要說今年的北京車展新車最多的展臺(tái)，莫過于現(xiàn)代品牌。北京現(xiàn)代帶來了第七代伊蘭特和第五代途勝L兩款重磅A級(jí)車。同時(shí)，Elantra(伊蘭特) N TCR、RM20e、IONIQ品牌純電概念車Prophecy等車型也展示了現(xiàn)代汽車品牌的前沿技術(shù)。

不僅如此，在7月底宣布重啟進(jìn)口車業(yè)務(wù)后，現(xiàn)代汽車還車展首日正式將首款引進(jìn)車型帕里斯帝推向市場(chǎng)。新車共推出三款車型，其中GL 2WD車型售價(jià)29.88萬元、GL 4WD車型售價(jià)31.08萬元、GLS 4WD車型售價(jià)32.98萬元。

不僅舒適 還有大排量自吸動(dòng)力

近年來，由于多方面原因，韓系車在華銷量接連下滑。為了改善市場(chǎng)表現(xiàn)，北京現(xiàn)代開啟了新一輪產(chǎn)品攻勢(shì)。不過作為全球第五大汽車集團(tuán)，現(xiàn)代汽車在中國(guó)投放的國(guó)產(chǎn)車型并不豐富，無法彰顯現(xiàn)代汽車集團(tuán)在技術(shù)、產(chǎn)品方面的實(shí)力，開啟進(jìn)口車業(yè)務(wù)顯然是讓現(xiàn)代汽車打開局面的最佳方式。而引進(jìn)品牌旗艦SUV帕里斯帝，將能夠起到更強(qiáng)的提振作用。

帕里斯帝誕生于2018年，是中大型SUV領(lǐng)域的后來者，但上市僅一年后，其全球銷量就達(dá)到10萬輛，其中韓國(guó)市場(chǎng)銷量達(dá)5.2萬輛。在美國(guó)市場(chǎng)上市半年，帕里斯帝就賣出了3.3萬輛，終端甚至出現(xiàn)加價(jià)、排隊(duì)提車的現(xiàn)象。

美國(guó)市場(chǎng)作為中大型SUV的發(fā)源地，早已非常成熟，帕里斯帝之所以能成為后起之秀，與其強(qiáng)大的產(chǎn)品不無關(guān)系。

帕里斯帝的外觀設(shè)計(jì)采用了“DIGNITY WITH STYLE”設(shè)計(jì)理念，最鮮明的特征莫過于大面積格柵，和粗壯的鍍鉻飾條，這些元素讓帕里斯帝本身就已非?？嗟纳聿?，更具力量感和肌肉感，營(yíng)造出排山倒海般的氣勢(shì)。

相比外觀的粗獷，帕里斯帝內(nèi)飾卻極為精致和貼心。一直以來，中大型SUV多用于較為硬核的場(chǎng)景，車內(nèi)的功能布置都是以第一排乘客為中心，但帕里斯帝則定位于一款家用SUV，將親人朋友常坐的二、三排打造出同級(jí)最佳的舒適性體驗(yàn)。像第二排為兩座布局，單獨(dú)專屬的座椅更加舒適，同時(shí)還支持通風(fēng)/加熱、前后調(diào)節(jié)。同時(shí)，帕里斯帝還搭載有三區(qū)獨(dú)立空調(diào)。

6/7座車的第三排一直是被嫌棄的位置，一方面，進(jìn)出非常不便、坐姿不自然；另一方面，坐進(jìn)去還難以聽清前方乘客的談話，如同被孤立一般。但現(xiàn)代卻沒有忽視第三排乘客，為帕里斯帝第二排座椅加入了智能一鍵折疊功能，讓乘客進(jìn)出第三排更為便利。同時(shí)，帕里斯帝還搭載了同級(jí)獨(dú)有的后座對(duì)話模式，第一排和第三排乘客可以通過麥克風(fēng)、揚(yáng)聲器相互傳遞聲音，溝通更加順暢。

與此同時(shí)，帕里斯帝在基礎(chǔ)的舒適性配置上也毫不含糊。像后排出風(fēng)口設(shè)置在了車頂，而且可以調(diào)節(jié)風(fēng)向，避免直吹乘客。同時(shí)，前排加入了手機(jī)無線充電功能，車內(nèi)USB充電口多達(dá)6個(gè)，每位乘客均能找的自己專屬的充電口，另外，杯架數(shù)量更是有16個(gè)之多。

