兩個(gè)多月前的6月29日，廣汽本田汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“廣汽本田”）慶祝了自己的20歲生日。

這場(chǎng)“慶生”大會(huì)在廣汽本田文體中心舉行，引起很多曾為之奮斗或正在奮斗者們的強(qiáng)烈共鳴——廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪、本田中國(guó)本部長(zhǎng)水野秀泰在此次大會(huì)上都被捕捉到眼眶濕潤(rùn)的瞬間??他們不僅是股東代表，更是廣汽本田歷史的親歷者與推動(dòng)者。前者在廣汽本田度過(guò)了最艱辛的創(chuàng)業(yè)時(shí)光，后者曾任職總經(jīng)理，推動(dòng)了廣汽本田的滾動(dòng)發(fā)展與繁茂成長(zhǎng)。

一切來(lái)得太不容易。廣汽本田并非銜玉而生。它建立在廣州標(biāo)致廢墟之上，承載著廣州汽車人的造車夢(mèng)，在“廣州能不能搞汽車工業(yè)”的質(zhì)疑聲中成立，以“3萬(wàn)輛起步，5萬(wàn)輛綱領(lǐng)”生死紅線作為底牌蹣跚起步。

20年彈指一揮間。廣汽本田年產(chǎn)能從最初的不足1萬(wàn)輛，到同一個(gè)工廠產(chǎn)能擴(kuò)至24萬(wàn)輛，再發(fā)展到三個(gè)工廠即將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能72萬(wàn)輛；產(chǎn)品由單一車型發(fā)展到涵蓋轎車、SUV、MPV不同類別以及入門、中高端、豪華細(xì)分市場(chǎng)，累計(jì)生產(chǎn)汽車超600萬(wàn)輛，不僅成為廣汽集團(tuán)、更是成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合資合作發(fā)展的成功典范。

廣汽本田開(kāi)創(chuàng)多項(xiàng)行業(yè)第一：首個(gè)將全球同步技術(shù)車型引進(jìn)中國(guó)；首個(gè)導(dǎo)入“四位一體”特約銷售服務(wù)模式；首個(gè)在國(guó)家頒布召回制度前采取主動(dòng)的市場(chǎng)措施；首個(gè)打破國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車的價(jià)格壁壘；首個(gè)成立合資企業(yè)獨(dú)立投資的研究開(kāi)發(fā)公司；首個(gè)擁有中國(guó)合資汽車企業(yè)自主品牌；首個(gè)在國(guó)內(nèi)公開(kāi)進(jìn)行車對(duì)車碰撞試驗(yàn)及行人保護(hù)碰撞試驗(yàn)??

廣汽本田的崛起，改寫(xiě)了“廣州人不會(huì)造汽車”的歷史，為廣汽集團(tuán)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其產(chǎn)生的廣汽本田效應(yīng)，吸引豐田、日產(chǎn)以及知名零部件配套企業(yè)落戶廣州，拉動(dòng)了珠三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

廣汽本田所遵循的“小幅投入、滾動(dòng)發(fā)展、快速擴(kuò)大”原則，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車合資企業(yè)的成長(zhǎng)模式——在中國(guó)汽車工業(yè)的歷史上，被稱為“廣汽本田模式”。其創(chuàng)新發(fā)展模式、優(yōu)秀的管理理念與人才支持為廣汽自主品牌發(fā)展提供支撐。

2018年，適逢改革開(kāi)放40周年，站在歷史與未來(lái)、機(jī)遇與挑戰(zhàn)的交匯點(diǎn)，進(jìn)一步開(kāi)放已是大勢(shì)所趨。以互利互惠、合作共贏為前提的中外合作對(duì)中國(guó)企業(yè)、經(jīng)濟(jì)乃至全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到促進(jìn)作用。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪、本田技研中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀與廣汽本田總經(jīng)理佐藤利彥、執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡、副總經(jīng)理袁小華合影

“廣汽本田的發(fā)展也可以說(shuō)見(jiàn)證了中國(guó)改革開(kāi)放的發(fā)展，從小到大，從無(wú)到有。正因?yàn)橛辛酥袊?guó)的改革開(kāi)放政策，日資企業(yè)可以進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)說(shuō)是‘市場(chǎng)換技術(shù)’，其實(shí)很重要的我覺(jué)得還是本田的產(chǎn)品得到了中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)同，可以說(shuō)就是‘市場(chǎng)準(zhǔn)入’。”曾慶洪接受《汽車人》采訪時(shí)說(shuō)。

合資企業(yè)不是簡(jiǎn)單的拿來(lái)主義。廣汽本田股東雙方品牌標(biāo)識(shí)的對(duì)等露出，體現(xiàn)了平等、互利、共贏的合作關(guān)系?！半p贏才是贏，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中日股東雙方互信合作、攜手共贏的關(guān)系進(jìn)入新階段，雙方的合作會(huì)越來(lái)越默契?！睆V汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡表示。

