【有車以后 有車試駕】一個(gè)成熟的人應(yīng)該是什么樣？我的答案是低調(diào)、內(nèi)斂，溫潤如玉，處事不驚。同樣一個(gè)豪華品牌的行政級(jí)車型也應(yīng)如此，從容優(yōu)雅的在路上前行，內(nèi)心的富足不需要張揚(yáng)的外表、不需眾人要贊美、同樣也不需羨慕的目光，低調(diào)謙恭，溫潤如玉。在我看來眾多車型中，只有沃爾沃S90 B5能賦予這種感覺。

  車型信息

  外觀-典雅穩(wěn)重

2021款S90 B5作為中期改款車型，外觀部分只是針對(duì)一些小細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，總體依舊是那種典雅穩(wěn)重的感覺。

現(xiàn)今的豪華品牌越來越追求用硬朗的線條和簡潔的平面去營造整車的氣場，效果簡單直接，但未免過于冰冷，S90 B5則采用了圓潤的線條、修長的車身來營莊重、柔和、溫潤的感覺，更傳統(tǒng)復(fù)古，韻味更足。

車頭部分，新車下方增加了一條貫通的鍍鉻裝飾條，在一定程度上拉伸了車頭的橫向?qū)挾?。?shí)拍的這款豪華版車型前進(jìn)氣格柵依舊是豎條鍍鉻裝飾，而運(yùn)動(dòng)款車型則是點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，所有鍍鉻裝飾都變?yōu)榱肆梁谏?，相比與其它品牌的運(yùn)動(dòng)版還是要低調(diào)一些，不過對(duì)于S90這個(gè)級(jí)別的車型，豪華版才更有感覺。

我一直認(rèn)為S90 B5側(cè)面才是最好看的，圓潤且富有張力造型沒有多余復(fù)雜的線條，修長的車身感覺更像是游艇一般，對(duì)于S90 B5來說，它證明豪華的方式就是長度來詮釋，任何裝飾都顯得多余。新車的長*寬*高為5090*1890*1450mm,軸距為3061mm,長度上相比老款車型略有增加。

車尾部分同樣增加了貫穿式鍍鉻裝飾條，尾燈組光源的造型也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，相比老款更有立體感，排氣系統(tǒng)改成了隱藏式，不過小鴨尾的設(shè)計(jì)放在這臺(tái)車上稍稍有些“跳戲”。

總體來說新車外觀部分變化并不大，主要是細(xì)節(jié)的調(diào)整與提升，雖然這代S90已經(jīng)問世4年，但設(shè)計(jì)依然能夠打動(dòng)人心，這大概就是我們常說的歷久彌新。

  內(nèi)飾-“樸素”中透漏著豪華

S90 B5內(nèi)飾設(shè)計(jì)與老款車型基本相同，T字型的中控臺(tái)，用料包含了真皮、實(shí)木和大量的羊毛織物。很多人喜歡用“性冷淡”形容沃爾沃的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，認(rèn)為看上去沒什么欲望，但我并不贊同，瑞典作為現(xiàn)代設(shè)計(jì)的起源地之一，他們追求的簡約、自然，還原材質(zhì)本身的質(zhì)感，同時(shí)對(duì)復(fù)雜的形式和裝飾加以克制，以功能化導(dǎo)向?yàn)橹?。各種撞色、鍍鉻、氛圍燈堆砌并不是豪華，那叫土。

在智雅豪華版車型上還配有寶華韋健音響，19個(gè)揚(yáng)聲器、12聲道，總功率1400W,價(jià)值幾萬元的音響似乎有些奢侈，不過真正體驗(yàn)過之后你會(huì)不禁感嘆，這錢花的真值！這套音響對(duì)于人聲的還原度極高，你甚至可以聽見歌手換氣時(shí)的呼吸聲。舉個(gè)不恰當(dāng)?shù)睦樱阌靡话愕囊繇懧犕醴频母柚皇且繇懺诔?，用寶華韋健是坐在王菲懷里聽她唱歌，我只能用無與倫比來形容。

12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果簡潔清爽，運(yùn)行流暢度也不錯(cuò)，UI設(shè)計(jì)基本和老款車型相同，新車由于加入了48V輕混系統(tǒng)，在儀表盤右側(cè)還增加了一個(gè)電量信息顯示。

9英寸的中控屏幕自帶網(wǎng)絡(luò)、導(dǎo)航地圖、蜻蜓FM等，分辨率和使用流暢度都達(dá)到了現(xiàn)今的主流水準(zhǔn)。

在2021款S90上，水晶擋桿再也不是T8車型獨(dú)享，在智遠(yuǎn)豪華版和智雅豪華版車型上也有配備，造型也經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，樣子和握感沒得挑，有了這個(gè)總是會(huì)不經(jīng)意的握在手里去把玩它。 

  空間-同級(jí)最佳，沒有之一

S90 B5還增加了淺灰色的羊毛織物材質(zhì)，質(zhì)感和觸感堪比西裝，在冬天和夏天格外實(shí)用，剛上車時(shí)再也不用奇怪的姿勢去適應(yīng)過高或過低的溫度。

