無論對于廣汽本田還是鄭衡本人，2018年都是一個關(guān)鍵節(jié)點。廣汽本田成立第20周年，也是鄭衡的人生第四個本命之年。

在人生進入一個似乎更自由的階段后，他卻進入了一個加速奔跑的狀態(tài)。這也是鄭衡習(xí)以為常的狀態(tài)。

廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡

他的工作日程表幾乎無縫可插。接受《汽車人》專訪的一個小時還未結(jié)束，另一場內(nèi)部會議正等待他的到來。工作人員透露，次日一早，他還要奔赴第十代雅閣（ACCORD）銳·混動（編者注：截至本文發(fā)稿時，此車型已震撼上市）的試駕現(xiàn)場。

20歲的廣汽本田，青春正當時。隨著中國汽車市場進入存量競爭階段，一貫以謹慎務(wù)實為標簽的廣汽本田早已呈現(xiàn)進擊的姿態(tài)。

2020年百萬輛目標之下，鄭衡團隊希望以優(yōu)秀的產(chǎn)品、年輕活力的品牌力量、更貼心的客戶服務(wù)攻破現(xiàn)實挑戰(zhàn)。

標志性的招牌微笑，一如既往的嚴謹?shù)驼{(diào)。一個小時的采訪，話題圍繞廣汽本田，溫和不失克制。

鄭衡職業(yè)生涯的起步，始于上世紀90年代初。大學(xué)畢業(yè)后加入廣州標致，他親歷了這個合資先行企業(yè)的由盛轉(zhuǎn)衰。1998年7月，廣汽本田在廣州標致基礎(chǔ)上成立，鄭衡繼續(xù)負責總裝業(yè)務(wù)。2000年6月，鄭衡轉(zhuǎn)戰(zhàn)銷售負責零部件板塊。2004年，他被集團調(diào)任廣汽豐田，負責售后服務(wù)和零部件業(yè)務(wù)，后任職客戶服務(wù)部副部長、副總經(jīng)理的職位。

2014年，鄭衡回歸廣汽本田，負責銷售。2016年6月，升任廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理，這一年的4月，廣汽本田開啟品牌升級的序幕。

28年的職業(yè)生涯，幾乎涵蓋了汽車全產(chǎn)業(yè)鏈條。這奠定了一個技術(shù)背景的管理者的專業(yè)與理性。“與全球性的、大的汽車企業(yè)一起在中國市場開拓、發(fā)展，伴隨著廣汽本田成長，我個人也收獲很多?！彼麑Α镀嚾恕氛f。

今年3月19日，隨著第600萬輛整車緩緩駛下生產(chǎn)線，廣汽本田迎來企業(yè)歷史上又一個重要里程碑，成為廣汽集團旗下首家累計生產(chǎn)達600萬輛的企業(yè)，在國內(nèi)合資車企中處于領(lǐng)先地位。站在成立20周年新起點，廣汽本田開啟全新發(fā)展階段。

一切都在更新的軌道起跑。國際形勢多變、股比放開提速、產(chǎn)業(yè)變革加快、行業(yè)增速放緩、市場競爭加劇、智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)沖擊、自主品牌與國際品牌同臺競技??如果說人生就是一場打怪升級，需要一步步通關(guān)，企業(yè)經(jīng)營何嘗不是如此。

2020年百萬輛目標之下，廣汽本田和鄭衡正在繼續(xù)闖關(guān)。

 “廣汽本田20年發(fā)展，令我感觸最深的就是，首先強調(diào)高品質(zhì)的產(chǎn)品，另一方面，真正地站在顧客的角度為顧客提供滿意甚至欣喜的服務(wù)?！编嵑飧嬖V《汽車人》，廣汽本田用20書寫了成功之道：以客戶為中心，不斷創(chuàng)新創(chuàng)變。

他見證了這個過程。1998年，廣汽本田成立伊始，雅閣被選中成為合資企業(yè)投產(chǎn)的第一款車。彼時，已經(jīng)有部分進口的第五代雅閣在中國市場銷售，在高收入人群中擁有較好的口碑。

當年10月，鄭衡作為第一批被派駐日本峽山工廠學(xué)習(xí)的40人團隊中的一員，熟悉、學(xué)習(xí)雅閣制造工藝和流程體系。一個月的培訓(xùn)結(jié)束后，負責總裝生產(chǎn)的他帶領(lǐng)同事們投入500臺雅閣SKD生產(chǎn)組裝，為雅閣正式投產(chǎn)試水。

