“新四化”引領的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢下,汽車消費快速升級，消費者對汽車產(chǎn)品的個性化定制需求愈顯。在2020北京車展中，作為全球第一家實施C2B大規(guī)模智能定制模式的車企，上汽大通舉行了一場以“全能MPV定制專家”為主題的發(fā)布會。

發(fā)布會上，上汽大通搭載“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng)的2021款G20、最像房車的MPV RG20、全球首款高端氫燃料電池MPV EUNIQ 7三款重磅新車齊發(fā)，展示了上汽大通MAXUS豐富的MPV產(chǎn)品矩陣與“全能MPV定制專家”實力。

上汽大通總經(jīng)理王瑞在接受《道哥說車》等媒體的采訪時表示，定制化是未來汽車發(fā)展的必然趨勢，上汽大通MAXUS也會在這一領域持續(xù)發(fā)力。此外，王瑞認為氫能源是碳排放問題解決方案，電動車只是轉(zhuǎn)移能耗污染，并不是從根本上改變清潔問題。上汽大通氫燃料電池的下一代產(chǎn)品正在開發(fā)，氫燃料電池也將推廣到更多產(chǎn)品上。

MPV前景廣闊

上汽大通MAXUS欲成為“全能MPV定制專家”

MPV是上汽大通非常重要的產(chǎn)品體系。在王瑞看來，“后疫情時代”，大家更愿意花時間和家人去玩，現(xiàn)在出不了國，大部分旅游都要在國內(nèi)，MPV包括房車一定是未來市場非常重要的增長點，上汽大通會在這上面持續(xù)發(fā)力。為豐富上汽大通MAXUS MPV產(chǎn)品矩陣，本屆北京車展中，上汽大通MAXUS發(fā)布了2021款G20、RG20以及EUNIQ 7三款MPV車型。

其中，2021款G20可以滿足多場景用車的定制需求。其首次搭載“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng)，將打造全新的移動商務管理體系。

作為上汽大通MAUXS旗下高端MPV車型，2021款G20全球首創(chuàng)后排獨立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)——“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”，該系統(tǒng)構建了一個“Dual-Wifi為數(shù)據(jù)橋梁、通過Triple-sync同步機制”來實現(xiàn)第三方智能終端。2021款G20以軟件定義座艙，科技智聯(lián)、娛樂功能、外觀等全面進化，成為“最懂后排感受的MPV”。可見，在滿足消費者個性化需求，2021款G20真正做到了懂你所需要的。

而相比2021款G20，最像房車的MPV RG20的定制化氣息更加濃厚，伴隨家庭休旅熱潮的興起，如何滿足以家庭為單位的舒適旅行，也成為上汽大通MAXUS研究的課題。為此，上汽大通MAXUS為家庭出行用戶定制了一款最像房車的MPV——RG20。該車可商務可休旅，擁有更便捷、更多元化的功能，可適配更豐富場景應用，定制消費者的理想戶外生活。

上汽大通副總經(jīng)理華瑾在接受《道哥說車》等媒體的采訪時提到RG20時表示，“我們希望能在MPV的細分市場里，針對大家需求層次的不同，都給出對應的產(chǎn)品，包括偏商務的，偏休旅的等等。人世間本就百態(tài)人生，這正是我們的初心和初衷，在家庭、生活、事業(yè)間有一個平衡的點，才是RG20的初衷”。

由于RG20可商務可休旅，擁有更便捷、更多元化的功能，可適配更豐富場景應用的特點，該車也得到了王瑞個人的“擂鼓助威”，王瑞說：“RG20這款產(chǎn)品我是特別喜歡的，可以去釣魚、騎車，中間還可以睡個覺，這一定是非常有競爭力的，可以滿足這一類細分市場客戶需求的一種很獨特的方式?！贝送猓跞鹛岬?，RG20的定制化改造空間將非常大，上汽大通已經(jīng)在這方面開始了改裝試驗。

積極布局氫燃料電池 探索未來出行

如果說，2021款G20和RG20是上汽大通定制化路線的代表，那么本屆北京車展中的EUNIQ 7就是上汽大通探索未來出行的先鋒。

作為全球首款高端氫燃料電池MPV，上汽大通MAXUS EUNIQ 7率先實現(xiàn)全球領先的氫系統(tǒng)中置，結合先進的雙回路冗余斷電斷氫設計，符合中國及歐盟全方位碰撞安全防護兩大標準，碰撞實驗中氫瓶完好無損、系統(tǒng)無泄漏，全方位守護用戶的出行安全。作為國內(nèi)首款全功率直驅(qū)燃料電池汽車，EUNIQ 7采用130kW燃料電池與70Mpa儲氫系統(tǒng)，匹配高性能三合一電驅(qū)橋和國內(nèi)領先的高倍率動力電池，尤其是在電堆功率、燃料經(jīng)濟性、使用壽命等關鍵性能指標方面，其表現(xiàn)比肩國際一流水平。上汽大通MAXUS EUNIQ 7應用了水汽分離、多級減震設計、高壓脈沖靜音、無油空氣軸承等創(chuàng)新技術，全面攻克了氫燃料電池車NVH控制的世界性難題，使得整車NVH性能比肩主流純電動車型，勻速噪音僅為53.9 dB。

雖然氫燃料電池汽車領域如今還“空白一片”，但上汽大通顯然已經(jīng)在氫燃料電池汽車領域筑下深厚的根基。王瑞認為，氫燃料電池的工作過程是一個電化學反應，從制取到排放都是零污染的，這也是國家重點發(fā)展氫能源的重要原因。上汽大通的氫能源技術也比較成熟，已經(jīng)到了推廣的節(jié)點。而隨著氫網(wǎng)絡的建設，氫燃料電池汽車的推廣價格更加順利，汽車排放污染問題也有望從根本上解決。

不過，雖然上汽大通MAXUS EUNIQ 7已經(jīng)作為上汽大通新能源汽車的尖刀插入了未來出行領域，但基于現(xiàn)狀，近期，上汽大通仍會選擇純電、插電混動、氫能源三條技術線同步開發(fā)。

王瑞解釋，電動化的趨勢是勢不可當?shù)?，因此，上汽大通也在持續(xù)優(yōu)化電池的效率，包括換電快充的研究；氫能源方面，上汽集團有著比較獨一無二的先發(fā)優(yōu)勢；至于插電混動，則可以解決大家的里程焦慮，在“后補貼時代”應該也會有比較大的發(fā)展。

不過王瑞強調(diào)，氫能源將作為未來資源投放的重點領域，“五年之后或許會有更多的資源放在氫能源上，氫能源我個人認為在整個產(chǎn)業(yè)更健全之后，成本、包括大家對于安全的擔憂都會隨著時間化解的，五年之后我們應該會有比較多的資源投入到氫能源領域”。

數(shù)據(jù)顯示，8月上汽大通整體銷量達12,500臺，同比勁增21.3%，連續(xù)四個月實現(xiàn)上漲!在這樣的趨勢下，隨著上汽大通定制化、清潔化的戰(zhàn)略穩(wěn)步推進，2021款G20、最像房車的MPV RG20、全球首款高端氫燃料電池MPV EUNIQ 7三款重磅級產(chǎn)品的出現(xiàn)，可以預見上汽大通必將在汽車市場中大放異彩，甚至通過定制化模式以及氫燃料電池的發(fā)展引領未來。