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近年來，隨著我國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的大規(guī)?！坝砍觥保恍┪覀兒苌俾犝f，甚至從未聽過的事情一夜之間便火了起來。早前有各種拼車APP，如滴滴快車、快的打車等，后來也是近期比較火熱的共享單車、共享汽車等一系列新鮮事物開始逐漸“升溫”，這類企業(yè)層出不窮，都想在這場大潮中立足下來，并且大賺一筆。但后來由于市場競爭激烈，逐漸地演變成了“大魚吃小魚”的“并購潮”。很多人都把這種新型的創(chuàng)業(yè)思路稱作“互聯(lián)網(wǎng)思維”，更有甚者把這些“高新奇”的創(chuàng)新項目稱作是中國的“新四大發(fā)明”。

不過理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。這些企業(yè)在“爆火”之后，逐漸退出了“舞臺”，只有那些真正有可行性、持續(xù)性、盈利性方案的少數(shù)公司存活下來。確實，這些新鮮事物給我們帶來了便利性，豐富了我們的生活，讓我們逐漸產(chǎn)生了依賴感。

在市場“冷卻了”一段時間后，“共享輪轂”、“自助洗車”等一系列看似很有市場前景共享經(jīng)濟產(chǎn)物浮現(xiàn)在我們面前?？梢哉f上一輪的“洗牌”風(fēng)還未散去，下一輪新品已悉數(shù)登場。它們真的可以“拯救”我們的生活嗎？今天就讓我們來一一了解一下。

“共享輪轂”模式有市場嗎？

相信許多人和小編一樣，第一次聽說還有“共享輪轂”這種奇葩的服務(wù)。近期，有一家公司推出了“共享輪轂”的新型服務(wù)模式，以低價高質(zhì)的產(chǎn)品面向市場用戶，并以 “小尺寸輪轂5毛一天，大尺寸輪轂1塊一天”的價格吸引用戶。這種服務(wù)真的可行嗎？讓我們看一組數(shù)據(jù)。

截止到2017年底，中國汽車保有量增至2.17億輛。而到2016年中國輪轂出口量2.56億，預(yù)計2021年出貨量將超過3.05億。

從售后市場的情況來看，2017年，中國乘用車售后市場鋁輪轂需求量為1133萬只，相比2011年增長了一倍還多。商用車售后市場鋁輪轂需求量在2017年達到了602萬只，相比2011年更是增長了將近兩倍。

雖然市場規(guī)模非?？捎^，隱含著很多值得開發(fā)的商業(yè)價值，但是小編不得不向這家企業(yè)潑一盆冷水，有時候理想化的東西真的非?？膳?。從此前的“共享充電寶”、“共享健身房”之類的實際經(jīng)營狀況可以看出，市場是有需求，但未必真的有用戶買賬。首先企業(yè)應(yīng)該考慮到商業(yè)模式的可行性，隨后做大量的市場調(diào)研工作。

需要注意的是，作為一個“低頻”消費品，輪轂在我們每個車主的價值觀中很少被重視。這就需要企業(yè)改變我們對于這件事的看法，然而想要改變用戶的行為習(xí)慣是需要時間、以及金錢進行培養(yǎng)的。對于一些如面向喜歡玩車、改車的人群來說這樣的服務(wù)他們可能買賬。因為對于這些人來說，輕量化的輪轂對車輛的加速性能以及油耗方面均有著提升作用，這也就是改裝圈朋友常說的“簧下減輕一公斤，相當(dāng)于簧上減輕十公斤”。但想要讓企業(yè)生存下去，顯然這樣的群體并不能夠滿足。

另外，“共享輪轂”運輸、安裝、后續(xù)服務(wù)等問題仍待解決，至于這樣的商業(yè)模式是否可行，用戶是否買賬，我們還是“走著瞧”吧。

“自助洗車”只要6塊錢？能賺錢嗎？

如果只要花6塊錢就能洗車，你會去試試嗎？但是有個前提，是需要自己動手，這就是“自助洗車”。

“自助洗車”的優(yōu)勢：第一，價格低，一般在6元、8元或者10元，價格比較親民。第二，全程沒有工作人員，都是車主自己洗車、吸塵。第三，流程簡單，容易上手，清水、泡沫、洗塵、結(jié)算全部實時計算！第四，24小時自助服務(wù)，隨時都可以滿足車主的洗車愿望！

可以說，這種低價的洗車服務(wù)還是非常吸引人的。相比國外的自助洗車業(yè)務(wù)，我國的自助洗車業(yè)務(wù)還處于發(fā)展階段，規(guī)模還不是很大，并沒有得到大眾的認可，沒有普及！

“自助洗車”的模式看似成本不高，但實際情況恰好相反！以北京地區(qū)為例，要求這類企業(yè)必須使用中水（二次回收循環(huán)后的水），這種水對于洗車類企業(yè)來說非常昂貴。洗車行業(yè)已經(jīng)被納入特殊用水行業(yè)，水價則高達每立方米160元。

如何運營？首先，想要可持續(xù)發(fā)展，盈利模式必須是可行的。如果“6元自助洗車”是單獨選址建立，這樣的運營成本非常高昂。首先是建店成本，其次是人員開支，水電費、設(shè)備采購費用等等一系列的問題。如果這樣運營的話，企業(yè)很有可能支撐不了幾個月。

相較于上述模式，還有一種就是“引流”。它是指把洗車店建立在有一定人流量的生活場景中。例如，加油站、便利店等場所。這樣可以相互作用，利用人們閑余的時間做一些“力所能及”的事。目前，大多數(shù)自助洗車類項目均是靠這種途徑。

另外，6、8元在一線城市的偏遠地區(qū)并不具有十分強的競爭力。以北京為例，在郊區(qū)也有一些十幾元洗車的服務(wù)，并且還能夠不需車主動手擦拭即可享受。

關(guān)于洗車類的服務(wù)此前已有過太多案例，一毛錢、一分錢、甚至只要注冊他們的APP不用花錢就能洗車。但好景不長，由于運營成本非常高昂，尤其是在一些大城市。目前這些公司基本上已銷聲匿跡了。6塊錢自助洗車能否持續(xù)下去，我們也更加期待。

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畢業(yè)于北京大學(xué)中國首屆藝術(shù)碩士。主持央廣《快樂晚高峰》、旅游衛(wèi)視《中國旅游新聞》等節(jié)目。其幽默風(fēng)趣又不失內(nèi)涵的主持風(fēng)格深受廣大朋友的喜愛。

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陳文博，車與輪創(chuàng)始人。曾長期從事媒體工作，擁有豐富的汽車后市場經(jīng)驗。

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