在每個越野愛好者的心中，都有這么一款車，一提到它的名字，就能立馬聯(lián)想到去荒漠越野，去泥地馳騁，去雪地挑戰(zhàn)等……，而在堂姐心中能聯(lián)想到這些畫面的車就是“山貓”PAJERO。其作為三菱汽車品牌最引以為傲的佳作，上市近40年，不僅深受廣大越野愛好者的青睞，更在世界級喀爾拉力賽中，憑借超選四驅(qū)的強大賦能，共計獲得12座冠軍獎杯。

而如今，面對越趨年輕化的市場需求，PAJERO再次進行自我革新，從里到外全面提升，實力演繹“王者回歸”。9月26日，新車也為蓉城消費者帶來了一場極致的越野試駕體驗，在泥濘道路、積水路段、山路崎嶇路段等多重路況上，盡顯“地表之王”的硬核實力。

這一周，成都一直陰雨綿綿，讓路況本就帶有一絲危險性的越野場地更加難行，但好在2020款PAJERO SPORT搭載了3.0升MIVEC V6發(fā)動機，最大功率為154kW，最大扭矩為291N.m，加之第二代超選四輪驅(qū)動的賦能，在低速情況下，還能將扭力放大1.5倍，能輕松從容應(yīng)對這些路況的挑戰(zhàn)。

此外，2020款PAJERO SPORT還擁有同級最優(yōu)的靈活性與通過性。45°最大橫向駕駛角度，接近角為30°，離去角為24.2°，通過角為23.1°，在面對高陡坡和急彎時都能讓堂姐信心十足，輕松逾越。

此外，2020款PAJERO SPORT采用了全新設(shè)計的非承載式車身框架結(jié)構(gòu)，在滿足了可靠性和耐久性指標(biāo)的同時，也確保了車身的安全性和出色的車輛控制性能。而梯形結(jié)構(gòu)的大梁底盤則源自三菱著名的TRITON即L200 PICK UP，擁有高達700公斤的承載能力和超過2.5噸的拖拽能力，能適應(yīng)各種嚴(yán)苛而復(fù)雜的道路。與此同時，2020款PAJERO SPORT沿用并進一步增強了RISE)車身，采用了980Mpa和590Mpa級高抗拉強度鋼并增加了 440Mpa級鋼的使用量，讓2020款PAJERO SPORT的車體極其堅固和輕便，極大地提高了碰撞安全性。

外觀方面，新車運用了全新的設(shè)計元素，被大量鍍鉻飾條修飾的直瀑式中網(wǎng)，配合高位修長的LED前大燈組，碩大的前霧燈，沉穩(wěn)大氣也不失應(yīng)有的奢華感。厚重大方的車門、楔形車身則打造出強而有力的冷酷造型。側(cè)窗由前向后逐漸收高，營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，硬朗的腰線爆發(fā)出極強的力量感。

此外，和大部分硬派越野車不同的是，2020款PAJERO SPORT內(nèi)飾還營造出了滿滿的科技感。全新超大的8寸彩色液晶儀表盤，可進行三種模式的自由切換，9寸智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)可提供更加豐富的高科技配置。中控臺采用軟性材質(zhì)包裹，配以雙縫線修飾，極大程度的提升了品質(zhì)感。2020款PAJERO SPORT的座椅采用真皮制作，可支持電動調(diào)節(jié)，寬大的坐墊與側(cè)部支撐可提供出色的包裹性和舒適性。超大的7座空間與靈活多變的座椅調(diào)節(jié)讓空間搭配更自由，能滿足不同消費者的載人載物需求。

除此之外，2020款PAJERO SPORT還搭載了增強型雙區(qū)自動空調(diào)、Nanoe*空氣凈化技術(shù)、無鑰匙進入和一鍵啟動、自動駐車、EPB電子手剎、HAS坡道起步、HDC陡坡緩降、超聲波油門誤觸等配置，讓出行更加便捷。

在車市越趨同質(zhì)化的當(dāng)下，PAJERO一直保有最獨特的產(chǎn)品屬性，將家用的舒適性與優(yōu)越的越野性能完美結(jié)合，讓許多消費者都能從它身上感受到更多元、更具品質(zhì)感的駕乘體驗。而今，歷經(jīng)四代演變的2020款PAJERO SPORT，在延續(xù)原有產(chǎn)品優(yōu)勢的同時，更打出了“3047PLUS”的價值口號，從里到外全面升級，為消費者賦予了更高的出行期待。

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主編丨周燃      編輯丨劉金朋