年代，日產(chǎn)所謂的品牌煥新，到底啥時候能來？別急，咱們接著嘮。

得益于日產(chǎn)86年歷史所帶來的強大執(zhí)行實力，在這次發(fā)布會上，日產(chǎn)除了新logo，還帶了兩款車型——日產(chǎn)首款采用全新LOGO的車型Ariya，以及限量發(fā)售的賽道王者、戰(zhàn)神GT-R50。

戰(zhàn)神GT-R50的亮相很明確，因為它是技術(shù)日產(chǎn)過去86年的技術(shù)結(jié)晶。其實在小白看來，除了GT-R，還有是《頭文字D》里的S31，代表中國制造首次出征達喀爾的帕拉丁等有代表性意義的車型，都是應(yīng)該有姓名。

畢竟對于80、90后這一代人來說，這些車型不僅僅是代表了日產(chǎn)的技術(shù)結(jié)晶，更是讓日產(chǎn)在他們心中不僅僅只是個汽車品牌，反而更像是一個時代的符號，收藏著父輩的青春，伴隨著80、90后的青春和熱血一路走來，銘刻著幾代人的故事。

而另一款Ariya是一款具有未來象征意義的產(chǎn)品，是日產(chǎn)智能出行時代下技術(shù)日產(chǎn)的巔峰之作，寓意著全新汽車時代的來臨。

這款基于日產(chǎn)全新純電平臺打造的跨界純電SUV，最重要的目的，就是為了展示“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”最新技術(shù)。

你可千萬別小瞧這簡單的“日產(chǎn)智行”四個字，里面可是暗藏了日產(chǎn)在駕駛、動力、互聯(lián)的全面智能化換新。

這主要通過日產(chǎn)目前最新的VC-Turbo超變擎、Zero Emission、e-POWER、ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯(lián)等五大核心技術(shù)實現(xiàn)。

例如日產(chǎn)智能駕駛，就是通過加強車輛的安全性、操控性以及舒適性讓駕駛更加安全、自信。

例如日產(chǎn)智能動力，就是通過不斷減少排放、增加能效，為駕駛帶來更高效、有樂趣的駕駛體驗，致力打造更高效的內(nèi)燃機、更高先進科技的電池動力，雙線推出動力方案。

再例如日產(chǎn)智能互聯(lián)，就是通過汽車與社會環(huán)境相連，打造可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)，并將實現(xiàn)遠程車輛控制、緩解交通擁堵、更高效的車輛共享以及能源管理等系統(tǒng)化升級。

是不是看不懂？不要緊，為了讓大家更好的理解“日產(chǎn)智行”的五大技術(shù)，小白簡單舉個栗子來幫助大家理解理解。其實這看似遙遠，但在東風日產(chǎn)在售車型上，種種技術(shù)其實早有體現(xiàn)。

智能動力上，天籟就已經(jīng)率先用上了全新VC-Turbo發(fā)動機，在可變壓縮比等黑科技加持下，實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性、彪悍動力的兩頭兼顧。

到2025年，這款發(fā)動機會有最少三款車型會用上，銷售占比會達到30%；此外Zero Emission和e-POWER等電動系統(tǒng)，官方表示將會在5年內(nèi)在9款車型上布置。

Nissan Connect這個可接入了高德導航、酷我音樂等本土化網(wǎng)絡(luò)資源的智能互聯(lián)系統(tǒng)，目前已經(jīng)有超過200萬臺日產(chǎn)車型搭載了，計劃在今年年底，實現(xiàn)全車系搭載Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)。

經(jīng)過38年測試、特別為國內(nèi)道路研發(fā)的ProPILOT駕駛輔助系統(tǒng)，達到了可實行的最高L2級自動駕駛級別。

除了天籟以外，奇駿、逍客等車型也用上了，甚至官方還表示將在2023年實現(xiàn)全車系70%搭載。

總結(jié)

東風日產(chǎn)在中國深耕已有17年之多，作為第一批進入中國市場的汽車企業(yè)之一，日產(chǎn)在與國內(nèi)市場結(jié)緣的時間里，也憑借著可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和先進的技術(shù)前瞻性，給市場帶來了足夠多的談資和贊譽。

時至今日，VQ系列發(fā)動機憑借無以倫比的平順性，依舊還是傳統(tǒng)內(nèi)燃機動力技術(shù)的標桿；HR系列發(fā)動機也是歷久彌新，在經(jīng)濟性上一騎絕塵；最新的可變壓縮比超變擎，更是為未來的內(nèi)燃機動力技術(shù)發(fā)展打開了一扇全新的大門。

技術(shù)在銷量上的反饋是相當明顯，8月份，東風日產(chǎn)銷量超過了10萬臺，相比去年同期微增0.3%，創(chuàng)下了8月份的最佳紀錄。憑借最近5個月的連續(xù)增長，東風日產(chǎn)今年1-8月的累計銷量達64.56萬臺。

轎車領(lǐng)域，軒逸這款銷量主力，月銷4萬多的好成績絕對是國內(nèi)市場當之無愧的“家轎王”，而天籟作為“日系三杰”其中之一，在B級車市場也是一直都有著相當出色的表現(xiàn)。并不太熱門的兩廂車領(lǐng)域，也有騏達受到熱捧，撐起大梁。

SUV領(lǐng)域，日產(chǎn)也是擁有絕對的話語權(quán)，以奇駿和逍客等為首，銷量表現(xiàn)一直是居高不下，其中奇駿8月份終端銷量實現(xiàn)了15304輛，逍客8月終端銷量14061輛。

但吃老本永遠不是可持續(xù)發(fā)展的道路，這次NEW NISSAN品牌之夜，就是東風日產(chǎn)想以NEW NISSAN的四大煥新為契機，借助日產(chǎn)強大的全球先進技術(shù)，在中國深厚的智能化土壤扎深根基，以全球先進技術(shù)為養(yǎng)分，始終堅持以用戶為中心，寫日產(chǎn)在中國的全新篇章，繼續(xù)乘風破浪。