在很多硬核車迷心中，真正能夠稱為運動的車，必須得是手動擋。如果這款車本身再具備不錯的運動素質(zhì)以及改裝潛力，那就更完美了。不過，如今這樣的車是越來越少，所以我們不妨將目光轉(zhuǎn)向二手車市場，看看只用10萬塊，都能買到哪些手動擋運動型車！

提到便宜又好玩的車，近幾年最火的必然是本田飛度。不過由于最新一代飛度已經(jīng)取消了手動擋車型，再加上國6排放導(dǎo)致的性能下降，因此上一代GK5就成了手動擋玩家的最佳選擇。GK5最被大家津津樂道的地方莫過于其搭載的那臺代號L15B3的1.5L i-Vtec自然吸氣發(fā)動機了，最大功率131馬力，最大扭矩155?！っ?，在5速手動變速箱的搭配下，原廠就能做出8秒多的0-100km/h加速能力！與此同時，它還擁有非常出色的可靠性以及燃油經(jīng)濟性！

作為一輛新車售價僅為7.38萬的小車，10萬預(yù)算不僅能夠買到準(zhǔn)新狀態(tài)的手動擋GK5，剩下的幾萬塊甚至還能拿來給車輛進行一定的改裝，無論是跑山還是下賽道，改裝后的GK5都更加得心應(yīng)手。更重要的是，兩年后如果你想把GK5給賣了，它還能以一個非常不錯的價格出售！

2011年日產(chǎn)國產(chǎn)了最新一代兩廂家用車騏達(dá)，除了非?！百I菜”的1.6L自然吸氣發(fā)動機以外，還首次推出了搭載1.6T發(fā)動機的騏達(dá)GTS車型。這臺車不僅提供日產(chǎn)CVT變速箱，還有令車迷喜聞樂見的6速手動擋可選！如今在二手車市場中，一輛1.6T手動擋騏達(dá)，價格普遍在6萬元上下，10萬預(yù)算不僅能買到一輛騏達(dá)GTS，還能剩下幾萬塊來通過換一套更棒的避震，一改整車的買菜調(diào)性！

騏達(dá)GTS上的1.6T發(fā)動機是在原本1.6L自吸的基礎(chǔ)上技術(shù)升級而來的，將電噴改成了缸內(nèi)直噴，190馬力、240N·m的動力輸出甚至比如今的兩廂思域還要暴躁。實測7.9秒的破百性能，更是讓如今國6的兩廂思域顏面掃地！

提到運動，大眾速騰冠軍版肯定是各位德粉心中的一個里程碑。2009年，大眾速騰推出了搭載1.8T+5MT的冠軍版車型，售價高達(dá)17.28萬元。而在10年后的今天，速騰冠軍版的手動擋車型，價格已經(jīng)跌到了4萬元以內(nèi)。買來稍微整備一下，還是擁有非常不錯的可玩性的。而且這一代PQ35平臺的老速騰，整車用料非常扎實，厚重的質(zhì)感可謂德味兒十足。

相比普通版的1.8T速騰，冠軍版車型的動力從150馬力、220N·m提升到了160馬力、250N·m，手動擋車型的0-100km/h加速實測僅需8.5秒，這個性能放到今天來看也不算慢了。此外，速騰冠軍版原廠就有17英寸BBS風(fēng)格運動型輪圈以及三幅式運動方向盤，為后期改裝節(jié)約了不少錢！

在運動這件事上，怎么能少了馬自達(dá)呢？如今10萬的預(yù)算，馬自達(dá)可選的余地還是非常多的。而手動擋車型，10萬以內(nèi)更是可以隨便買，像是老馬自達(dá)3、馬自達(dá)3星騁以及老馬自達(dá)6，10萬元都不是問題！

最終，無論你是選馬3還是馬6，自然吸氣+手動擋的組合都能讓你享受到隨心所欲的操控爽快感！再加上馬自達(dá)對于底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色的調(diào)校，開著它跑山一定是件非常有樂趣的事情。

尤其是采用前雙叉臂、后多連桿懸架結(jié)構(gòu)的老馬6，從誕生之初就一直被冠以“彎道王”的稱號。以如今的眼光來看，自吸、6MT、雙叉臂，這些要素真的很難再同時現(xiàn)身于一輛家用車上了。如果你運氣足夠好的話，甚至還能買到2.3L+6MT的掀背轎跑版車型！

