“廈航空姐是所有航空公司中最漂亮的”，這是與我同行的左老師，下飛機(jī)后對(duì)我說的第一句話。

我知道，憑借他多年的出差經(jīng)驗(yàn)和身為攝影師的絕對(duì)審美，他是有資格這么說的，至少在我認(rèn)識(shí)的人里，能夠做出如此篤定判斷的，應(yīng)該就他一個(gè)。不過，不知道是不是因?yàn)樗@句話，過早地為我們的廈門之行定下了基調(diào)，以至于在見到長(zhǎng)安新CS55/CS55藍(lán)動(dòng)版的時(shí)候，我心里想得，都是遇見初戀般得熟悉與美好，尤其是在看到長(zhǎng)安新CS55/CS55藍(lán)動(dòng)版的售價(jià)后，這種感覺更強(qiáng)烈了。

在發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車公布了新CS55的價(jià)格區(qū)間為8.49萬-13.39萬元，而CS55藍(lán)動(dòng)版的價(jià)格則為11.69萬元，并且在10月31日前購(gòu)買CS55全系車型的用戶，便可享受長(zhǎng)安汽車提供的“誠(chéng)意四重禮”，及in call全民免流量計(jì)劃。

體態(tài)如初，戀上那智色雙旋

如今說起長(zhǎng)安汽車，人們總免不了要談的，就是其智色雙旋的設(shè)計(jì)理念，獨(dú)特的風(fēng)格自發(fā)布開始便令人眼前一亮，而本次新CS55/CS55藍(lán)動(dòng)版的發(fā)布，再一次證明了智色雙旋的強(qiáng)大魅力，既傳承了CS系列家族式設(shè)計(jì)，又不顯得拘泥死板。

其中全新的點(diǎn)陣式鍍鉻格柵令其更加時(shí)尚動(dòng)感，而換裝長(zhǎng)安經(jīng)典logo的前臉，也透露出文化底蘊(yùn)的一脈相承，銳利修長(zhǎng)的前大燈組眉眼炯炯有神，分體式霧燈、轉(zhuǎn)向燈以及日行燈的位于前臉下部，直角線條充滿力量感，而頗具張力的俯沖式腰線及懸浮式車頂，又為整車帶來濃濃的運(yùn)動(dòng)氛圍。其中相較于普通版車型，CS55藍(lán)動(dòng)版在尾部多了個(gè)Hybrid 48V專屬標(biāo)識(shí)，表露出其與眾不同的身份特征。整體來看，新CS55的前臉設(shè)計(jì)頗具匠心，將力與美的元素巧妙的結(jié)合，符合目前主流市場(chǎng)的審美潮流。

至于在內(nèi)飾層面，長(zhǎng)安新CS55/CS55藍(lán)動(dòng)版的設(shè)計(jì)同樣層次分明，平底造型的三幅式方向盤更加運(yùn)動(dòng)，握持感極佳，仿碳纖維和鍍鉻裝飾的搭配十分和諧，視覺效果十分舒適，8英寸懸浮式中控屏及全液晶儀表盤功能強(qiáng)大，在導(dǎo)航等功能上可實(shí)現(xiàn)互動(dòng)，實(shí)用性非常不錯(cuò)，而且新CS55新增了棕色內(nèi)飾布局，Nappa真皮座椅的包裹性和支撐度也都非常不錯(cuò)，不論前后排座椅的舒適性，還是乘坐空間都有著不錯(cuò)表現(xiàn)，后備廂空間也十分可觀，整體表現(xiàn)令人滿意。

不得不說，人都有主觀傾向于視覺上更美的習(xí)慣，尤其是男人。在這一方面，長(zhǎng)安新CS55/CS55藍(lán)動(dòng)版可以說是深得其中三昧，無論是外觀還是內(nèi)飾，都有著令人眼前一亮的絕佳表現(xiàn)，讓人一眼動(dòng)情。

智能加持，更體貼、更懂你的家用SUV

當(dāng)然，就像兩個(gè)人的相遇總是始于顏值、陷入才華一樣，在了解到長(zhǎng)安新CS55/CS55藍(lán)動(dòng)版的內(nèi)在之后，我更是對(duì)其情根深種，可以毫不夸張地說，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間里，長(zhǎng)安新CS55/CS55藍(lán)動(dòng)版，就是最體貼、最懂你的家用SUV。