一路披荊斬棘，廣汽本田不斷闖關(guān)，不斷成功，也意味著更大挑戰(zhàn)的到來(lái)。鑄夢(mèng)20載，廣汽本田成功的密碼是什么？它如何繼續(xù)成功？

廣汽本田的故事始于廣州汽車人的夢(mèng)想，同時(shí)這夢(mèng)想根植于消費(fèi)者的汽車需求。

1998年7月1日，廣州本田汽車有限公司（2009年更名為“廣汽本田汽車有限公司”）正式成立。

廣汽本田成立時(shí)的初始“家底”，是廣州標(biāo)致時(shí)期的舊工廠。時(shí)任廣汽本田總經(jīng)理的門脅轟二看到當(dāng)時(shí)的情形，大吃一驚。他見(jiàn)過(guò)不少海外工廠，沒(méi)有哪家比眼前這個(gè)困難更大：雜亂無(wú)章的廠區(qū)，令他擔(dān)心能否生產(chǎn)像樣的汽車。

廠房破舊不堪，屋頂漏水，廢物隨意堆放，設(shè)備老化，有些連圖紙都找不到了。從哪里入手呢？門脅轟二主動(dòng)當(dāng)起“后勤部長(zhǎng)”，帶領(lǐng)員工們整修食堂、廁所，打掃廠區(qū)衛(wèi)生。他說(shuō)：“‘出口’、‘進(jìn)口’我管了，剩下的拜托大家?！?/p>

員工們按照“5S”（即整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)5個(gè)日語(yǔ)單詞的縮寫(xiě)）標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)始全面整修廠區(qū)和車間。廣汽本田有了新的車間、廠區(qū)大樓、食堂和會(huì)議室。后勤就是戰(zhàn)斗力，廣汽本田的第一步就抓員工的生活、生產(chǎn)環(huán)境和后勤。讓員工們斗志昂揚(yáng)地走上崗位，成了雙方經(jīng)營(yíng)層的共識(shí)。

“尊重人”的思想從一開(kāi)始就貫穿著廣汽本田的經(jīng)營(yíng)理念，員工滿意度成了廣汽本田起飛的“抓手”。事實(shí)證明，這一手找得“穩(wěn)準(zhǔn)狠”，廣汽本田上上下下爆發(fā)出驚人的戰(zhàn)斗力。物質(zhì)條件的提升，強(qiáng)化了員工對(duì)于企業(yè)的認(rèn)可，讓他們以主人翁的責(zé)任感，充分發(fā)揮所長(zhǎng)，更好地踐行“三個(gè)喜悅”核心價(jià)值。這構(gòu)成了一個(gè)正向循環(huán)。

廣汽本田的管理層制定了“路線圖”——353項(xiàng)工廠改造工程，繪成通天徹地的一張大表，上面是密密麻麻的統(tǒng)籌排序和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，它們交織在一起，指向一個(gè)惟一的目標(biāo)——第一輛車下線。

1999年第一輛廣本雅閣正式下線

門脅轟二就在辦公室里每天端詳這張表，他發(fā)誓，353項(xiàng)工程不完成，他不喝酒，不打高爾夫。在中日雙方努力下，9個(gè)月以后，嶄新的第六代雅閣（ACCORD）轎車正式下線。在本田的全球工廠建設(shè)歷史上，這是最快的一次。

1999年冬天，曾慶洪接任廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理。彼時(shí)，廣汽本田產(chǎn)量剛突破1萬(wàn)輛，而國(guó)家計(jì)委給廣州本田的批文是“3萬(wàn)輛起步，5萬(wàn)輛綱領(lǐng)”。也就是說(shuō)，大家沒(méi)想到，廣汽本田的產(chǎn)能短時(shí)間會(huì)突破5萬(wàn)輛。

7年后，曾慶洪離開(kāi)廣汽本田，到廣汽集團(tuán)任職，此時(shí)廣汽本田產(chǎn)能已擴(kuò)充至24萬(wàn)輛，并開(kāi)始建設(shè)第二個(gè)年產(chǎn)24萬(wàn)輛的工廠。這個(gè)在業(yè)內(nèi)有名的“拼命三郎”，見(jiàn)證了廣汽本田的輝煌，但也比任何人都清楚其中的艱辛。

曾慶洪初來(lái)廣汽本田時(shí)，廣汽本田的生產(chǎn)線剛剛完成1萬(wàn)輛產(chǎn)能，但隨著“邊生產(chǎn)、邊改造”的推進(jìn)，最多只能停不到500輛車的停車場(chǎng)，一天不到就擺滿了。而周邊工業(yè)區(qū)陸續(xù)有廠家搬來(lái)，曾慶洪急匆匆找到門脅轟二商量擴(kuò)張地盤。