關(guān)于E90的操控性和運動屬性相信已經(jīng)不用再吹了，在很多Bimmer心中，都流傳著一句“E90之后再無3系”的說法，雖然略顯夸張，但也足以說明E90的地位。

 寶馬末代直六自吸 

如果你有10萬預(yù)算，便可以買到2006-2011年前后的進口320i以及325i的手動擋車型，我個人比較推薦購買325i的版本，主要還是因為那臺經(jīng)典的2.5L直六自吸發(fā)動機。

值得一提的是，購買手動擋E90除了要擔(dān)心發(fā)動機滲漏以及電子系統(tǒng)的小故障外，有一個好處就是不用太擔(dān)心變速箱的狀況。畢竟這個6MT的質(zhì)量可比同時期E90采用的通用6AT以及采埃孚6AT靠譜多了......

提到速翼特，除非你是鐵桿車迷或者JDM粉，否則很有可能都沒聽過這款車。但要說到鈴木雨燕，相信大家就一定有所耳聞了。其實，速翼特本質(zhì)上就是一臺純進口高性能版雨燕，只不過相比同時期的國產(chǎn)雨燕，速翼特屬于海外版換代車型。

2014年的時候，鈴木曾經(jīng)短暫進口過一批速翼特車型，作為國產(chǎn)雨燕的下一代車型，它不僅外形更加運動，增加了大量的運動包圍套件。并且在車身剛性、懸掛軟硬、彈簧K值等方面都要更偏向性能取向！

動力方面，速翼特搭載了代號M16A的1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率136馬力，匹配6速手動或CVT變速箱，0-100km/h加速僅需8.7秒。純進口的身份加上運動化的定位，導(dǎo)致當(dāng)時速翼特手動擋車型的指導(dǎo)價高達(dá)17.88萬元。不過由于其小眾的定位以及較高的售價，速翼特上市后并沒有取得很好的銷量，終端優(yōu)惠甚至一度高達(dá)4萬元！

由于市場存量較少，在6年過后的今天，速翼特的二手車價格還能賣到10萬元左右。這樣看來，如果一手車主是以當(dāng)年13.88萬優(yōu)惠價買的新車，開6年還能以10萬塊賣出去，這個保值率簡直堪比普拉多了！同其他性能車一樣，手動擋速翼特的二手價格也要比當(dāng)年新車指導(dǎo)價更貴的CVT版本更貴一些。

相比速翼特，名爵TF似乎要更加小眾一些，但它卻是目前10萬價位內(nèi)，唯一將中置后驅(qū)、軟頂敞篷以及手動擋集于一身的小跑車了。這款車在2007年由當(dāng)時的南京名爵國產(chǎn)，2008年正式上市。當(dāng)時推出了2款車型，手動擋售價24.96萬元，CVT版的售價則達(dá)到了26.58萬元。

名爵TF所搭載的1.8L發(fā)動機雖然只有136馬力，但是得益于1100kg的超輕車重以及中置后驅(qū)的驅(qū)動形式，使它依然能做到8.2秒破百的加速成績！此時再配合5速手動變速箱，這種獨特的駕駛魅力讓它成為了當(dāng)年獨樹一幟的，可以兼顧性能和浪漫的小跑車。

如今10多年過去了，名爵TF的價格也早已不復(fù)當(dāng)年，二手車價格直接跌到了5萬出頭。不過，由于名爵TF的二手車保有量并不大，所以如果你想要收一輛的話，可能就得花點功夫了。

如果你是一個賽道玩家，那對于標(biāo)致206一定不會陌生。這款法系小車雖然看起來其貌不揚，但是其優(yōu)秀的運動基因，在豐富的后市場改裝件輔佐下，賽道圈速甚至不輸性能車！

如今，一輛1.6L手動擋標(biāo)致206的二手車價格基本都在1萬元出頭，買到手后花大幾千塊將整車整備一下，就能夠體驗到原廠狀態(tài)非常不錯的駕駛樂趣了。如果你喜歡改裝的話，10萬元的預(yù)算，去掉車價和整備的價格，也能留給你8萬元左右肆意發(fā)揮！你可以花不到2萬塊升級它的底盤懸架、避震以及輪胎系統(tǒng)，讓整車的操控性大幅提升?；蛘叨嗷◣兹f升級渦輪套件，甚至還有成熟的擴缸改裝方案。也就是說，只要你愿意，你甚至能改出一輛1.9T的標(biāo)致206！

