9月3日，Jeep牧馬人4xe完成全球首發(fā)，9月底，這款新車便來到了中國。在剛剛開展的北京車展上，牧馬人4xe迎來了中國首秀，新車將和早先推出的大指揮官PHEV一起掀啟品牌電動化發(fā)展新征程。

史上最環(huán)保的牧馬人

牧馬人的歷史最早可以追溯到Jeep Willys MB，其出眾的越野性能和可靠性得到當時美軍士兵的歡迎，盟軍總司令艾森豪威爾是Jeep品牌最早的粉絲之一。

時至今日，面對新能源的浪潮，Jeep也順應(yīng)趨勢，積極“觸電”。在推出大指揮官PHEV之后，Jeep再次為中國市場帶來了旗艦車型，牧馬人插電混動車型——牧馬人4xe。

Jeep 品牌全球總裁慕克（ChristianMeunier）表示：" Jeep 4xe 將成為品牌歷史上最高效、最可靠、能力最出眾的車型。我們致力于將 Jeep 打造成更為環(huán)保的 SUV 品牌。Jeep 車系的電動化使通勤者能夠完全依靠電力出行，帶來高效而有趣的公路駕駛體驗，并在幾乎零噪音的條件下，暢享更多 Jeep 的越野性能。"

新車在外觀上和普通版本牧馬人幾乎保持一致，在細節(jié)處增添了藍色的電光元素。牧馬人4xe最大的變化在于動力系統(tǒng)。新車動力系統(tǒng)集成了兩臺電機和一組400V電池組，內(nèi)燃機部分則采用了一臺低油耗的2.0T四缸發(fā)動機和8擋自動變速箱的搭配，整個系統(tǒng)可輸出280kW的最大功率和637Nm的峰值扭矩。

對于牧馬人和Jeep的擁躉來說，最為關(guān)心的還是在擁抱電氣化后，牧馬人4xe能否繼續(xù)傳承牧馬人的探索精神和卓越的四驅(qū)能力。

首先牧馬人4xe在車身本體結(jié)構(gòu)上幾乎沒有改變，依舊配備堅實的前后橋、全銜接懸掛，并擁有高達76厘米的涉水能力，保持了極佳的通過性和車身剛性。電動機瞬間輸出峰值扭矩的特性，則進一步增強了牧馬人4xe的動力表現(xiàn)。

在四驅(qū)方面，牧馬人4xe配備了全時4x4雙速變速箱，依舊擁有標志著四驅(qū)能力的Trail Rated越野道路評級徽章。此外，Jeep牧馬人4xe的400伏、17千瓦時、96芯鋰離子電池組采用鎳錳鈷（NMC）石墨化學(xué)材料。

該電池組及控制裝置安裝在第二排座椅下方，可保護其不受外部因素影響。牧馬人4xe的第二排座椅經(jīng)過重新設(shè)計，座椅底部坐墊能向前翻轉(zhuǎn)，騰出必要時進行電池維護的空間。

針對牧馬人在野外難以獲得穩(wěn)定充電電源的情況，Jeep為牧馬人4xe定制了多種駕駛模式，方便駕駛者“按需設(shè)置”。牧馬人4xe擁有混動、電動與eSave三種動力模式?；靹幽Ｊ较?，發(fā)動機將和電動機一同輸出動力，實現(xiàn)大動力輸出。

在電動模式下，牧馬人4xe則更趨近于電動車，電動機瞬間達到峰值扭矩的特性將為這臺硬派越野車帶來完全不同的駕駛體驗。在難以充電或者饋電的情況下，eSave模式則會優(yōu)先啟動發(fā)動機，保持電池電量，并伺機為電池進行電量補充。

多種驅(qū)動模式意味著用戶可以根據(jù)自己的實際使用情況，彈性選擇駕駛模式。此外，牧馬人4xe還配備了制動力回收系統(tǒng)。當駕駛者踩下制動踏板時，動力系統(tǒng)控制裝置會啟動電機，通過電機的拖曳產(chǎn)生最大可達0.25g的制動動力。這一方面能夠為整車提供一定電量補充，另一方面通過電機拖曳，能夠減少剎車系統(tǒng)的使用，提升剎車片和剎車盤的使用壽命。

除了牧馬人4xe外，Jeep還帶來了品牌首款插電式混合動力車型大指揮官PHEV。大指揮官PHEV擁有電控?zé)o級變速箱SI-EVT系統(tǒng)，簡言之就是E-CVT。和一般的混動車型相比，大指揮官的E-CVT能夠讓發(fā)動機更長時間保持在高效區(qū)間，實現(xiàn)更加的油耗表現(xiàn)。在滿油滿電的情況下，大指揮官PHEV能夠?qū)崿F(xiàn)900km的綜合續(xù)航。

Jeep觸電和滿足用戶需求

菲克亞太COO、廣汽菲克總裁蔡迪霓表示：“Jeep不僅僅是在售出產(chǎn)品，更代表了一種追求自我的生活方式。Jeep的電動化舉措，不僅是順應(yīng)市場需求，更讓消費者在與自然靜謐、和諧相處的同時，開啟一場自我冒險之旅?！?/p>

當下的中國汽車市場，個性化的趨勢相當明顯，消費者更加注重產(chǎn)品和自身的契合，Jeep品牌這種追求自我的品牌調(diào)性，符合相當一部分消費者對于汽車的精神共鳴。

另一方面，中國汽車市場新能源化的趨勢相當明顯。為了順應(yīng)這種市場的變化，Jeep也將在未來數(shù)年里進一步“觸電”，推進旗下產(chǎn)品電動化的趨勢。Jeep多款新能源車型都在中國首發(fā)，彰顯了FCA對于中國市場和中國市場變化的重視。

廣汽菲克執(zhí)行副總裁張宗勝表示：“廣汽菲克將在未來5年內(nèi)依托股東雙方優(yōu)勢技術(shù)資源，全力打造更強大和豐富的產(chǎn)品型譜，在電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化自動駕駛技術(shù)上重點突破，并將在包括動力總成、車聯(lián)網(wǎng)等多個重要的技術(shù)領(lǐng)域進一步推進和深化本土化的研究和合作開發(fā)，以實現(xiàn)在中國市場競爭中可持續(xù)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢?！?/p>

在電動化時代來臨之時，Jeep依舊可以喊出那句響亮的口號：“不是所有SUV都是Jeep！”