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撰文 | 徐鋒
年初的一場(chǎng)新冠肺炎疫情,讓本就處在風(fēng)口浪尖的中國(guó)車(chē)市倍感壓力。不過(guò)隨著疫情的平穩(wěn),如今各行各業(yè)也都恢復(fù)了正常。
對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō),在金九銀十舉辦的第十六屆北京國(guó)際車(chē)展,將是今年最后一季度車(chē)市銷(xiāo)量最大的助推劑。
根據(jù)此前中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,8月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成211.9萬(wàn)輛和218.6萬(wàn)輛,產(chǎn)量環(huán)比下降3.7%,銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)3.5%,同比分別增長(zhǎng)6.3%和11.6%,產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)5個(gè)月呈現(xiàn)增長(zhǎng),其中銷(xiāo)量已連續(xù)4個(gè)月增速保持在10%以上。
而從此次車(chē)展的人氣來(lái)看,確實(shí)也印證了這一點(diǎn)。媒體日的下午就已經(jīng)有不少的經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者入場(chǎng),這是往屆車(chē)展少有的現(xiàn)象。
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并且自主品牌展臺(tái)的人氣依舊高漲,有些品牌的影響力甚至已經(jīng)超過(guò)了一些合資品牌。這也說(shuō)明如今的自主品牌在認(rèn)知度方面,確實(shí)有了很明顯的提升。
此次車(chē)展其實(shí)發(fā)布了不少的重磅新車(chē),但要說(shuō)印象最深的幾款車(chē)型,長(zhǎng)安歐尚X5絕對(duì)算是其中的一個(gè)。因?yàn)閺拈L(zhǎng)安歐尚的展臺(tái)前走過(guò),你一定會(huì)被它的高顏值所吸引。
早在今年6月的重慶車(chē)展,長(zhǎng)安歐尚X5就迎來(lái)了首秀。正是憑借著這種高顏值的設(shè)計(jì),吸引了大批年輕消費(fèi)群體的關(guān)注。而此次在北京車(chē)展上,長(zhǎng)安歐尚X5也正式“出道”,開(kāi)啟了全球預(yù)定并發(fā)布了預(yù)定政策。
值得一提的是,在預(yù)定當(dāng)天,長(zhǎng)安歐尚X5就收獲了1402輛的訂單,這也足矣說(shuō)明它出色的產(chǎn)品力表現(xiàn)。
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就像在前面所說(shuō),經(jīng)過(guò)長(zhǎng)安歐尚的展臺(tái),你一定會(huì)被長(zhǎng)安歐尚X5的設(shè)計(jì)所吸引。而這種設(shè)計(jì)在同級(jí)別車(chē)型中,也是有著很高的辨識(shí)度。如果用一個(gè)詞來(lái)形容,恐怕只有“驚艷”比較貼切。長(zhǎng)安歐尚X5采用了“塑光美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念,其中“光瀑飛流”前格柵可以說(shuō)大有文章。里面由17根內(nèi)凹狀的飾條構(gòu)成,9根帶有鍍鉻裝飾的飾條與8根黑色點(diǎn)陣式的飾條相互交錯(cuò)。在燈光的照射下,呈現(xiàn)出9道高光、8道暗影、3重疊影的層次感與立體感。它下方的保險(xiǎn)杠采用了三段式的設(shè)計(jì),中間為梯形,而兩側(cè)碩大的進(jìn)氣口造型配合上方的進(jìn)氣格柵,讓整個(gè)前臉看上去很有視覺(jué)沖擊力。其實(shí)站在長(zhǎng)安歐尚X5的旁邊,你會(huì)覺(jué)得雖然它的定位只是一臺(tái)緊湊型SUV,但車(chē)身尺寸一點(diǎn)都不小,甚至有著越級(jí)的表現(xiàn)。1860mm的同級(jí)最寬車(chē)身以及2710mm的同級(jí)最長(zhǎng)軸距,便印證了這一點(diǎn)。此外,對(duì)沖式的腰線以及大尺寸的輪圈也顯示出了它的力量美感和速度感。長(zhǎng)安歐尚X5的尾部造型設(shè)計(jì)其實(shí)并沒(méi)有前臉那么激進(jìn),但造型極富肌肉力量感。一方面是它層次感營(yíng)造的非常到位。