事實(shí)證明，曾很有遠(yuǎn)見(jiàn)，4年之后廣汽本田的產(chǎn)量就上了11萬(wàn)輛，而2004年則達(dá)到20萬(wàn)輛。如果此時(shí)再想擴(kuò)張搬遷，花的代價(jià)將高昂得多。

不過(guò)，即便在廣汽本田年產(chǎn)1萬(wàn)輛的時(shí)候，也是賺錢的。這令同行們百思不得其解。長(zhǎng)期以來(lái)，15萬(wàn)輛才會(huì)盈利的“硬杠杠”深入人心。因此，無(wú)論規(guī)劃還是向國(guó)家要批文，都是大批量、大規(guī)模起步。這使得一次投資額非常大。

廣汽本田打破了“大開(kāi)大合”的思路，形成了當(dāng)時(shí)看來(lái)很獨(dú)特的發(fā)展模式，就是“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，小投入、快產(chǎn)出，滾動(dòng)發(fā)展”。這一模式的核心是速度。9個(gè)月完成歐式產(chǎn)品舊廠改造，拿出第一輛車。如果按照常規(guī)需要兩年，兩年市場(chǎng)空間恐怕就沒(méi)有了。

曾慶洪告訴《汽車人》，廣汽本田在初期規(guī)劃產(chǎn)能比較低的時(shí)候，產(chǎn)能利用率達(dá)到200%。在保證質(zhì)量達(dá)到本田全球標(biāo)準(zhǔn)的情況下，成本控制做到這種程度，焉能不賺錢。

所謂3萬(wàn)、5萬(wàn)的批文不是恩賜，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)就需要重新審批，還可能退回申請(qǐng)。為了產(chǎn)能達(dá)標(biāo)，除了少數(shù)機(jī)關(guān)留守人員，全體黨員干部都下車間為員工服務(wù)。

曾慶洪見(jiàn)證了廣汽本田的輝煌，但也比任何人都清楚其中的艱辛

頂在一線的員工發(fā)現(xiàn)自己的上級(jí)以及上級(jí)的上級(jí)都在現(xiàn)場(chǎng)坐鎮(zhèn)。他們做的不是要湯要水，而是實(shí)實(shí)在在地解決生產(chǎn)當(dāng)中遇到的問(wèn)題，協(xié)調(diào)各部門的需求，理順生產(chǎn)要素。

回首過(guò)往，曾慶洪感慨萬(wàn)分，廣汽本田的“家當(dāng)”真的是員工摸爬滾打干出來(lái)的。他們不但在創(chuàng)業(yè)階段每天早來(lái)晚走，五一、十一假期都在加班搶進(jìn)度，在二工廠、三工廠都已成型以后，仍然主動(dòng)這樣做。

是什么給了員工如此強(qiáng)大的動(dòng)力？待遇只能解決一部分問(wèn)題。讓員工干得舒心，把自己當(dāng)成大家庭的一員，才能爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力。說(shuō)起來(lái)容易踐行很難，廣汽本田的獨(dú)到之處就是將“尊重人”放在第一位。

廣汽本田從總經(jīng)理到普通員工，用的生活設(shè)施，包括在公司食堂吃飯都是和員工一起排隊(duì)取飯菜。從曾慶洪在任時(shí)就以身作則，傳承至今。按照管理層的設(shè)想，要讓員工有自豪感，就要體現(xiàn)每一個(gè)人的價(jià)值，讓員工體會(huì)到尊重。

特殊的成長(zhǎng)背景，為廣汽本田涂上了奮斗的底色。源于股東雙方文化提煉而成的廣汽本田哲學(xué)：“尊重人、三個(gè)喜悅”又為廣汽本田埋下了夢(mèng)想的基因。這份凝聚了自身發(fā)展期望與消費(fèi)者需求的夢(mèng)想基因形成了強(qiáng)大的年輕力量，激發(fā)廣汽本田一路前行。

讓廣汽本田處處領(lǐng)先的內(nèi)驅(qū)動(dòng)力正是來(lái)自于領(lǐng)先的企業(yè)文化。從更深層次看，只有優(yōu)秀的、符合人性的企業(yè)文化，才能行得遠(yuǎn)，讓員工、經(jīng)銷商、客戶都能愉快地接受。在廣汽本田，以“尊重人、三個(gè)喜悅”為核心價(jià)值。“尊重人”包含平等、自立、信賴，而“三個(gè)喜悅”即用戶購(gòu)買的喜悅、銷售的喜悅和創(chuàng)造的喜悅。

放在首位的是“購(gòu)買的喜悅”?？蛻糍I了車，一定要讓客戶體驗(yàn)到駕駛喜悅和優(yōu)質(zhì)服務(wù)帶來(lái)的情感喜悅。用老百姓的話說(shuō)就是產(chǎn)品和服務(wù)要“用得好”，市場(chǎng)的認(rèn)可，正是對(duì)“銷售的喜悅”的最高褒賞。