在上午的試駕過程中，我們駕駛的是新CS55頂配版車型（炫智型），搭載與現(xiàn)款相同的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為115kW，峰值扭矩可達(dá)225N·m，與之匹配的是一款6速手自一體變速箱，一上午的試駕下來，新CS55的加速迅猛反應(yīng)靈敏，油門表現(xiàn)十分線性，剎車踏板的力度也比較適中，方向盤指向性極佳，整體給人的感覺十分舒適。不過一旦把駕駛模式選擇成運(yùn)動(dòng)模式，就能明顯感覺到整車氣質(zhì)發(fā)生了變化，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加直接，路感的反饋也更加清晰，新CS55也仿佛由一個(gè)體貼溫柔的大家閨秀，變成了速度激情兼具的機(jī)車女郎。

而到了下午，我們又與其他組別的媒體們交換了車輛，得以體驗(yàn)到了新CS55藍(lán)動(dòng)版車型，整體來看，藍(lán)動(dòng)版在外觀內(nèi)飾上與普通版車型并無太大區(qū)別，動(dòng)力方面也同樣是1.5T+6AT的動(dòng)力組合，只不過再次基礎(chǔ)上增加了48V電機(jī)。整體來看，藍(lán)動(dòng)版車型所搭載的能量回收加速輔助系統(tǒng)令人驚喜，在保證了動(dòng)力輸出、續(xù)航里程、駕駛樂趣的基礎(chǔ)上，整車的對(duì)油耗做出了巨大改善。

至于在配置方面，長(zhǎng)安新CS55/CS55藍(lán)動(dòng)版簡(jiǎn)直就是超越級(jí)別的存在，進(jìn)到車內(nèi)的第一眼，超過1㎡的巨大全景天窗就讓人眼前一亮，通透的視覺感受令人心情愉悅，試駕過程也更加輕松起來。而長(zhǎng)安新CS55/CS55藍(lán)動(dòng)版所搭載的預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，時(shí)刻檢測(cè)前方碰撞危險(xiǎn)并智能分級(jí)警報(bào)，在碰撞將要發(fā)生時(shí)，輔助駕駛員進(jìn)行緊急制動(dòng)。

而作為國(guó)內(nèi)首款搭載IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，在ICA單車道智能輔助駕駛、TJA交通擁堵輔助等配置的幫助之下，長(zhǎng)安新CS55/CS55藍(lán)動(dòng)版能夠做到接近自動(dòng)駕駛的使用體驗(yàn)，在路線清晰時(shí)可使車輛延車道中間形式，而在交通擁堵、路線不清晰的情況下，又能夠自動(dòng)跟車行駛，并做出只能操控方向盤、自動(dòng)減速、識(shí)別限速等一系列復(fù)雜駕駛行為，極大方便駕駛員的操作。

至于其所搭載的APA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，則更是將停車這件難題輕松解決。只要將車輛靠近車位處，長(zhǎng)安新CS55/CS55藍(lán)動(dòng)版就會(huì)自動(dòng)識(shí)別，并在識(shí)別之后智能操控方向盤，將車輛挺進(jìn)車位內(nèi)。不過必須要說的是，長(zhǎng)安新CS55/CS55藍(lán)動(dòng)版一定是個(gè)處女座，因?yàn)槿绻粚④囕v完美入庫(kù)，它是不會(huì)停下來的，不過，你如果等不耐煩了，也可以手動(dòng)接管，終止自動(dòng)泊車指令。

不得不說，長(zhǎng)安新CS55/CS55藍(lán)動(dòng)版絕對(duì)我所試駕過的同級(jí)車型中數(shù)一數(shù)二的存在，IACC自適應(yīng)巡航、預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)以及APA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等配置更是同級(jí)車型中前所未有的，如果一定要問究竟誰是這個(gè)價(jià)位區(qū)間里最體貼、最懂你的家用SUV，除了長(zhǎng)安新CS55/CS55藍(lán)動(dòng)版以外，我實(shí)在想不出第二個(gè)答案。

寫在最后

當(dāng)然，在寫完這篇文章之后，我們又將登上返程的飛機(jī)，又能看到為之輾轉(zhuǎn)反側(cè)的廈航空姐。但是，我相信廈航的成功，絕不僅僅是因?yàn)榭战愕耐饷玻强恐鵁o微不至的關(guān)懷和盡心盡力的服務(wù)，所以，我喜歡廈航，也喜歡廈航空姐，就像我喜歡長(zhǎng)安新CS55/CS55藍(lán)動(dòng)版一樣。

或許我對(duì)于車輛的要求不高，對(duì)于刺激腎上腺素分泌的激烈駕駛，也沒有那么迫切的渴望，我只喜歡舒適的駕駛環(huán)境，而這，或許也是我喜歡長(zhǎng)安新CS55/CS55藍(lán)動(dòng)版的原因吧。