正如標(biāo)題所示，整個(gè)8月份，法系品牌汽車在國內(nèi)市場單車型取得最好成績?yōu)?百余輛，具體為雪鐵龍?zhí)煲?53臺(tái)。矬子里面拔大個(gè)，可天逸的7百余量成績，放之到目前國內(nèi)整個(gè)市場中毫無分量可言，法國人缺不缺造車技術(shù)？答案必然是不缺，在造車這件事情上法國人不比其它人差多少，差的只是鬧不明白中國人喜歡什么！

有人說辦好一件事的前提是執(zhí)著，可將其放在法系汽車上顯然起到了反效果，由于自己的“執(zhí)著”正一步一步走向深淵。如果說這幾年“混”的最好的合資品牌，非大眾汽車莫屬了，去年全球大眾汽車賣出了1097萬輛新車，拿掉中國市場后銷量降至600萬級(jí)，所以認(rèn)識(shí)到重要性就會(huì)倍加研究，在讀懂國人這件小事上法系車輸了，而且輸?shù)暮軓氐住?/p>

迎合消費(fèi)者喜好，是大眾汽車成功的關(guān)鍵，上汽大眾目前13款產(chǎn)品過半為特供車，特供的意思就是為你特別制造。喜歡大后排空間，那就干脆拉長；喜歡天窗，那就干脆低配也有；反正你喜歡什么，大眾汽車就提供什么，依靠特供車就能將銷量抬到新階段。法國人頭腦就沒有這么靈活了，新車推出慢，新車推出不合時(shí)宜等，全新一代標(biāo)致2008車很好，可小型SUV和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的問題直接將該車打入冷門車領(lǐng)域。

另外一款新車雪鐵龍C3L，悄悄上市后也就沒了聲響，轎車+SUV底盤的跨界風(fēng)，密探君表示實(shí)在接受不了，8月份僅賣出9輛，足以反映出大家的態(tài)度了。全球銷量超300萬輛的PSA，在中國汽車市場卻怎么也折騰不起來，與其裝作不懂國人，不如直接說不想讀懂國人?！拔以煳业能?，你們隨意”，或許這就是法系車的銷售策略。

以標(biāo)致和雪鐵龍為主的法系汽車，不是沒有過高光表現(xiàn)，前些年的愛麗舍整整吸引了一代司機(jī)，淪落到現(xiàn)在的地步，不是運(yùn)氣不好而是要怪自己不爭氣。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)成長的年輕消費(fèi)群體，對網(wǎng)絡(luò)依賴度較高，在買車事情上總會(huì)在網(wǎng)上搜搜，如今低迷的法系車很難與日系和德系相爭。沒能把握年輕消費(fèi)群體，如何翻身？

銷量最好的車型，單月只拿到7百余量的成績，法系車向危險(xiǎn)邊緣又靠近了一步。不過從官方反饋的消息來看，法系車不會(huì)推，今年還會(huì)推出中期改款標(biāo)致408，明年也有新車計(jì)劃，看來法國人對自己的信心十足，只是不知道國人對它還有多少信心。