在廣汽本田，即便普通員工，骨子里都有一份驕傲的內(nèi)在情緒，透著“敢為天下先”的蓋世豪情。

廣汽本田全國(guó)第一個(gè)“四位一體”特約銷售服務(wù)店

這不是句空話。1999年，廣汽本田誕生了全國(guó)第一個(gè)“四位一體”特約銷售服務(wù)店，這是了不起的營(yíng)銷創(chuàng)舉。

當(dāng)時(shí)，中國(guó)的廠商只銷售汽車，保養(yǎng)是車主自己的事。經(jīng)中日雙方商量達(dá)成共識(shí)：既然向顧客提供了新車，應(yīng)該同時(shí)構(gòu)建新車銷售、零部件供應(yīng)、車輛維修等售后服務(wù)，同時(shí)還肩負(fù)搜集顧客信息反饋的任務(wù)，這就是后來(lái)被稱為4S店的營(yíng)銷模式。它符合本田倡導(dǎo)的“喜悅”營(yíng)銷理念——打消顧客購(gòu)買后的顧慮，讓顧客開(kāi)心地用車。

中方管理層則負(fù)責(zé)勸說(shuō)進(jìn)口雅閣維修保養(yǎng)店鋪加入銷售網(wǎng)絡(luò)，實(shí)際上允許他們進(jìn)入本田雅閣的售后體系，同時(shí)擴(kuò)張了售后服務(wù)的內(nèi)涵，他們是中國(guó)第一批4S店的嘗試者和規(guī)則制定者。不用多說(shuō)，甫一推出，市場(chǎng)效果拔群。

從時(shí)間上看，廣汽本田是上世紀(jì)最后一個(gè)整車合資項(xiàng)目，作為“三大三小兩微”乘用車項(xiàng)目中來(lái)得最晚的一個(gè)，廣汽本田后來(lái)居上的一大助力，就是創(chuàng)建了4S店體系。

與其他合資企業(yè)不同，廣汽本田不追求生產(chǎn)規(guī)模的數(shù)值，只追求生產(chǎn)產(chǎn)品的品質(zhì)；不看重生產(chǎn)采購(gòu)的投資，只看重生產(chǎn)效率的提升；不強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)設(shè)備的高端，只強(qiáng)調(diào)用戶使用的喜悅??廣汽本田的工作，都要圍繞著效率去推進(jìn)，圍繞著用戶去改進(jìn)。

“喜悅”哲學(xué)并非權(quán)宜之計(jì)。自2006起，廣汽本田就開(kāi)展“喜悅之星”銷售精英大賽。通過(guò)一系列專業(yè)技能比拼，鍛造廣汽本田一線銷售服務(wù)隊(duì)伍，為2020年產(chǎn)銷百萬(wàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

比賽中選手們運(yùn)用的《喜悅銷售流程》，成為所有銷售員奉行的圭臬。廣汽本田再次在4S銷售內(nèi)涵中注入注重客戶體驗(yàn)的服務(wù)理念。

對(duì)于到店量很少、一車難求的車型（譬如冠道），廣汽本田每月都進(jìn)行生產(chǎn)協(xié)調(diào)，努力提高產(chǎn)能，而不是追求“饑餓營(yíng)銷”。同時(shí)平衡所有下定客戶和等待時(shí)間，力求交付的公平和快速。

所有車企都開(kāi)始注重服務(wù)的時(shí)候，廣汽本田也拿出了自己的新答案。廣汽本田沒(méi)有喊口號(hào)，而是推行了名為“E動(dòng)未來(lái)”的數(shù)字化服務(wù)體系。體察客戶需求，考慮如何與客戶溝通，讓后者買到稱心的產(chǎn)品；購(gòu)買之后如何安心、便利地使用產(chǎn)品，包含“喜悅延?！钡确?wù)，讓客戶認(rèn)為廣汽本田是能夠長(zhǎng)期陪伴顧客的品牌。

事實(shí)上，廣汽本田的特質(zhì)是始終以顧客的需求為中心，提供超越客戶期待的產(chǎn)品和服務(wù)。正是在這一理念的引導(dǎo)下，廣汽本田創(chuàng)造出獨(dú)特的發(fā)展模式和企業(yè)文化。

“我們的一位銷售負(fù)責(zé)人巡店最喜歡問(wèn)兩句話：‘手機(jī)是做什么的？’‘工資是誰(shuí)發(fā)的？’你不要小瞧這兩句話，核心是顧客。手機(jī)是聯(lián)系顧客的，工資是顧客發(fā)的。這體現(xiàn)了‘以顧客為中心’，沒(méi)有顧客我們什么話語(yǔ)權(quán)都沒(méi)有，顧客不認(rèn)可我們的產(chǎn)品，那我們只能關(guān)門，沒(méi)有市場(chǎng)?！痹鴳c洪很認(rèn)真地說(shuō)。

