吉利博瑞GE一直備受矚目，在5月份正式上市，這款車將作為吉利科技智混新旗艦車型，新車共推出MHEV輕度混合動力和PHEV插電混合動力2種動力共8款車型。那么這款車到底怎么樣呢？讓我們一起來看一下。

首先是售價方面，博瑞GE MHEV車型市場指導價為13.68萬元—17.98萬元；針對博瑞GE PHEV車型，在地補未實施的城市，由廠家先行貼補，綜合補貼后全國統(tǒng)一市場指導價為16.68萬元—19.98萬元，價格方面來說還是很不錯的，一款合資的B級車價位普遍都在20萬左右，更不用說混動的B級車型了。

博瑞GE全系車型均采用了吉利智擎混動技術，該系統(tǒng)以吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD+7DCT黃金動力為基礎，提供了分別搭載輕度混合動力的MHEV和搭載插電混合動力的PHEV兩個版本車型。

博瑞GE MHEV也是國內(nèi)首款量產(chǎn)的搭載48V輕混系統(tǒng)的B級車。其中1.5TD發(fā)動機最大功率132KW，最大扭矩265N·m。搭配吉利自主研發(fā)的48V MHEV輕混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合扭矩最高達300N·m，最大功率142KW，動力性、經(jīng)濟性超越市場主流2.0T發(fā)動機。同時動力響應更快、更強勁，發(fā)動機1000轉(zhuǎn)即可爆發(fā)226N·m最大扭矩，低轉(zhuǎn)高扭更適合城市路況，百公里加速僅8.9S。

在6月20號的試駕會，小編試駕了吉利博瑞GE的輕混車型，說一下這款MHEV輕混車型的試駕感受。這款車在起步階段動力比較充沛，肯給油的話能夠體會到不錯的推背感，起步非常輕松，甚至可以用迅猛來形容。

行駛時候的動力響應也非常積極，動力隨叫隨到，平時超車非常輕松。這款車搭載的是1.5T三缸發(fā)動機，很多人對于三缸機是否抖動存在顧慮，在這里我可以告訴你，吉利博瑞GE的發(fā)動機真的一點都不抖。在行駛時候我特意著重去感受了發(fā)動機抖動問題，不得不說博瑞GE表現(xiàn)真的不錯，完全沒有那種異常的抖動感。不過三缸發(fā)動機在后半段輸出時確實有些乏力，噪音也會有所提升，不過在可以接受范圍內(nèi)。

吉利博瑞GE的行駛質(zhì)感非常好！博瑞GE采用了錢雙叉臂式獨立懸架，后多連桿獨立懸架，它的底盤調(diào)校非常不錯，鋪裝路面行駛質(zhì)感非常不錯，濾震效果非常到位，可以用軟硬適中來形容，路過顛簸路面不會出現(xiàn)余震或者過于顛簸的情況。高速上行駛時候質(zhì)感更是好的沒話說，方向盤輕盈指向精準，再加上行駛時候那種厚重感和穩(wěn)定感，能夠給駕駛者提供極大的駕駛信心。底盤的支撐感和側(cè)傾感處理的非常不錯，在超車時非常穩(wěn)定。畢竟是一款B級車，需要格外注重行駛質(zhì)感和舒適度，吉利博瑞在這方面做得還是非常不錯的，就行駛質(zhì)感方面來說，與合資車相比有過之而無不及。

吉利博瑞GE這款車在各個方面表現(xiàn)都非常不錯，起步迅速油門響應積極，行駛質(zhì)感突出，懸掛軟硬適中，非鋪裝路面和高速公路行駛都非常舒適穩(wěn)定。在NVH方面博瑞GE處理的也非常不錯，胎噪和風噪控制的非常不錯，發(fā)動機也只有在高強度情況下工作時會有些噪聲，不過并不難聽，是一種強力的氣浪聲。吉利博瑞GE作為一臺B級混動車型，售價僅僅為13.68—19.98萬元，簡直非常良心有木有！