俗話說(shuō)都好：“好飯不怕晚?！?020年的各大車展，諸如日內(nèi)瓦、北美、巴黎等國(guó)際車展由于新冠肺炎疫情的爆發(fā)相繼取消。而北京車展作為今年唯一的頂級(jí)國(guó)際車展，在躲過(guò)了疫情高峰之后，終于確定了即將在9月26日正式拉開(kāi)帷幕。

金九銀十開(kāi)席的北京車展對(duì)各大車企而言，其重要性自然不言而喻。雖然主機(jī)廠們?cè)缭诖饲暗某啥架囌股霞邪l(fā)布了一波新車，好在不少重頭戲留給了北京車展這個(gè)最重要的舞臺(tái)。特別是今年多家車企領(lǐng)導(dǎo)更迭后，北京車展成為新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)亮相發(fā)布新車型的最好舞臺(tái)。

新車方面，本屆北京車展的主題是“智領(lǐng)未來(lái)”，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，屆時(shí)將有超過(guò)300款新車首發(fā)亮相，跨國(guó)車企、自主品牌、合資品牌以及造車新勢(shì)力，都將攜旗下多款新車參展，其中不乏梅賽德斯-奔馳新款E級(jí)、寶馬新款5系、哈弗大狗等重磅新車。

哈弗大狗

哈弗大狗在9月5日開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為12.50-14.60萬(wàn)元。該車將會(huì)在9月26日開(kāi)幕的北京車展上正式上市。作為哈弗品牌打造的全新緊湊型SUV，哈弗大狗基于長(zhǎng)城汽車最新研發(fā)的“檸檬”平臺(tái)打造，并由前路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)、現(xiàn)長(zhǎng)城汽車全球設(shè)計(jì)總監(jiān)兼副總裁菲爾·西蒙斯操刀設(shè)計(jì)。

與其它哈弗品牌在售車型有所不同，哈弗大狗采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型非常方正，并采用黑色與橙色的撞色設(shè)計(jì)。動(dòng)力部分，哈弗大狗先期全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為124kW（169馬力），峰值扭矩達(dá)到285Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為7速雙離合變速箱，換擋方式為旋鈕式設(shè)計(jì)。2.0T車型則將于年底前推出，并將配備四驅(qū)系統(tǒng)及后橋差速鎖。

一汽奔騰E01

日前，有媒體曝光了一汽奔騰的參展陣容。除了預(yù)計(jì)將于年底上市的全新一代奔騰B70將在北京車展首發(fā)亮相之外，奔騰E01還將于車展期間正式上市。

奔騰E01，是一汽奔騰的首款A(yù)級(jí)純電動(dòng)SUV車型，新車基于全新FME純電平臺(tái)打造，搭載了寧德時(shí)代三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程為450km。從此前曝光的圖片可以看出，外觀方面，新車采用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與C015概念車相似度很高。座艙實(shí)現(xiàn)了“全液晶化”，配備雙12英寸全液晶儀表盤與8英寸多媒體屏幕，基于強(qiáng)大的開(kāi)放數(shù)字云平臺(tái)，三塊液晶屏能夠?qū)崿F(xiàn)物理操控、語(yǔ)音識(shí)別、觸摸控制、生物識(shí)別等交互方式，豐富多樣的在線應(yīng)用，增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)的便捷性、舒適性和娛樂(lè)性。

全新廣汽傳祺M8

近日，廣汽傳祺正式發(fā)布了M8的官圖，新車是傳祺GM8的換代車型，它將會(huì)在今年9月26日開(kāi)幕的北京車展上正式亮相。傳祺M8的外觀相比現(xiàn)款GM8做了一些調(diào)整，它的內(nèi)飾采用全新的設(shè)計(jì)，新車額配置預(yù)計(jì)也會(huì)進(jìn)行調(diào)整。

傳祺M8的長(zhǎng)寬高分別為5089（5149）/1884/1822mm，軸距為3000mm，它的整體塊頭非常大。在動(dòng)力方面，新車搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大輸出功率為252馬力，預(yù)計(jì)采用8速手自一體變速箱。

思皓X8

江淮汽車旗下全新SUV車型思皓X8將于本月舉辦的北京車展中正式上市。據(jù)悉，該車由嘉悅X8更名而來(lái)，動(dòng)力上或?qū)⒗^續(xù)搭載一臺(tái)1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

