9月13日發(fā)布 起亞Proceed GT低偽諜照

日前，海外媒體曝光了一組起亞Proceed GT的路試諜照。新車采用了Shooting Brake車身形式，將在9月13日在海外正式發(fā)布（或?yàn)楣賵D），并于10月初巴黎車展公開展出。

 

起亞Proceed GT可以看作是起亞Ceed Sportswagon的跨界版本，外觀方面，新車仍采用起亞家族標(biāo)志性的虎嘯式格柵，LED前大燈看上去與起亞Ceed非常相近。側(cè)面來看，新車車身線條圓潤流暢，甚至與保時(shí)捷Panamera神似，尤其是自C柱起迅速下滑的尾部線條，表明了這款車的獨(dú)特身份。

 

車尾方面，尾燈的樣式或?qū)?huì)沿用去年在法蘭克福車展上亮相的概念車，采用貫穿式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，扁口狀的排氣口采用了雙邊共兩出的布局形式。

 

動(dòng)力方面，新車或?qū)⒋钶d1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為201馬力，峰值扭矩達(dá)265牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。性能參數(shù)方面，外媒透露該車0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒，極速可達(dá)225km/h。

 

大咖點(diǎn)評(píng)：我最喜歡這種獵裝車的感覺了，奈何沒錢，不然早就買了。

 

阿斯頓·馬丁RapidE預(yù)告圖 電動(dòng)四驅(qū)超跑

近日，阿斯頓·馬丁將其首款電動(dòng)車型——RapidE的預(yù)告圖曝光。新車預(yù)計(jì)在2019年投入生產(chǎn)，并在年底前交付限量的155輛車。新車預(yù)計(jì)售價(jià)20-25萬美元。

 

該預(yù)告圖展示了新車傲人的大尺寸的輪胎+平面化的多輻合金輪圈+內(nèi)部的藍(lán)色的卡鉗，以及翼子板上那作為身份象征的藍(lán)色E字母的logo。而結(jié)合之前的預(yù)告圖，我們可以看出新車的總體基調(diào)并未顯得過于激進(jìn)，仍與標(biāo)準(zhǔn)版的Rapide車型“氣味相投”。

 

根據(jù)阿斯頓·馬丁官方透露，Rapide E是基于Rapide AMR Limited車型打造的，在大面積采用輕質(zhì)合金與碳復(fù)合材料后，車身的重量得到了降低，以更好地迎接電池組的加入。同時(shí)，布滿全車的空氣動(dòng)力學(xué)包圍，能令對(duì)手不寒而栗。當(dāng)然了，這優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)也為高效的冷卻系統(tǒng)打下了良好的基礎(chǔ)：先進(jìn)的BMS在車輛運(yùn)行過程中在不斷微調(diào)各項(xiàng)參數(shù)，為在動(dòng)力/節(jié)能/可靠性上達(dá)成一個(gè)較好的平衡。

 

阿斯頓·馬丁的工程師們?yōu)镽apide E配備了65kWh容量的800V高壓電池組，5600塊18650電芯被妥善安置，在達(dá)成約322km的WLTP續(xù)航里程之余，重心相較于標(biāo)準(zhǔn)款Rapide車型的變化甚微，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)值得期待。

值得一提的是，RapidE將是一款四驅(qū)純電動(dòng)車型，其電機(jī)的最大功率約為596kW(811PS)，可達(dá)成4.0秒的破百成績+255km/h的最高車速，在電動(dòng)車領(lǐng)域已屬前列。

大咖點(diǎn)評(píng)：預(yù)告圖就賺足了眼球，不過看看價(jià)格也就只能看看了。

 

雷諾發(fā)布新款科雷嘉官圖

日前，雷諾發(fā)布了新款科雷嘉車型的官圖。新車在外觀和內(nèi)飾方面均有所調(diào)整，同時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)也將有所變化。據(jù)悉，新車將于2018巴黎車展亮相。

 

作為改款車型，科雷嘉維持了在售車型的設(shè)計(jì)，但其中網(wǎng)采用了多橫幅式中網(wǎng)，同時(shí)霧燈造型也變?yōu)榫匦?。?jù)悉，新車還增加了雙C形的LED日間行車燈。