在廣汽本田增城第三工廠的車間內(nèi)，一只機(jī)械霸王龍威風(fēng)凜凜地雙足站立，張著長(zhǎng)滿獠牙的大嘴。由報(bào)廢零件拼裝的這只龍被命名為“騰飛龍”，它是生產(chǎn)線工人業(yè)余時(shí)間的“作品”。

廣汽本田出了名的任務(wù)繁重，員工們居然有“閑心”玩藝術(shù)，這家工廠有什么不一樣？

這家“智慧”工廠的機(jī)器人數(shù)量、AGV小車和自動(dòng)化設(shè)備，也不比同行多。不過(guò)廣汽本田將之稱為“Smart-SSC”，SSC是指Small（小型）、Simple（簡(jiǎn)練）、Compact（緊湊），實(shí)現(xiàn)人與機(jī)器協(xié)同發(fā)揮最大效應(yīng)。這和廣汽本田建廠以來(lái)的管理思路一脈相承。

不僅僅實(shí)現(xiàn)硬件上的的“智慧”，廣汽本田信奉的是以人為本，按照官方說(shuō)法是“尊重人”。大尺寸的有機(jī)玻璃軟帷幕，將無(wú)人的鑄造工序和有人操作空間隔開(kāi)，空氣中聞不到重型機(jī)械特有的味道。工人們穿著整潔的白色工服在工位上忙碌。從氣味到聲音，再到現(xiàn)場(chǎng)的井然有序、一塵不染的環(huán)境，要不是一大堆自動(dòng)機(jī)械，這里更像寫(xiě)字間而非車間。

“尊重人”，不但要為員工構(gòu)建舒適的工作環(huán)境、尊重員工的休息時(shí)間，還要尊重員工的創(chuàng)造力。

汽車業(yè)無(wú)不追求規(guī)模效益，但廣汽本田的新工廠反其道而行之，追求“小、高效、低消耗”。相比第二工廠，新廠占地面積縮小45.5%，投資減少26%，人員效率卻提升了29%，規(guī)劃產(chǎn)能同樣高達(dá)24萬(wàn)輛。從效率中“榨出”利潤(rùn)，是廣汽本田一貫的做法。

值得一提的是，廣汽本田增城工廠的機(jī)器人組裝工序，是為數(shù)不多取消試裝的一家。這反映了該車間令人恐怖的、精準(zhǔn)到位的工序控制能力。

在品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)上，廣汽本田與世界品質(zhì)一脈相承，基于本田全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)廣汽本田品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。以廣汽ACURA為例，作為廣汽本田旗下的高端品牌，目前已實(shí)現(xiàn)兩款產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化，體現(xiàn)了廣汽本田更高的品質(zhì)保障能力。

廣汽本田總經(jīng)理佐藤利彥接受《汽車人》采訪時(shí)表示：“在廣汽本田，我們實(shí)行全員全過(guò)程的品質(zhì)保證，將品質(zhì)保證落實(shí)到每一道生產(chǎn)工序中，并在新車型質(zhì)量、零部件質(zhì)量、制造質(zhì)量、整車出廠質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量五大領(lǐng)域全面實(shí)行品質(zhì)保障。”

從購(gòu)買到銷售再到創(chuàng)造，在三個(gè)“喜悅”的循環(huán)中，廣汽本田體系力內(nèi)涵不斷強(qiáng)化。

從年產(chǎn)3萬(wàn)輛起步，到5萬(wàn)輛、20萬(wàn)輛到突破73萬(wàn)輛，奠定年產(chǎn)銷百萬(wàn)輛基礎(chǔ)；從一款雅閣（ACCORD）投產(chǎn)，到覆蓋轎車、SUV、MPV多個(gè)產(chǎn)品線，提供自然吸氣、渦輪增壓以及混合動(dòng)力多種動(dòng)力選擇??

20年來(lái)，雅閣（ACCORD）車型不斷進(jìn)化，始終以超越期待的產(chǎn)品魅力，滿足不同時(shí)代生活者不斷升級(jí)的消費(fèi)需求，創(chuàng)造國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)一個(gè)又一個(gè)“雅閣（ACCORD）神話”。

產(chǎn)品傳承之外，文化傳承決定著企業(yè)未來(lái)。無(wú)論是成立之初提出“起步，就與世界同步”，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)世界級(jí)的產(chǎn)品和服務(wù)，還是2008年提出“感世界而動(dòng)”，伴隨著中國(guó)汽車工業(yè)的“黃金期”成長(zhǎng)，再到2016年提出“讓夢(mèng)走得更遠(yuǎn)”的企業(yè)品牌口號(hào)，企業(yè)品牌的不斷進(jìn)階也體現(xiàn)了企業(yè)文化的發(fā)展。

