![]()
因?yàn)橐咔榻衲甑滋芈?、日?nèi)瓦、巴黎等國(guó)際大車(chē)展紛紛取消，而北京車(chē)展在推遲5個(gè)月之后，終于在9月26日開(kāi)幕，這將成為2020年全球唯一的頂級(jí)國(guó)際車(chē)展。本屆北京車(chē)展的舉辦，對(duì)于中國(guó)乃至全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展都有著非同尋常的意義。特別是對(duì)中國(guó)品牌車(chē)企來(lái)說(shuō)，北京車(chē)展見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)由弱到強(qiáng)的過(guò)程，而在本屆特殊的車(chē)展上中國(guó)品牌車(chē)企也紛紛亮出王牌，盡顯向上決心。
紅旗是中國(guó)品牌高端化的代表，是最受矚目的品牌之一。在本屆車(chē)展上紅旗不僅帶來(lái)了紅旗H9+、HS7+兩款產(chǎn)品的首秀，備受期待的紅旗E-HS9也正式開(kāi)啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)為55萬(wàn)元-75萬(wàn)元。![]()
在車(chē)展上，中國(guó)一汽正式成立“紅旗尊享定制中心”，通過(guò)私人定制紅旗品牌再向高端化邁出了一步，紅旗H9+、HS7+兩款車(chē)型也將在2021年接受至尊定制。近年來(lái)，紅旗品牌以“新高尚精致主義”的品牌精神、“極致夢(mèng)幻”的產(chǎn)品、“嶄新首創(chuàng)”的技術(shù)、“智能精湛”的制造和“實(shí)時(shí)愉悅”的服務(wù)，創(chuàng)造出中國(guó)民族汽車(chē)品牌的“紅旗速度”。也使之成為在國(guó)人心中只唯一能與勞斯萊斯、賓利等媲美的中國(guó)品牌。在紅旗品牌不斷向上突破的同時(shí)，東風(fēng)集團(tuán)旗下的嵐圖也開(kāi)始啟航。繼嵐圖汽車(chē)首款概念車(chē)嵐圖iLand全球首發(fā)兩個(gè)月后，又一款全新概念車(chē)嵐圖 iFree在本次車(chē)展驚艷亮相。從2021年起，嵐圖汽車(chē)每年將向市場(chǎng)投放至少一款新車(chē)，今后3到5年，嵐圖汽車(chē)的產(chǎn)品將涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，擴(kuò)展高端電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品陣容。作為東風(fēng)公司邁向新能源高端化的重要戰(zhàn)略項(xiàng)目，嵐圖將致力于成為中國(guó)高端新能源乘用車(chē)領(lǐng)先者。北紅旗，南嵐圖，未來(lái)紅旗和嵐圖將扛起民族品牌高端化大旗。本屆車(chē)展在上汽和廣汽的展臺(tái)不約而同的推出了一臺(tái)8字頭的MPV，分別是上汽榮威iMAX8和廣汽傳祺M8。在榮威展臺(tái)iMAX8成為了絕對(duì)焦點(diǎn)。不少人為其氣勢(shì)恢宏的外觀而來(lái)，隨后又被別出心裁的“魔吧”設(shè)計(jì)、航空級(jí)舒適的“魔力沙發(fā)”、超長(zhǎng)座椅移動(dòng)距離吸引。無(wú)論是顏值、配置、舒適性、動(dòng)力榮威iMAX8都有信心超越GL8。廣汽傳祺M8則是傳祺GM8的煥新之作，擁有超越同級(jí)的第二排豪華頭等座艙。煥新之后還搭載了ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能物聯(lián)系統(tǒng)、人工智能三大方面大幅升級(jí)。值得一提的是從目前的是市場(chǎng)來(lái)看MPV的規(guī)模并不大，因此產(chǎn)品也相對(duì)較少，因此這樣的市場(chǎng)或許會(huì)潛藏著巨大的機(jī)會(huì)，因此提前布局才能搶得先機(jī)?？梢钥吹?，這兩款MPV定價(jià)達(dá)到了20萬(wàn)以上，與合資主流品牌有了重合，顯然他們都是沖著高端市場(chǎng)而來(lái)。長(zhǎng)安、哈弗 “頭部網(wǎng)紅”之爭(zhēng)長(zhǎng)安和哈弗在SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)旗鼓相當(dāng)，在本屆北京車(chē)展之上也都帶來(lái)了吸人眼球的網(wǎng)紅產(chǎn)品。長(zhǎng)安帶來(lái)了Vision-V概念車(chē)，新車(chē)隸屬于長(zhǎng)安UNI序列，定位為中大型SUV，車(chē)身長(zhǎng)度約為4.8-4.9米左右。在車(chē)身曲面造型上，長(zhǎng)安打造出獨(dú)特的V型鏡面設(shè)計(jì)，讓其車(chē)身能夠反射出更加清晰有趣的周?chē)h(huán)境。尾部則采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組。![]()