如果你覺得標(biāo)致206在玩車群里略顯俗氣的話，也可以選擇同為PSA家族的雪鐵龍C2，兩者在底盤、發(fā)動機、變速箱方面完全相同，僅在設(shè)計上有所區(qū)分。

提到運動型車，很少有人會想起韓系車。的確，這么多年來，韓系車在中國給人的印象都是伊蘭特、索納塔這種高性價比的家用車。不過，韓系車其實也曾經(jīng)引入過一些非常運動化的車型，現(xiàn)代飛思就是其中之一。

2011年，現(xiàn)代以進口的形式在國內(nèi)推出了Veloster車型，中文名為飛思。當(dāng)時的飛思搭載了一臺129馬力的1.6L自然吸氣發(fā)動機，售價區(qū)間為14.98-20.58萬元。這臺車身上最引人矚目的設(shè)計就是車門了。在駕駛員側(cè)，飛思只有一個車門，而副駕駛一側(cè)則擁有兩個車門，極其個性。

2012年，現(xiàn)代在國內(nèi)推出了新款飛思，新車最大的變化在于搭載了一臺全新的1.6T發(fā)動機，最大功率204馬力，最大扭矩265N·m，手動擋車型的售價為16.78萬元?？吹竭@個動力參數(shù)相信大家會覺得頗為熟悉，是的，這臺發(fā)動機正是目前北京現(xiàn)代菲斯塔的同款機器。

超過200匹的馬力也為飛思這款小車帶來了相當(dāng)優(yōu)秀的加速性能，在6MT變速箱的加持下，0-100km/h加速僅需7.8秒！更重要的是，飛思在研發(fā)階段就經(jīng)過了大量的賽道測試，相比其它大馬力買菜車，飛思的操控性要更加純粹。

相比其它韓系車比較慘淡的保值率，飛思的二手車殘值反而不錯。2012年的1.6T手動車型，如今二手車的價格也要5萬元左右。如果是2015款的車型，如今則需要大概8萬元。5年還能有接近50%的殘值，在韓系車中實屬罕見。

除了小鋼炮飛思外，10萬預(yù)算還能買到現(xiàn)代酷派，一輛2.0T+6速手動擋的純進口后驅(qū)跑車。2009年，現(xiàn)代以進口的形式引入了勞恩斯-酷派這款跑車，當(dāng)時售價為19.90-32.50萬元。設(shè)計方面，酷派的造型非常動感，大量的曲線和曲面非常符合當(dāng)時現(xiàn)代車的設(shè)計風(fēng)格，與同時期的索8、伊蘭特有著相同的設(shè)計思路。

在動力方面，酷派提供了2.0T和3.8L V6兩臺發(fā)動機可選，最大功率分別為210、303馬力，峰值扭矩分別為299、361N·m，并且無論是哪一種發(fā)動機，都提供了6速手動和5AT變速箱可選。如果以今天的眼光來看，一輛3.8L V6自吸后驅(qū)跑車，搭配6速手動變速箱，車迷肯定會為之瘋狂了！

不過，當(dāng)時國內(nèi)對于跑車以及運動型車的接受程度遠(yuǎn)不如當(dāng)下，因此盡管酷派的最低配車型價格不到20萬，卻依然沒能取得很好的銷量。10年過去了，如今一臺2.0T手動擋的酷派，二手車價格已經(jīng)悄然來到了7萬元左右，所以如果你想擁有一輛手動擋后驅(qū)跑車，酷派也是一個不錯的選擇。

有人說，隨著電離子涌入汽車的血液，“快”這件事已經(jīng)變得越來越廉價了。的確，我們正在迎接加速最快的汽車時代，但“無趣”二字也在逐漸占據(jù)著更多車的靈魂。

或許再過10年，手動擋形式的變速箱就會在家用車的車海中徹底湮滅，所以如果你是一個駕駛愛好者，喜歡隨心所欲的操控感，為何不趁現(xiàn)在收一臺具有駕駛樂趣的手動擋車型呢？何況，這一切不到10萬塊錢就能擁有！