在傳承和融合中日雙方股東的企業(yè)理念和品牌精神的基礎(chǔ)上，廣汽本田走出了一條成功且獨(dú)具特色的合資發(fā)展道路。建立起完善的生產(chǎn)制造體系、研發(fā)體系、銷售服務(wù)體系、供應(yīng)鏈體系，以及支撐這幾個(gè)體系的質(zhì)量管理體系和人才培養(yǎng)體系，并成為擁有自主研發(fā)能力以及自主品牌的創(chuàng)新型合資企業(yè)。

在廣汽本田看來(lái)，夢(mèng)想既是客戶的，也是員工的。在客戶實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的同時(shí)，員工也實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想，這是文化傳承的魅力。

在廣汽本田工作19年的于國(guó)輝感受頗深。大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入廣汽本田，她在總裝車間維修設(shè)備9年，后從事動(dòng)力能源供應(yīng)，兩年前，她被調(diào)入總務(wù)科負(fù)責(zé)后勤工作。曾經(jīng)不諳世事的小姑娘已經(jīng)成為一個(gè)成熟、老練的團(tuán)隊(duì)管理者?？此撇幌喔傻穆殬I(yè)轉(zhuǎn)身，背后是企業(yè)調(diào)動(dòng)和發(fā)揮員工主觀能動(dòng)性，提供給員工公平平等的學(xué)習(xí)和發(fā)展的人才機(jī)制。 

“結(jié)婚、生子??我人生重大的事情都是在公司完成的。伴隨著企業(yè)發(fā)展，個(gè)人也實(shí)現(xiàn)了快速成長(zhǎng)?！彼龑?duì)《汽車人》說(shuō)。

而今，于國(guó)輝希望為一萬(wàn)兩千名廣汽本田員工提供最貼心的服務(wù)。廣汽本田經(jīng)營(yíng)層說(shuō)，只有吃得好了、休息好了才能把車造好?！白鹬厝恕辈粌H體現(xiàn)在廠區(qū)一條條遮風(fēng)避雨的長(zhǎng)廊，更體現(xiàn)在一餐一飲的生活點(diǎn)滴。

20年來(lái)，本田公司與廣汽集團(tuán)達(dá)成合作，創(chuàng)造了汽車行業(yè)合資合作的典范。這得益于股東雙方在經(jīng)營(yíng)理念上的認(rèn)同，將合資企業(yè)的健康、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展作為合作的前提和首要因素；在合作過(guò)程中能夠注重溝通、換位思考；具備長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，不計(jì)較當(dāng)下的得失，前瞻布局。

“一開(kāi)始合資股東雙方就按照‘尊重人、三個(gè)喜悅’的基本理念，互相尊重，形成了廣汽本田基本理念。公司在20年的實(shí)踐中把這個(gè)基本理念一直在傳承沉淀下來(lái)?！睆V汽本田總經(jīng)理佐藤利彥表示。

中方外方有沒(méi)有利益沖突？當(dāng)然有。用各司其職來(lái)平衡利益關(guān)系遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)橛行Q策關(guān)系到合資雙方的利益。

10多年前，從一開(kāi)始共事，曾慶洪就和門脅轟二達(dá)成共識(shí)，什么事情都要坐下來(lái)溝通。關(guān)起門來(lái)，吵架、拍桌子都可以，但離開(kāi)房間，大家就要統(tǒng)一意見(jiàn)，用一個(gè)聲音講話。

曾慶洪說(shuō)他跟每個(gè)日方總經(jīng)理都能合得來(lái)，“大不了吵完架去喝酒。”他笑稱。但所有經(jīng)營(yíng)上的事必須要形成共識(shí)，堅(jiān)持“雙方評(píng)價(jià)原則”，搞單方面執(zhí)行，迫使另一方承認(rèn)現(xiàn)實(shí)，在廣汽本田是行不通的，任何事廣汽本田都要“雙簽”。追求共識(shí)本身不會(huì)拖累決策效率，廣汽本田的管理層就是有能耐達(dá)成共識(shí)。

“和諧才會(huì)共贏”，鄭衡表示，合資公司目標(biāo)是一致的，提供好的產(chǎn)品，提供好的服務(wù)給我們中國(guó)顧客，有了一致的目標(biāo)，雙方都站在對(duì)方的角度考慮問(wèn)題。

某種意義上，廣汽本田發(fā)展的阻礙少，一定程度上有賴于它決策的高效體系。在廣汽本田組織機(jī)構(gòu)中，日方和中方各派一名總經(jīng)理和一名副總經(jīng)理，沒(méi)有設(shè)立很多的、分管方方面面工作的副總經(jīng)理。但這并不影響它對(duì)于集團(tuán)人才的輸送。

20年來(lái)，廣汽本田為廣汽集團(tuán)的發(fā)展提供了造車經(jīng)驗(yàn)和大量人才，做出了突出貢獻(xiàn)