新車采用江淮汽車全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體視覺(jué)頗為兇悍。內(nèi)飾部分，新車依舊采用機(jī)械式儀表，沒(méi)有配備時(shí)下流行的全液晶儀表，看上去較為傳統(tǒng)。至于動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184馬力，傳動(dòng)或匹配6速手動(dòng)和6速雙離合變速箱。

北汽新能源ARCFOX αT

北汽新能源ARCFOX αT定位純電動(dòng)中型SUV，此前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，將于北京車展正式上市。新車推出了續(xù)航為480km和643km的兩種版本車型，其中長(zhǎng)續(xù)航版本預(yù)售價(jià)為28萬(wàn)元起。

新車延續(xù)了ECF概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，最大的亮點(diǎn)在于ARCFOX α T搭載了一套雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)最大功率為160kW，最大扭矩360N·m，電池有67kWh和93.6kWh兩種容量，對(duì)應(yīng)NEDC工況下續(xù)航里程分別為480km和643km。

現(xiàn)代 帕里斯帝

日前，現(xiàn)代方面宣布，現(xiàn)代進(jìn)口汽車帕里斯帝（PALISADE）將于2020年9月26日北京車展公布正式售價(jià)，此前，現(xiàn)代帕里斯帝（PALISADE）開(kāi)啟預(yù)售，共推出3款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為31-36萬(wàn)元。

帕里斯帝（PALISADE）是現(xiàn)代旗下的7座中大型SUV，采用現(xiàn)代家族Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型偏美式硬朗、霸氣的風(fēng)格，看上去非常的大氣且充滿力量感。動(dòng)力方面，帕里斯帝（PALISADE）搭載了一臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200kW，最大扭矩330N·m，匹配8擋手自一體變速箱，具備舒適/節(jié)能/運(yùn)動(dòng)/智能多種駕駛模式，此外還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。

全新寶馬5系

寶馬最近大動(dòng)作不斷，在成功發(fā)布了全新純電SUV iX3之后，寶馬對(duì)于北京車展早已準(zhǔn)備充分。作為中大型轎車市場(chǎng)中標(biāo)桿車型的代表之一，寶馬5系無(wú)論是換代還是改款都能引發(fā)一波強(qiáng)烈關(guān)注，選擇在北京車展期間上市是寶馬與奔馳的“傳統(tǒng)”之一，英雄惜英雄，無(wú)分高低。

新車的長(zhǎng)寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距3105mm。動(dòng)力方面，燃油版新款5系將搭載低/高兩種功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為206kW和150kW。與此同時(shí)，插電混合動(dòng)力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，配備三元鋰電池組。傳動(dòng)系統(tǒng)，匹配ZF的8擋手自一體變速箱。

新款奔馳E級(jí)

新款奔馳E級(jí)選擇和新款寶馬5系在同一時(shí)間段進(jìn)行中期改款，目前各個(gè)品牌間的產(chǎn)品差異逐漸縮小。奔馳E級(jí)一直是不少消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)中大型轎車，新款E級(jí)外觀設(shè)計(jì)和海外版車型基本保持一致，并沒(méi)有針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整。

動(dòng)力方面，新款E級(jí)將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成。其中，E 260 L車型搭載帶有48V微混系統(tǒng)的1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184馬力；E 300 L搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為258馬力；新款E 350 L搭載帶有48V微混系統(tǒng)的高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為299馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新款E級(jí)將繼續(xù)標(biāo)配9速手自一體變速箱。

領(lǐng)克 ZERO Concept

9月初，領(lǐng)克已經(jīng)推出一款全新車型，那就是領(lǐng)克06，這款車型憑借出色的設(shè)計(jì)已經(jīng)俘獲一大批消費(fèi)者的芳心，這還沒(méi)過(guò)多久，領(lǐng)克又被爆出要出新車。日前，從領(lǐng)克官方獲悉，領(lǐng)克純電動(dòng)概念車DC1-E，正式命名為ZEROConcept，新車將于9月23日首發(fā)，并會(huì)亮相北京車展現(xiàn)場(chǎng)。

ZEROConcept是基于領(lǐng)克在2017年發(fā)布CCC概念車作為藍(lán)本，依舊使用領(lǐng)克家族標(biāo)志性的日行燈組設(shè)計(jì)，貫穿式的尾燈。ZEROConcept將搭載100kWh電池組，根據(jù)不同動(dòng)力配置，百公里電耗約為13.8~15.7kWh，四驅(qū)車型百公里加速時(shí)間4.5~5.0秒，后驅(qū)車型百公里加速時(shí)間7.5~8.3秒，續(xù)航里程約為637~725公里。