1999年第一輛廣本雅閣正式下線

1999年3月26日上午，第一臺雅閣下線，鄭衡和同事們都非常激動。這是本田第一次在中國汽車市場同步引進世界最新最先進的車型，標志著廣汽本田汽車經(jīng)過九個月的改造，開始進入批量生產(chǎn)階段。

當日下午，廣汽本田全國第一家集整車銷售、售后服務(wù)、零配件供應(yīng)及信息反饋于一體的廣汽本田汽車特約銷售服務(wù)店在廣州黃石路66號開業(yè)。廣汽本田率先以“四位一體”模式建設(shè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，開創(chuàng)了中國經(jīng)銷店服務(wù)模式的先河。

起步就與世界同步，為剛剛成立的廣汽本田贏得良好開端。但考驗遠未結(jié)束，1999年12月前完成國產(chǎn)化40%的目標，對于剛剛成立的廣汽本田可謂“生死攸關(guān)”。負責總裝生產(chǎn)的鄭衡對此記憶深刻。

優(yōu)秀的產(chǎn)品力使得雅閣一上市就大獲成功。隨著市場逐步打開，廣汽本田銷售體系也在迅速擴大，公司需要一批有一線經(jīng)驗的技術(shù)、生產(chǎn)人才援馳銷售。2000年5月，鄭衡主動請纓。通過從生產(chǎn)到銷售體系的層層面試選拔，他順利進入了銷售板塊，負責零部件工作。彼時，為了更好服務(wù)客戶，廣汽本田在北京、上海、成都、沈陽等多地有零部件供應(yīng)庫，以便能夠在顧客非常需要的時候，及時提供。

“當時，我的愿望是去銷售，沒想到就真的去了，廣汽本田這種以人為本、尊重人、尊重個性的文化就體現(xiàn)出來。它能夠發(fā)揮每個員工的主觀能動性，能夠很有激情地為整個公司去努力、去拼搏?！编嵑鈴淖陨斫?jīng)歷說起，深有感觸。

以客戶為中心是廣汽本田開展一切工作的目標。在鄭衡眼中，客戶不僅是消費者，還有經(jīng)銷商。他說，只有很好地把經(jīng)銷商團隊當成顧客，經(jīng)銷商才能夠服務(wù)好顧客，才能真正地把顧客滿意度放在第一位。因此，廣汽本田會不遺余力提升特約店的銷售和服務(wù)能力，幫助渠道成長。在廣汽本田內(nèi)部，每年都會進行銷售、售后各崗位技能比賽。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)時代到來，廣汽本田還專門打造了“E學(xué)平臺”，不斷地去升級特約店、各領(lǐng)域員工的服務(wù)能力。

在管理體系打造上，廣汽本田以“尊重人、三個喜悅”的基本理念為核心思想，運用“三現(xiàn)主義、QC手法、PDCA”等管理方法，保證了高質(zhì)量的生產(chǎn)力和強健的企業(yè)體魄。

與豐田等跨國企業(yè)更多關(guān)注標準化、流程化不同，本田文化更多的是創(chuàng)造個人的創(chuàng)新和能動性，充分地讓每個部門、員工自己去創(chuàng)造，這在廣汽本田體現(xiàn)得淋漓盡致。注重現(xiàn)地、現(xiàn)物、結(jié)合中國實際市場需求，廣汽本田不斷實現(xiàn)創(chuàng)新、創(chuàng)造。

基于此，廣汽本田一直以創(chuàng)新引領(lǐng)汽車行業(yè)前行。例如，導(dǎo)入四位一體的特約銷售服務(wù)模式，成立國內(nèi)第一個由合資企業(yè)獨立投資的汽車研發(fā)機構(gòu)（廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司），打造合資企業(yè)的第一個自主品牌等等。

無論是第六代雅閣（ACCORD）“起步，就與世界同步”，為中國消費者帶來世界級的產(chǎn)品和服務(wù)，還是2008年提出“感世界而動”，伴隨著中國汽車工業(yè)的“黃金期”成長，再到2016年提出“讓夢走得更遠”的企業(yè)品牌口號，企業(yè)品牌的不斷進階也推動廣汽本田在逐夢之路上不斷向前。

