秋分，九月的甘南，雨淅淅瀝瀝地下著。

雨點敲打在瑞虎8 PLUS的全景天窗上，伴著A柱上SONY定制豪華音響回蕩著的悠揚歌聲，十分愜意。

紅褐色的山巒連綿不斷，駕駛著瑞虎8 PLUS駛過劉家峽大壩，看到自西蜿蜒而來的黃河水，經此蓄流后竟清澈如碧，在煙雨蒙蒙中呈現(xiàn)出獨特的藍，與下游裹挾著黃土奔騰咆哮的母親河截然不同。

一路西行，在擁有“藍色黃河”美譽之稱的甘肅臨夏，我們正式開啟了瑞虎8 PLUS的極限挑戰(zhàn)“寶藏行”之旅。面對高海拔落差、連續(xù)彎道、雨天大霧等復雜路況和天氣，瑞虎8 PLUS會給出怎樣的答卷呢？

顏值魅力 個性十足

與層巒疊嶂的丹霞地貌景觀交相輝映的，是瑞虎8 PLUS全新的“日耀星河”外觀設計語言，賦予了這款旗艦SUV非同一般的閃亮氣場。

盾型點鉆式的前進氣格柵由品牌LOGO向四周擴散，帶給人很強視覺沖擊力的同時也呈現(xiàn)出非常強烈的秩序感。

兩側的雙L型日間行車燈組也是瑞虎8 PLUS的另一大亮點，而且因其前臉輪廓方正且極具力量感，所以整體看起來就像是一頭怒目而視的猛虎，在這片千巖萬壑的紅色土地肆意盡情狂奔。

新車目前共有5種車身顏色，分別是水星灰、星云紫、鈦金灰、珍珠白以及萊茵藍，光是聽這些名字就能感受到它的顏值魅力了。

如果說外觀帶給人的是大氣精致的觀感，那么車內則更多傳達的是豪華與科技的氣息。

進入車內，極具豪華科技感的內飾設計不禁讓人眼前一亮。最先映入眼簾的就是大尺寸的雙連屏設計——看到這，你是不是想到了奔馳？

沒錯，這塊24.6英寸超大智慧屏就是與奔馳“同款”的一體化無縫設計雙聯(lián)屏，并且首載高能一芯雙屏，可以實現(xiàn)多屏信息聯(lián)動。但與此同時，實體按鍵并未完全取消，機械的魅力也得以被保留。

另外，智能管家“小奇”也可以滿足用戶大部分需求，不僅能根據用戶行為數(shù)據進行主動關懷服務，還能通過語音和視覺表情實現(xiàn)人機智能互動交流。通過語音呼喚“小奇”或使用方向盤上的按鍵，車輛集成的科大訊飛新一代語音識別系統(tǒng)將被喚醒，實現(xiàn)對導航、音樂、車輛控制等操作。

舒適駕乘 品質升級

當然了，作為一臺家用SUV，乘坐的舒適與否也是最重要的衡量標準之一。奇瑞自豪地將瑞虎8 PLUS的座艙稱之為“陸地飛行艙”，因此其座椅的舒適性可見一斑。

據奇瑞工程師介紹，新座椅由李爾與安道拓基于亞洲用戶身形坐姿專門設計打造，在瑞虎8的座椅基礎上，使用雙硬度發(fā)泡技術，配合軟海綿材料填充，給乘坐者帶來舒適的腰背感知。再加上菱格形縫線設計與航空舒壓式全包裹頭枕，可謂是豪華與舒適并存。當然，這樣的乘坐感受確實做到了領先同級，絕對不負旗艦之名。

另外，瑞虎8 PLUS提供5/6/7座布局，我們此次體驗到的是7座車型，即使是坐在后排，依舊能在長途駕駛中享受到與副駕同樣舒適的坐乘感受。值得一提的是，這次瑞虎8 PLUS還在副駕的位置加入了老板鍵，這使本就寬敞的后排空間又有了新的提升。

心有猛虎 細嗅甘南

丹霞地貌的一大特征就是山路多彎，隨著體驗的深入，雨也變得越來越大，愈往山頂前進，霧氣愈加濃烈。這讓我不禁有些擔心瑞虎8 PLUS是否能應對這樣的高海拔，以及多彎道和惡劣天氣的多重挑戰(zhàn)。

事實證明，是我多慮了。

我們試駕的這款瑞虎8 PLUS車型搭載了奇瑞自主研發(fā)的ACTECO 1.6T缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速器。這套動力組合我們并不陌生，它已經在奇瑞旗下多款車型上得到了應用，最大輸出功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，百公里加速僅需8.9秒。

1.6T的發(fā)動機聲音低沉，怠速時的聲響被窗外的雨聲輕松蓋過。雖然瑞虎8 PLUS的起步稍有遲滯，但油門響應輕柔，中途加速有力。輕踩油門踏板，車輛的動力隨之而來，過彎時，可以明顯感受到懸架的有力支撐。這只“猛虎”出乎意料地輕松駕馭了濕滑多彎的山路，即使是大雨大霧的惡劣天氣也能讓人十分安心。

優(yōu)雅從容地飛馳在臨夏丹霞山巔之上，車內依舊安靜。雖有大霧，但依稀也能見到窗外奇絕的景色風光。這個時代，人人都稱自己為旗艦，但什么才是真正的旗艦？對于品牌來說，是技術力和品牌力集中釋放的表達；對于用戶，則是超越同級質感的駕乘體驗，由內至外的價值體現(xiàn)才是旗艦的最好注腳。

也許這就是瑞虎8 PLUS想要傳達給我們，對于豪裝旗艦SUV陸地飛行的定義。