從E30開始，寶馬M3就一直是高性能轎跑界的標桿，無論是搭載大排量V8的E92還是上一代的F80/F82，每一代M3都具有鮮明的個性。

近日，寶馬終于發(fā)布了G80/G82世代的M3/M4，新車從內(nèi)到外都進行了較大的升級，今天就讓我們看看M Power的最新作品是如何征服死忠bimmer們的吧。

從外觀上看，這一代M3/M4無疑會是M Power歷史上爭議最大的車型之一。新車在整體上沿用了4系轎跑車的外觀設計，超大尺寸的雙腎形格柵給人帶來了極其震撼的視覺沖擊。而網(wǎng)友們對這一外觀設計的評價卻呈現(xiàn)出了兩極分化的趨勢，一部分人認為新車的“大鼻子”太過激進，讓人難以適應；但對于喜歡新車的車友來說，這樣大膽的設計恰恰是寶馬M Power車型個性的體現(xiàn)。

來到車身一側，我們可以發(fā)現(xiàn)M3/M4使用了前18英寸后19英寸的大尺寸輪轂，在雷霆版車型上面，這一數(shù)據(jù)則升級到了前19英寸后英20寸，氣場更加強大。配合優(yōu)美的側面線條，讓M3/M4顯現(xiàn)出了與眾不同的氣質(zhì)。

車尾部分，新車采用了大口徑的雙邊四出排氣，氣勢十足。后備廂蓋上的小鴨翼設計恰到好處，在增加下壓力的同時提升了整車的運動感。而M3/M4尾燈則采用了不同的設計，分別對應最新款3系與4系車型。另外，作為寶馬家族的性能擔當，全碳車頂與大量夸張的空氣動力學套件也沒有在新車上缺席。

進入車內(nèi)，我們可以發(fā)現(xiàn)M3/M4的內(nèi)飾在總體風格上延續(xù)了3系/4系的設計，但在一些細節(jié)之處進行了升級。在此次公布的官圖中，新車采用了黃色/天藍色撞色的碳纖維座椅，視覺效果極佳，同時也幫助整車實現(xiàn)了9.5kg的減重。而12.3英寸全液晶儀表盤與10.25英寸中控屏幕的加入則讓新車多了幾分科技感。

對于M Power車型來說最重要的永遠是性能，此次發(fā)布的新車搭載了代號為S58的3.0升雙渦輪增壓引擎，在標準版車型上可以輸出480匹馬力，峰值扭矩達到了550N·m；而雷霆版車型則擁有更強大的510匹馬力，峰值扭矩達到了650N·m，兩者的零百加速成績分別為4.1秒與3.8秒。另外值得注意的是，雷霆版車型將僅提供8AT變速箱，而標準版車型在此之外還有6速手動變速箱可供選擇。

與此同時，之前在M5上出現(xiàn)的四驅(qū)系統(tǒng)也將作為選配出現(xiàn)在新一代M3/M4雷霆版上，這套系統(tǒng)可以實現(xiàn)四驅(qū)、偏向后驅(qū)的四驅(qū)與純四驅(qū)間的靈活切換，在保證操控樂趣的同時帶給新車更加強大的賽道性能。

寶馬M是巴伐利亞的性能圖騰，此次推出的全新M3/M4和它的所有前輩一樣保持了純粹，表達了寶馬對于駕駛樂趣與汽車性能的獨特理解。在此也要給奔馳AMG C63與奧迪RS4/RS5提個醒：請注意，你們的老對手已經(jīng)實現(xiàn)了又一次的進化。