帕里斯帝的亮點(diǎn)不止舒適配置，動(dòng)力也是另一大亮點(diǎn)。眾所周知，海外品牌的中大型SUV來到中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)后，往往會(huì)降低動(dòng)力配置，目前主流車型都使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。但帕里斯帝卻搭載了一臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率可達(dá)200kW，最大扭矩為330N·m，并配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多地形控制。這讓其成為同濟(jì)市場(chǎng)排量最大，動(dòng)力最強(qiáng)的車型。另外，帕里斯帝還搭載了現(xiàn)代SmartSense駕駛輔助系統(tǒng)，具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛能力。

從各方面配置，我們就不難看出帕里斯帝能夠在海外大殺四方的原因，它跳出了中大型SUV嚴(yán)肅、硬核的屬性，以卓越的舒適性開創(chuàng)出的全新產(chǎn)品定義。正因如此，帕里斯帝被評(píng)為評(píng)選為“2019年沃德十佳用戶體驗(yàn)車”，《cars.com》也將其評(píng)為最佳7座SUV，而其大空間、高舒適的優(yōu)勢(shì)恰恰十分符合中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車需求。

帕里斯帝帶領(lǐng)現(xiàn)代品牌發(fā)起反攻

雖然帶有進(jìn)口光環(huán)，但帕里斯帝的售價(jià)并沒有高高在上，29.88-32.98萬元的定價(jià)不僅沒有比國(guó)產(chǎn)合資競(jìng)品高，甚至還落在了途昂、昂科旗、探險(xiǎn)者等車型售價(jià)區(qū)間之內(nèi)。帕里斯帝擁有這個(gè)級(jí)別久違的大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，消費(fèi)者可以體驗(yàn)到競(jìng)品車型上沒有的平順、線性。在現(xiàn)代品牌力相對(duì)較弱的前提下，性價(jià)比將成為帕里斯帝一大優(yōu)勢(shì)。

除了自身不俗的產(chǎn)品力，帕里斯帝還來到一個(gè)新藍(lán)海市場(chǎng)。近年來，中大型SUV市場(chǎng)成為各大車企角力的新戰(zhàn)場(chǎng)，大眾途昂、別克昂科旗、雪佛蘭開拓者和福特探險(xiǎn)者相繼面世。同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)雖然連續(xù)下滑，但這些合資中大型SUV所在的中高端車市場(chǎng)卻增長(zhǎng)迅猛。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，30萬元以上車型累計(jì)銷售111萬輛，同比增長(zhǎng)10.5%，市占率從2019年的7%迅速提升至10%。

而在這樣一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)里，帕里斯帝有望為現(xiàn)代汽車提供一個(gè)新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。更重要的是，它將為現(xiàn)代改善品牌形象起到重要的推動(dòng)作用。在這一輪的車市下滑中，還伴隨著消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，現(xiàn)代汽車在過去以性價(jià)比取勝的方式徹底失效。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）首席商務(wù)官李宏鵬認(rèn)為：“過去幾年，現(xiàn)代沒有把品牌快速拉升上去，使得現(xiàn)代汽車在中國(guó)消費(fèi)者心中的定位就是便宜和性價(jià)比”。當(dāng)市場(chǎng)情緒冷靜下來，現(xiàn)代汽車曾經(jīng)最引以為傲的“性價(jià)比”，竟成了阻礙其品牌向上的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

而帕里斯帝以及未來更多進(jìn)口車的到來，將讓現(xiàn)代汽車向中國(guó)消費(fèi)者充分展示自身技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品實(shí)力，進(jìn)而形成聚光燈效應(yīng)，帶領(lǐng)北京現(xiàn)代的國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，發(fā)起更猛烈地反攻。李宏鵬也表示：“帕里斯帝只是一個(gè)開始，現(xiàn)代進(jìn)口車業(yè)務(wù)并不是為了彌補(bǔ)合資公司銷量下滑而來，而是想要引入更高端的車型，提升品牌形象?！?/p>

在今年，現(xiàn)代品牌的新一輪的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)初具雛形，第十代索納塔、第七代伊蘭特、第五代途勝L以及帕里斯帝讓現(xiàn)代品牌在A、B級(jí)市場(chǎng)完成了較為全面的覆蓋，相信這些新車型能夠讓現(xiàn)代品牌在中國(guó)市場(chǎng)煥新出新的生機(jī)。