2016年4月，廣汽本田正式發(fā)布了全新的企業(yè)品牌口號“讓夢走得更遠”宣告了廣汽本田全領(lǐng)域體系變革與創(chuàng)新的啟動，開啟 Honda、理念和Acura（謳歌）三品牌并駕齊驅(qū)的新階段。

從那時起，廣汽本田推進全體系力升級，全領(lǐng)域推進品牌激活行動，揭開了廣汽本田新一輪創(chuàng)新變革的大幕。在鄭衡的帶領(lǐng)下，廣汽本田一面以豐富的產(chǎn)品滿足各個細分市場的用戶需求；一面以多元的營銷手段定義各級產(chǎn)品的市場路徑，嘗試與年輕用戶直接對話，令人耳目一新。

2017年廣汽本田發(fā)布了全新企業(yè)品牌形象片《夢想的感染力》，為“夢想同行者”的角色定位注入探索者精神，并大膽嘗試由90后員工組成的營銷團隊發(fā)布新飛度及新派生車型潮跑版、潮跑+版。

鄭衡說，夢想有大有小，廣汽本田希望通過夢想橋梁與用戶溝通，相互激勵、感染，一起走得更遠、成就更多。

在營銷中，廣本別出心裁，貫徹“一車一策”營銷方式。無論是冠道的尖端體驗營銷、還是飛度FIT DAY潮流玩創(chuàng)節(jié)、繽智XteamLab先鋒藝術(shù)展等一系列營銷活動，收獲了眾多來自不同圈層的年輕粉絲。2017年，廣汽本田就開創(chuàng)性地以“極限挑戰(zhàn)賽”的方式，發(fā)起了首次公開實車測試，展現(xiàn)了雅閣（ACCORD）銳·混動車型杰出的節(jié)油性能和出色的運動基因。今年，廣汽本田繼續(xù)強化實證營銷，從更多維度來實證混動技術(shù)的優(yōu)越性，打破去年續(xù)航成績，創(chuàng)造出“一箱油2143.8公里”的極限續(xù)航里程。充分印證了第十代雅閣（ACCORD）銳·混動的技術(shù)先進性和全面領(lǐng)先的產(chǎn)品力。

同時，廣汽本田也是一直在不斷地挑戰(zhàn)自我中發(fā)展壯大。鄭衡表示：“廣汽本田的挑戰(zhàn)基因，就是即便面對未知，也要在探索中引領(lǐng)創(chuàng)新，不斷突破極限。”

時至今日，廣汽本田企業(yè)品牌口號“讓夢走得更遠”被越來越多消費者所認知、理解和認同?！耙粋€人獨自行走，會走得很快；一群人結(jié)伴同行，才能走得更遠！”在鄭衡看來，夢想同行二十載，廣汽本田把自己的造車夢與消費者的夢想緊密地聯(lián)系在了一起，用超越期待的產(chǎn)品陪伴消費者圓夢。

合資20年，廣汽本田創(chuàng)造了中外雙方合作共贏的局面。鄭衡表示，這是中外雙方合作伙伴長期緊密合作、中外雙方歷屆經(jīng)營管理者謀劃耕耘以及傾力付出的結(jié)果。每一輛廣汽本田產(chǎn)品，都凝聚著合資雙方對卓越品質(zhì)的執(zhí)著追求。

從廣汽本田20年的實踐來看，通過合資合作，中方在制造技術(shù)、營銷技術(shù)和管理經(jīng)驗方面得到了收獲和提升，還培養(yǎng)了大批人才。隨著企業(yè)的發(fā)展壯大，廣汽本田可以將更多的資金投入新一輪的企業(yè)建設(shè)中，形成發(fā)展的良性循環(huán)。

“和諧才會共贏。我們目標是一致的，提供好的產(chǎn)品、好的服務(wù)給中國顧客，有了一致的目標，雙方都站在對方的角度考慮問題?！?/p>

當然，合資企業(yè)也會有不同的意見和聲音。鄭衡認為，不同觀點的碰撞，才會真正把事物的本質(zhì)挖掘出來，才能夠不斷地去改善?！半p贏才是贏，因為有了這種溝通，才不斷地進步、發(fā)展?！?/p>

今年3月，廣汽本田實現(xiàn)了第600萬輛產(chǎn)品下線。在此基礎(chǔ)上，廣汽本田今年將在銷量上挑戰(zhàn)75萬輛，這將是廣汽本田人逐夢精神的最佳回報。