而車尾方面，其后霧燈造型變得更為狹長，并加入反光帶。下保險(xiǎn)杠處銀色護(hù)板的長度進(jìn)一步增加，左右兩側(cè)還布置了仿雙邊共兩出排氣的裝飾框。

新車增加了全新造型的17寸/19寸輪圈，并增加了“歐拉綠”“鋼鐵藍(lán)”和“高地灰”三種車身顏色可選。

內(nèi)飾方面，新車依舊延續(xù)現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)保持了不對(duì)稱式造型，但中控屏面積提升至7英寸，多媒體系統(tǒng)支持android auto和apple CarPlay。據(jù)悉，新款科雷嘉的內(nèi)飾顏色也新增可選項(xiàng)，同時(shí)還支持選裝Alcantara材質(zhì)。

動(dòng)力方面，新車換裝了全新的1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供高低功率可選。傳動(dòng)系統(tǒng)部分則匹配手動(dòng)或自動(dòng)變速箱，高配車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)。

大咖點(diǎn)評(píng)：雷諾的汽車雖然在中國銷量不怎么好，但是雷諾汽車有一項(xiàng)很偉大的發(fā)明，就是差速器，是法國雷諾公司的創(chuàng)始人“路易斯.雷諾”在一百多年前發(fā)明的。

 

DS 3 Crossback官圖發(fā)布

日前，DS官方發(fā)布了新一代DS 3 Crossback和純電動(dòng)版DS 3 Crossback E-Tense的官圖。新車與現(xiàn)款DS 3有所不同，定位于5門小型SUV。該車將參加即將開幕的巴黎車展。新車除燃油版本外，還將推出純電動(dòng)版本。

 

DS 3 Crossback的前臉采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，網(wǎng)狀前格柵環(huán)繞著鍍鉻飾條，兩側(cè)是纖細(xì)的LED日間行車燈帶，看上去有一些未來感。而前機(jī)蓋上的線條，營造了出充滿力量的肌肉感。車身B柱依然保留了DS 3上獨(dú)特的波浪型設(shè)計(jì)。隱藏式的門把手加上雙色涂裝，令整車更多了幾分時(shí)尚氣息。

 

車尾也采用了全新的設(shè)計(jì)語言，狹長的尾燈造型、貫穿式的鍍鉻飾條加上帶有黑色的后包圍，使尾部層次分明。排氣管采用了兩邊共兩出的設(shè)計(jì)，讓整車的運(yùn)動(dòng)感有所提升。

 

在內(nèi)飾方面，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格依然是DS的法式浪漫，菱形的設(shè)計(jì)元素還是占據(jù)了視野中比較醒目的位置，在顏色上有純黑和黑白兩種內(nèi)飾配色可以選擇。新車配備了三輻運(yùn)動(dòng)式方向盤，而儀表盤則疑似為液晶儀表，并搭配了HUD，一個(gè)大尺寸的液晶中控屏懸浮于中控臺(tái)上方。

 

根據(jù)外媒信息，新一代DS 3 Crossback基于CMP平臺(tái)進(jìn)行打造。動(dòng)力方面，新車將搭載1.2T汽油以及新的1.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新車不排除推出1.6T的高動(dòng)力車型。

 

同時(shí)，DS還發(fā)布了DS 3 Crossback E-Tense的官圖，該車是基于DS 3 Crossback衍生而來的新能源版本，也是DS旗下的首款純電動(dòng)車型，通過eCMP平臺(tái)打造而來。在外觀設(shè)計(jì)上，DS 3 Crossback E-Tense取消了車尾的排氣管，但在原位置上使用了鍍鉻飾條加以修飾，視覺效果并不突兀。

 

根據(jù)之前的報(bào)道顯示，DS 3 Crossback E-Tense將搭載容量為50千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率為114馬力（84千瓦），最大續(xù)航里程為451公里。

 

大咖點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)在DS是越來越大膽了，電動(dòng)車都敢造了？

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