另一方面,像上方的尾翼、底部的擴(kuò)散器、兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽以及雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾罩都迎合了這種感覺(jué)。毫不夸張的說(shuō),在這一級(jí)別的車(chē)型中,長(zhǎng)安歐尚X5的顏值可以吊打相當(dāng)一部分的競(jìng)品。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,長(zhǎng)安歐尚X5首創(chuàng)全新立體超感座艙,呈現(xiàn)出年輕活力的個(gè)性和不拘一格的運(yùn)動(dòng)趨態(tài)。黑紅配色的內(nèi)飾、中控臺(tái)上競(jìng)速紅色的光帶、一體化的賽車(chē)座椅以及D型運(yùn)動(dòng)方向盤(pán),都彰顯了它的運(yùn)動(dòng)氛圍。10寸的全液晶儀表和12.5寸的中控屏迎合了當(dāng)下的設(shè)計(jì)趨勢(shì),科技氛圍展露無(wú)遺。但重點(diǎn)要說(shuō)的是它中控屏搭載的Onstyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng),它和這一級(jí)別其它車(chē)型所搭載的車(chē)機(jī)系統(tǒng),在功能性方面還是有很多創(chuàng)新和提升的。我們都知道,現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者對(duì)于車(chē)機(jī)系統(tǒng)有著很高的要求,除了要達(dá)到和手機(jī)一樣的反應(yīng)速度,可玩性還要高。長(zhǎng)安歐尚X5在這一點(diǎn)上確實(shí)沒(méi)少下功夫,為了能夠迎合這些消費(fèi)者的需求,這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用了“最快的”高通驍龍8核車(chē)機(jī)芯片,這也是目前行業(yè)中最貴、運(yùn)算速率最高的芯片,并且應(yīng)用于許多的豪華車(chē)型當(dāng)中。在這樣出色的硬件條件下,它讓Onstyle3.0系統(tǒng)的速度進(jìn)一步提升,可實(shí)現(xiàn)5秒開(kāi)機(jī)、1秒聯(lián)網(wǎng)、1秒人臉識(shí)別的快速響應(yīng)。當(dāng)然,這套系統(tǒng)還有兩個(gè)同級(jí)競(jìng)品車(chē)型所不具備的功能,就是它的賽道模式和無(wú)麥車(chē)載KTV。在賽道模式下,它的中屏幕里會(huì)有賽道元素的動(dòng)效,并且包括加速G值、渦輪壓力等參數(shù)都會(huì)實(shí)時(shí)的顯示出來(lái),還有模擬的賽車(chē)動(dòng)力聲浪。一款SUV也可以玩得這么運(yùn)動(dòng),確實(shí)還是挺特別的。而無(wú)麥車(chē)載KTV功能,從字面意思就不難理解。那就是不限制參與人數(shù),車(chē)?yán)锏娜魏我粋€(gè)人都可以是麥霸,它通過(guò)前排車(chē)頂?shù)柠溈诉M(jìn)行收音。試想一下,當(dāng)你在車(chē)?yán)锖咧F(xiàn)在的抖音熱歌“兄弟啊,想你了……”,車(chē)內(nèi)的其他人跟你一起合唱,是不是很有意思。此外,這套系統(tǒng)還有一個(gè)比較便捷的功能,就是它可以脫離車(chē)聯(lián)網(wǎng)APP,實(shí)現(xiàn)手機(jī)喚醒車(chē)機(jī)。不過(guò),目前這一功能只支持華為、OPPO、小米等主流安卓手機(jī),長(zhǎng)安歐尚還正在和蘋(píng)果溝通合作,未來(lái)將形成全面覆蓋。對(duì)于這些實(shí)用且便捷的車(chē)機(jī)功能,恐怕你很難說(shuō)不夠智能。說(shuō)到長(zhǎng)安歐尚X5的動(dòng)力系統(tǒng),其實(shí)它的亮點(diǎn)也很多。長(zhǎng)安歐尚X5搭載了全新藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),這也是長(zhǎng)安歐尚品牌產(chǎn)品體系之中,首次與長(zhǎng)安藍(lán)鯨家族車(chē)型同處NE動(dòng)力平臺(tái)。我們可以先了解一下這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為132kW,峰值扭矩為300Nm,這一數(shù)據(jù)其實(shí)已經(jīng)和吉利博越所搭載的1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)在同一水平線上,所以調(diào)教的十分出色。