本次長(zhǎng)安展臺(tái)除了Vision-V概念車(chē)，清一色擺放的都是UNI-T，由此可見(jiàn)UNI-T在長(zhǎng)安序列中的地位。自6月上市以來(lái)，目前累計(jì)訂單4.6萬(wàn)輛。其中，7月份銷(xiāo)量為10081輛，8月銷(xiāo)量為10186輛，連續(xù)兩個(gè)月破萬(wàn)，UNI-T已經(jīng)成為名副其實(shí)的“網(wǎng)紅”產(chǎn)品。車(chē)展上的另一個(gè)超級(jí)“網(wǎng)紅”非哈弗大狗莫屬，說(shuō)起大狗的網(wǎng)紅體質(zhì)，可追溯至其誕生之初。其以面向全球用戶征集的共創(chuàng)形式定名，一炮而紅，開(kāi)啟了全生命周期的養(yǎng)成模式;由用戶去創(chuàng)造配置、車(chē)身顏色的命名，使其一次次霸屏著各大平臺(tái)頭條，一次次占領(lǐng)著微博熱搜，大狗由此成為近年來(lái)名副其實(shí)的第一“網(wǎng)紅”車(chē)。![]()
網(wǎng)紅歸根結(jié)底就是共創(chuàng)，是所有“粉絲”的熱愛(ài)匯聚在一起的產(chǎn)物。從設(shè)計(jì)之初，哈弗大狗就以用戶需求為導(dǎo)向，融入年輕人的生活方式。此次大狗的上市，不僅洞察了新時(shí)代年輕人“熱愛(ài)”的需求，更在這個(gè)洞察的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了一次充滿想象力的探索，在車(chē)型軸上開(kāi)創(chuàng)了3/4這個(gè)新刻度，0是轎車(chē)，1/4是旅行車(chē)，2/4是城市SUV，4/4是硬派越野車(chē)，3/4新刻度是比2/4的城市SUV增加更多可能，又不像4/4硬派越野車(chē)那樣放棄城市的生活場(chǎng)景。哈弗大狗就是這樣一款3/4刻度座駕，用全新的產(chǎn)品維度來(lái)滿足Z世代年輕人全新的生活方式。一直以來(lái)，家轎是汽車(chē)市場(chǎng)中容量最大、競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，擁有著最龐大的消費(fèi)群，也是各大車(chē)企品牌集中搶占份額的戰(zhàn)場(chǎng)。但中國(guó)家轎的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)久被合資品牌定義，大家對(duì)家轎的普遍認(rèn)知是“將就”、“夠用”就行，用戶的產(chǎn)品價(jià)值獲得感比較低。![]()
為了改變中國(guó)品牌轎車(chē)在市場(chǎng)中的地位，在本屆北京車(chē)展上，吉利汽車(chē)發(fā)布了《家轎顛覆者宣言》。作為《家轎顛覆者宣言》的踐行者，吉利星瑞也與消費(fèi)者見(jiàn)面，它承載了CMA超級(jí)母體世界級(jí)模塊化架構(gòu)孕育的超級(jí)新三大件，將以“五大顛覆”產(chǎn)品實(shí)力，直擊家轎用戶的五大痛點(diǎn)問(wèn)題。吉利汽車(chē)總裁、CEO安聰慧在發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“今天，中國(guó)家轎的標(biāo)準(zhǔn)不能再被合資品牌定義。把新標(biāo)準(zhǔn)制定的權(quán)利要交給用戶，是中國(guó)汽車(chē)的使命。期待所有中國(guó)汽車(chē)品牌一起努力，開(kāi)啟‘用戶定義汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)’的顛覆時(shí)代!”從本屆北京車(chē)展發(fā)布的新車(chē)來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)品牌向高端化發(fā)展已逐漸成為一種趨勢(shì)，不僅有紅旗品牌的獨(dú)樹(shù)一幟，在細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)達(dá)到主流合資水平。雖然價(jià)格上來(lái)了，但與同級(jí)合資產(chǎn)品相比還是有比較突出的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。這一方面說(shuō)明了中國(guó)品牌車(chē)企在技術(shù)工藝上的進(jìn)步，已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)，另一方面也說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌和產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)可。 