成為行業(yè)共識(shí)的是，廣汽本田是廣汽集團(tuán)的“黃埔軍?！?。20年來(lái)為合資、自主輸送了大量人才。曾慶洪向《汽車人》感慨，廣汽本田為廣汽集團(tuán)的發(fā)展提供了造車經(jīng)驗(yàn)和大量人才。

他回憶道，2004年他在廣汽本田任上，集團(tuán)和其他投資企業(yè)從廣汽本田抽調(diào)了不少技術(shù)和管理骨干。

合資企業(yè)辛苦培養(yǎng)的核心干部都被抽走了，甚至有些還調(diào)去了最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里。對(duì)于其他合資企業(yè)而言，似乎不可思議。但正是站在對(duì)方的角度考慮問(wèn)題，日方對(duì)于廣汽集團(tuán)人才戰(zhàn)略抱以理解。

不管是廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱等合資企業(yè)初創(chuàng)之時(shí)，還是廣汽集團(tuán)著手打造自主品牌廣汽傳祺之時(shí)，不管是工廠建設(shè)、生產(chǎn)技術(shù)還是企業(yè)管理、營(yíng)銷售后，廣汽本田培養(yǎng)的人才源源不斷地輸送到廣汽集團(tuán)，在眾多投資企業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。

正是在充分消化吸收本田、豐田等世界一流車企精益生產(chǎn)核心理念和優(yōu)勢(shì)要素的基礎(chǔ)上，廣汽乘用車創(chuàng)建了廣汽生產(chǎn)方式，在突破產(chǎn)能瓶頸的同時(shí)保證了一流的產(chǎn)品品質(zhì)。同時(shí)，吸收了廣汽本田、廣汽豐田的經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)模式、工藝，傳祺迅速實(shí)現(xiàn)成長(zhǎng)與創(chuàng)新。目前，傳祺的經(jīng)營(yíng)層和管理層很多都是廣汽本田出身。

現(xiàn)任廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡表示，廣汽本田將繼續(xù)全力幫助和支持自主品牌。傳祺現(xiàn)在做得非常好，是廣汽的名片。自主品牌也是在廣汽旗下，自主強(qiáng)大，合資企業(yè)也會(huì)受益。干部也有調(diào)任回來(lái)的。外方認(rèn)識(shí)到干部的輸出不是單向的。而且傳祺的名聲大噪，對(duì)整個(gè)廣汽的實(shí)力和形象都有推動(dòng)作用。

廣汽本田的企業(yè)文化，隨著人才的流動(dòng)和互相交流，已經(jīng)有部分滲透到集團(tuán)層面，可以看到，廣汽本田哲學(xué)是“尊重人、三個(gè)喜悅”，強(qiáng)調(diào)尊重信賴、溝通協(xié)作和持續(xù)創(chuàng)新等，與廣汽哲學(xué)中所“人為本、信為道、創(chuàng)為先”的企業(yè)理念一脈相承。

這一點(diǎn)，讓本田的經(jīng)理們很驕傲。調(diào)任回日本的經(jīng)理們往往回去第一件事，就是跟總部的同事們宣講廣汽本田的“文化感染力”。廣汽本田哲學(xué)，已成為企業(yè)革新與創(chuàng)造力的源泉。

廣汽本田不忘對(duì)于“喜悅”的承諾，但其核心仍是創(chuàng)新與探索。

“讓夢(mèng)走得更遠(yuǎn)”，是2016年廣汽本田發(fā)布的新的品牌口號(hào)，以顧客“夢(mèng)想同行者”的姿態(tài)，廣汽本田開(kāi)啟新的夢(mèng)想與追求。時(shí)年，廣汽本田汽車銷售有限公司投入運(yùn)營(yíng)，成功開(kāi)啟Honda、理念和Acura（謳歌）三品牌并駕齊驅(qū)的新階段。

2016年，是國(guó)家“十三五”規(guī)劃的第一年，也是廣汽本田“十三五”開(kāi)局之年。當(dāng)年6月，鄭衡升任廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理，曾負(fù)責(zé)廣汽本田銷售的佐藤利彥也在八年后重返廣汽本田。

對(duì)于他們而言，肩上的擔(dān)子并不輕松。中日都簽名要達(dá)到2020年挑戰(zhàn)100萬(wàn)輛的目標(biāo)，如何實(shí)現(xiàn)？廣汽本田團(tuán)隊(duì)面臨著現(xiàn)實(shí)性挑戰(zhàn)。

鄭衡希望“重新點(diǎn)燃年輕的激情”，這也是未來(lái)的廣汽本田需要的精神。2017年，廣汽本田發(fā)布全新企業(yè)品牌形象片《夢(mèng)想的感染力》，全面刷新廣汽本田的視覺(jué)形象，通過(guò)一系列獨(dú)特且有統(tǒng)一感的視覺(jué)系統(tǒng)向顧客傳達(dá)品牌主張；圍繞與顧客的各個(gè)接觸點(diǎn)，設(shè)計(jì)以夢(mèng)想為主題的客戶互動(dòng)體驗(yàn)。