官方實(shí)測(cè)的0-60km/h的加速時(shí)間為3.63s,0-100km/h的加速時(shí)間也僅為7.79s。在不久前長(zhǎng)安歐尚X5舉辦的內(nèi)部動(dòng)態(tài)測(cè)試中,在號(hào)稱(chēng)中國(guó)新車(chē)“鐵人”訓(xùn)練場(chǎng)的長(zhǎng)安汽車(chē)墊江試驗(yàn)場(chǎng),其在高環(huán)上輕松突破了200km/h的速度,并獲得了最高215km/h的成績(jī),這確實(shí)也證明了長(zhǎng)安歐尚X5擁有強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)屬性。不僅如此,為了追求極致的性能,長(zhǎng)安歐尚X5還擁有僅為0.30Cd的同級(jí)最優(yōu)風(fēng)阻系數(shù)。當(dāng)然,下壓尾翼設(shè)計(jì)、后車(chē)窗與尾箱蓋的31°夾角設(shè)計(jì)以及曲滑側(cè)車(chē)身設(shè)計(jì),都為它的性能做出了貢獻(xiàn)。就拿風(fēng)阻系數(shù)來(lái)說(shuō),長(zhǎng)安歐尚的工程師們?yōu)榇俗隽?0多輪的設(shè)計(jì)與氣動(dòng)工程優(yōu)化方案,以及超過(guò)3000小時(shí)的實(shí)驗(yàn)測(cè)試,最終才達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先級(jí)水準(zhǔn)。其實(shí)從上述長(zhǎng)安歐尚X5的產(chǎn)品力表現(xiàn)來(lái)說(shuō),我們就不難發(fā)現(xiàn),長(zhǎng)安歐尚汽車(chē)為用戶(hù)提供的價(jià)值,永遠(yuǎn)是其付出成本的兩倍。不在乎研發(fā)過(guò)程中的反復(fù)推敲,把最好及最貴的東西都用在車(chē)上呈現(xiàn)給消費(fèi)者。如何創(chuàng)造極致的用戶(hù)價(jià)值所在,長(zhǎng)安歐尚X5想必已經(jīng)給出了答案。長(zhǎng)安歐尚汽車(chē)的工程師說(shuō)過(guò)一句話,那就是“用戶(hù)極限的用車(chē)要求,是我們最低的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)!”。因?yàn)殚L(zhǎng)安歐尚每一款車(chē)型的研發(fā)都要接受長(zhǎng)安汽車(chē)全球研發(fā)中心整車(chē)17大系統(tǒng),180多個(gè)實(shí)驗(yàn)室,共計(jì)4000余項(xiàng)的測(cè)試實(shí)驗(yàn),以及包括高低溫耐久試驗(yàn)、高原馬拉松、試車(chē)場(chǎng)“鐵人三項(xiàng)”等測(cè)試。其實(shí)從2018年長(zhǎng)安歐尚成立以來(lái),它的產(chǎn)品研發(fā)速度確實(shí)很快,推出了包括歐尚X7、科賽GT、科賽、科尚以及歐尚X70A等多款重磅產(chǎn)品。讓人印象比較深刻的就是去年11月在人民大會(huì)堂歐尚X7的發(fā)布,能在這舉辦活動(dòng)除了需要品牌有足夠的背景和實(shí)力,還要能代表中國(guó)汽車(chē)的制造品質(zhì),長(zhǎng)安歐尚恰恰就具備這樣的特質(zhì)。長(zhǎng)安歐尚X7是為那些顧家進(jìn)取的奮斗者量身打造,購(gòu)車(chē)群體主要以家用為主。而歐尚X5作為一款主打運(yùn)動(dòng)的SUV,它專(zhuān)為泛90后年輕用戶(hù)量身打造,是一款全面鏈接年輕的全新價(jià)值產(chǎn)品。相信有了品質(zhì)的保障、品牌的加持以及口碑的助力,長(zhǎng)安歐尚X5的產(chǎn)品勢(shì)能將會(huì)爆發(fā)。可以說(shuō)長(zhǎng)安歐尚X5的推出,一方面滿(mǎn)足了年輕消費(fèi)群體當(dāng)下的諸多用車(chē)需求,另一方面對(duì)于長(zhǎng)安歐尚品牌向上發(fā)展也起著推動(dòng)作用。
在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)中如何能夠脫穎而出,長(zhǎng)安歐尚X5給出了最佳答案,那就是用越級(jí)的產(chǎn)品力與競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng),用誠(chéng)意的售價(jià)打動(dòng)消費(fèi)者,用可靠的品質(zhì)贏得消費(fèi)者的信任。長(zhǎng)安歐尚X5將在11月正式上市,而現(xiàn)在我們只期待它能夠給我們帶來(lái)一個(gè)令人驚喜的售價(jià)。【iDailycar】![]()