在乘坐空間方面，定位中大型車的沃爾沃S90擁有同級(jí)最大后排縱向空間，即便是在同級(jí)加長軸距車型面前，也是絕對(duì)壓倒性優(yōu)勢，而這個(gè)優(yōu)勢的存在使得它的后排乘坐空間非常寬裕。它的后排地臺(tái)凸起高度較高，不過對(duì)于這種行政級(jí)車來說，坐四個(gè)人正好。

在后排右側(cè)的老板位有兩排按鍵，分別可以控制車窗、天窗、遮陽簾和前排座椅的角度，功能相當(dāng)豐富。

儲(chǔ)物空間方面，S90 B5車內(nèi)的儲(chǔ)物格數(shù)量還算豐富，各種充電接口也比較齊全，符合這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。

沃爾沃S90 B5的后備箱裝載面積并不小，并且由于后備廂地臺(tái)設(shè)計(jì)得較為平整，因此可以做到更為合理的規(guī)劃尾廂的儲(chǔ)物布局，放置一些較大件物品沒有問題。缺點(diǎn)在于它和同級(jí)別很多車型一樣，不支持后排座椅放倒，讓它的尾廂空間拓展性有所降低。

  駕駛-平衡兼顧，優(yōu)雅精準(zhǔn)

動(dòng)力部分可以說是S90變化最大的地方，它在原有T5動(dòng)力總成上增加了一套48V輕混系統(tǒng)， 綜合最大功率為184kW，最大扭矩350N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)是來自愛信的8擋手自一體變速箱。

底盤部分，和這個(gè)級(jí)別大多數(shù)車型一樣，S90 B5采用的是前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。

S90 B5駕駛起來是一款非常平衡兼顧的車型，2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順，深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速攀升很快，開起來給人感覺非常跟腳，可以說隨踩隨有。48V輕混系統(tǒng)的加入可以讓這臺(tái)車在10km/h以下實(shí)現(xiàn)滑行，提升了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性，在需要?jiǎng)恿r(shí)還可以輔助發(fā)動(dòng)機(jī)拉升轉(zhuǎn)速，提供額外的動(dòng)力輔助。8擋手自一體變速箱換擋平順，基本沒什么存在感，日常駕駛時(shí)升擋非常積極，將駕駛模式調(diào)整至“靈活駕駛”，變速箱會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)換速時(shí)刻保持在2000rpm以上，此時(shí)動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更加積極，雖然拖著5米多長的車身，但油門到底之后給人感覺還是很沖的。

我們實(shí)測這臺(tái)S90 B5的0-100km/h加速時(shí)間為7.6s,對(duì)于這個(gè)尺寸的中大型豪華轎車來說還是相當(dāng)給力的，畢竟沒人會(huì)拿它在路上豁。

相比加速，S90 B5的制動(dòng)成績更為優(yōu)秀，我們實(shí)測的100km/h-0制動(dòng)距離為37.62m,表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，日常駕駛時(shí)這臺(tái)車的剎車踏板踩下去制動(dòng)力輸出細(xì)膩線性，腳感極佳。

轉(zhuǎn)向手感上S90 B5的方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來比較輕柔，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)車頭的響應(yīng)很靈敏，指向性也比較精準(zhǔn)，并沒有完全向舒適性完全妥協(xié)，開起來非常順手，如果不是超過5米的車身在提醒你，總會(huì)有點(diǎn)按耐不住想在車流中穿梭。

懸掛的調(diào)校也是S90 B5的一大亮點(diǎn)，這個(gè)級(jí)別的車型大多數(shù)都是舒適性的取向，而這臺(tái)車的懸掛調(diào)校非常有韌性，壓縮的和回彈時(shí)干脆利落，同時(shí)保留了一定的路感，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向支撐性也不錯(cuò)，非常適合跑高速。這種調(diào)校讓整臺(tái)車的性格一下“年輕”了許多，沒有了其它同級(jí)車型的那種“油膩”感，年輕一些的消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)非常喜歡。

  寫在最后

在我看來此次S90 B5的改款是非常成功的，48V輕混系統(tǒng)的加入讓動(dòng)力響應(yīng)更快、更平順，同時(shí)還提升了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性，開起來更加得心應(yīng)手。外觀部分雖然只是小幅度調(diào)整細(xì)節(jié)，但整體的典雅豪華的氣質(zhì)依舊保留。而優(yōu)秀的內(nèi)飾做工、巨大的后排空間更是同級(jí)唯一。整車無論是質(zhì)感還是實(shí)用性都達(dá)到了一個(gè)相當(dāng)高的水準(zhǔn)，相比于傳統(tǒng)的豪華品牌，它低調(diào)、內(nèi)斂的氣質(zhì)總是有一種獨(dú)特的韻味。不過論性價(jià)比，大家還是買40.69萬元的入門版車型最實(shí)惠。