“快速、低價、低碳地提供超越客戶期待的商品，到2020年成為產(chǎn)銷100萬輛的環(huán)保先驅(qū)企業(yè)?！边@是廣汽本田發(fā)布的2020年愿景，也是鄭衡團隊傾力為之的挑戰(zhàn)。

這是一項牽一發(fā)而動全身的大工程。年銷百萬輛對任何一個企業(yè)都不是易事。想要實現(xiàn)這一目標，更需要體系化協(xié)同作戰(zhàn)?？简灥氖瞧髽I(yè)在生產(chǎn)、制造、銷售、服務(wù)，還有營銷等多個環(huán)節(jié)上的綜合解決問題能力。

體系戰(zhàn)斗力是否完備？產(chǎn)品布局是否完善？營銷渠道是否對接？供應(yīng)商能力能否匹配？經(jīng)營流程是否能夠于效率同步，滿足于公司當前與未來發(fā)展需要？早在兩年前接任廣汽本田執(zhí)行副總時，這些問題都在他腦海中百轉(zhuǎn)千回。

鄭衡告訴《汽車人》，廣汽本田將通過加速產(chǎn)品導(dǎo)入、普及最新技術(shù)、提升產(chǎn)品品質(zhì)及服務(wù)以及創(chuàng)新營銷方式來實現(xiàn)這一目標。

對于廣汽本田下一步發(fā)展，鄭衡定下了穩(wěn)健發(fā)展的基調(diào)。

首先要夯實基礎(chǔ)，中日雙方達成共識，布置好產(chǎn)品線布局。其次，品牌層面，繼續(xù)開展全領(lǐng)域的企業(yè)品牌激活行動，強化“夢想同行者”企業(yè)品牌定位，增強消費者對廣汽本田品牌的認知度和好感度，使得“讓夢走得更遠”這一品牌理念真正去落地。同時，繼續(xù)創(chuàng)新營銷模式，采用更加年輕化的營銷模式實現(xiàn)與消費者溝通，贏得越來越多的年輕消費者的喜愛。再次，2020年環(huán)境法規(guī)也會越來越嚴格，廣汽本田還要積極應(yīng)對國家一系列的法規(guī)帶來的挑戰(zhàn)，積極響應(yīng)國家推出的“雙積分”政策，實現(xiàn)高質(zhì)量增長。

目前，汽車市場面臨著一個變革的時代。一方面，中國汽車市場尤其是家庭轎車市場還處于高速成長期，中國的城市化進程將為汽車工業(yè)的發(fā)展提供更廣闊的空間；另一方面，汽車行業(yè)“電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化”越加明顯，企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型的必然要求。

面對“智能化”和“網(wǎng)聯(lián)化”的行業(yè)趨勢，廣汽本田也將于今年駛?cè)腚妱踊辏嫦蛭磥砣婕铀傩履茉词聵I(yè)的發(fā)展。廣汽本田將循序漸進根據(jù)自身的節(jié)奏，在有序地進行車型換代的同時，也會逐步增加HEV的比例，與新能源產(chǎn)品同步規(guī)劃。

具體產(chǎn)品上，除了于8月底震撼上市的搭載第三代i-MMD技術(shù)的第十代雅閣銳·混動，未來廣汽本田還會繼續(xù)提升混動占比；全新純電動概念車理念EV CONCEPT已于今年北京車展發(fā)布，量產(chǎn)車型將于年內(nèi)投入市場。今年下半年，廣汽本田還將推出首款插電式混動SUV。

鄭衡表示，面向未來，廣汽本田會繼續(xù)努力，“快速、低價、低碳”地提供超越顧客期待的商品，以夢想為原動力，和消費者一同探索更加豐富及充滿樂趣的汽車生活，不僅成為“顧客喜愛并主動選擇的品牌”，更要成為“能夠陪伴顧客一輩子的品牌”。（《汽車人》記者/張敏）【版權(quán)聲明】本文系《汽車人》獨家原創(chuàng)稿件，版權(quán)為《汽車人》所有。如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與“汽車人傳媒”（郵箱：qcr007@126.com或電話：010-63135250）聯(lián)系，獲得同意取得轉(zhuǎn)載授權(quán)，否則必將追究法律責任。敬請關(guān)注“汽車人傳媒”公眾號（qcr0505）。