除此之外，廣汽本田還在各領(lǐng)域強(qiáng)化提升，全面塑造廣汽本田“夢(mèng)想同行者”的品牌角色。包括：在產(chǎn)品規(guī)劃布局方面，廣汽本田根據(jù)消費(fèi)者的需求，在現(xiàn)有的產(chǎn)品矩陣基礎(chǔ)上，未來(lái)還會(huì)加大混合動(dòng)力和新能源車型的比例，滿足消費(fèi)者多樣化和個(gè)性化的需求。在銷售服務(wù)方面，2018年，廣汽本田取得J.D. Power SSI綜合滿意度第三名、CSI售后服務(wù)滿意度第四名的好成績(jī)。未來(lái)，廣汽本田將一方面持續(xù)、加快推進(jìn)特約店新標(biāo)準(zhǔn)店的改造進(jìn)程，實(shí)施銷售和服務(wù)的數(shù)字化升級(jí)，全面提升特約店的銷售服務(wù)質(zhì)量，另一方面推廣專屬客戶經(jīng)理制，確?？蛻舾邼M意度。

“我們期望通過(guò)品牌升級(jí)工程，強(qiáng)化與消費(fèi)者的共鳴，使廣汽本田成為顧客喜愛(ài)并主動(dòng)選擇的品牌，更成為陪伴顧客一輩子的品牌。”鄭衡表示。

面向電動(dòng)化和智能化的未來(lái)圖景也在徐徐展開(kāi)。今年北京車展上，廣汽本田發(fā)布了理念EV CONCEPT。作為第一個(gè)合資自主品牌，理念誕生之初就被賦予先鋒品牌基因，依托廣汽本田研發(fā)制造體系，理念表現(xiàn)出更年輕、時(shí)尚、個(gè)性的品牌形象。作為開(kāi)啟廣汽本田下一個(gè)20年的開(kāi)山作品，廣汽本田展示了智能制造和智能產(chǎn)品方面的探索能力。

去年，廣汽本田在總產(chǎn)能為60萬(wàn)輛的情況，完成了72.7萬(wàn)輛的產(chǎn)出。面對(duì)2020年產(chǎn)銷百萬(wàn)輛的目標(biāo)，擴(kuò)張產(chǎn)能已成為廣汽本田眼下最為迫切的需求。

數(shù)月前，隨著第600萬(wàn)輛整車緩緩駛下生產(chǎn)線，廣汽本田迎來(lái)企業(yè)歷史上又一個(gè)重要里程碑。成為廣汽集團(tuán)旗下首家累計(jì)生產(chǎn)達(dá)600萬(wàn)輛的企業(yè)，這也成為對(duì)廣汽本田20歲生日的最好獻(xiàn)禮，也是廣汽本田再次出發(fā)的新起點(diǎn)。

今年7月，廣汽本田整體銷量為59854輛，環(huán)比增長(zhǎng)17%。對(duì)于廣汽本田來(lái)說(shuō)，自身高質(zhì)量的發(fā)展是比短期銷量高增長(zhǎng)更為重要的命題。在2020年百萬(wàn)輛的目標(biāo)指導(dǎo)之下，體系能力的建設(shè)將越來(lái)越發(fā)揮出其重要的作用，鄭衡的廣汽本田經(jīng)營(yíng)思路是“穩(wěn)健發(fā)展”。

經(jīng)過(guò)20年的風(fēng)雨歷程，廣汽本田走到今天，已經(jīng)形成面向未來(lái)的產(chǎn)品系列，及其背后的研發(fā)、生產(chǎn)體系。“變”，是追求“品牌的年輕與活力”；不變，則是對(duì)“喜悅”的追求、對(duì)“夢(mèng)想”的堅(jiān)持。無(wú)論時(shí)光斗轉(zhuǎn)星移，貫穿了20年廣汽本田文化綿綿不絕，醇厚悠長(zhǎng)，像一壺老酒，歷久彌香。廣汽本田人相信，他們塑造并奉行的夢(mèng)想，還將伴隨著企業(yè)走得更遠(yuǎn)。（《汽車人》記者/張敏）【版權(quán)聲明】本文系《汽車人》獨(dú)家原創(chuàng)稿件，版權(quán)為《汽車人》所有。如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與“汽車人傳媒”（郵箱：qcr007@126.com或電話：010-63135250）聯(lián)系，獲得同意取得轉(zhuǎn)載授權(quán)，否則必將追究法律責(zé)任。敬請(qǐng)關(guān)注“汽車人傳媒”公眾號(hào)（qcr0505）。