吉利PREFAC

PREFACE是吉利品牌首款基于CMA平臺(tái)的寬體轎車，新車高度還原了概念車設(shè)計(jì)元素，采用了沃爾沃相似的直瀑格柵和吉利最新黑化扁平車標(biāo)。預(yù)計(jì)在北京車展上正式展開(kāi)預(yù)售。

PREFACE內(nèi)飾采用“時(shí)空交疊座艙”設(shè)計(jì)理念，動(dòng)力方面，全系搭載了沃爾沃Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140千瓦，最大扭矩為300牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。PREFACE的到來(lái)不僅寄予著吉利在轎車領(lǐng)域再向上的期望，也肩負(fù)著品牌銷量再上一臺(tái)階的使命。

一汽-大眾 第八代高爾夫

國(guó)產(chǎn)第8代大眾高爾夫無(wú)疑是2020北京車展大眾汽車品牌最具熱度的車型。作為大眾品牌新世代的產(chǎn)品，高爾夫8被一汽-大眾賦予了“全新數(shù)字高爾夫”的稱號(hào)。由此可見(jiàn)，高爾夫8在數(shù)字化方面的升級(jí)。

外形方面，一汽-大眾國(guó)產(chǎn)高爾夫8延續(xù)了歐規(guī)車型的外形設(shè)計(jì)，非常的時(shí)尚、動(dòng)感。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)車型會(huì)一并推出R-line車型，相比普通版，R-line車型有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。內(nèi)飾部分，國(guó)產(chǎn)一汽-大眾高爾夫8采用了雙大屏配置，全液晶儀表盤尺寸為10.25英寸，中控觸屏為8英寸。此外，新車還有HUD抬頭顯示器、多色車內(nèi)氛圍燈等配置。高爾夫8升級(jí)采用了大眾集團(tuán)MQB Evo平臺(tái)打造，動(dòng)力沿用現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)高爾夫7.5車型的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，最大功率輸出150馬力，匹配7速DSG雙離合變速器。

大眾ID.4

大眾ID.4是大眾品牌繼ID.3之后推出的第二款純電車型，其基于MEB電動(dòng)化架構(gòu)打造，本次北京車展將會(huì)有兩款國(guó)產(chǎn)ID.4，分別是一汽-大眾的ID.4和上汽大眾的ID.4X。

兩款車的外觀基本一致，都采用跨界轎跑風(fēng)格，前臉部分設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，封閉式前格柵搭配貫穿式 LED 日行燈，凸顯出較強(qiáng)的科技質(zhì)感，溜背式造型的車身以及流暢的車尾線條讓新車顯得十分運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力方面，兩款車采用相同的動(dòng)力系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率70kW，峰值功率150kW。另外，新車電池組能量密度達(dá)到175Wh/kg，其工況純電續(xù)航里程達(dá)到555km。

沃爾沃XC40純電版

本次北京車展，沃爾沃旗下的首款純電動(dòng)車型——沃爾沃XC40 Recharge也將正式亮相。新車基于XC40打造，外觀上沿用了家族式的“斯堪的納維亞”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性的雷神之錘大燈得到了保留，辨識(shí)度非常高。

動(dòng)力上，新車將搭載雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率305kW（414Ps）， 最大扭矩達(dá)到660N·m，百公里加速僅需4.7s。此外新車配備容量為78KWh的電池組，續(xù)航里程可達(dá)400km。

國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron

國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron此前已經(jīng)在長(zhǎng)春工廠下線，這次北京車展將會(huì)正式亮相，并將在今年內(nèi)正式上市。

國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron的外觀與進(jìn)口版本車型基本保持一致，前臉采用八邊形前進(jìn)氣格柵，內(nèi)部配以多樣式的鍍鉻飾條，視覺(jué)效果十分精致；另外新車側(cè)面造型流暢圓潤(rùn)，雙腰線的設(shè)計(jì)也提升了層次感。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron搭載前后雙電機(jī)，前電機(jī)最大功率115kW，峰值扭矩226N·m，后電機(jī)最大功率為172kW，峰值扭矩314N·m，動(dòng)力參數(shù)相比進(jìn)口車型有所下調(diào)。另外，新車配備能量密度為142Wh/kg的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為465km。

百姓評(píng)車

以上只是300款首發(fā)新車?yán)锏谋揭唤?，本屆北京車展亮相或上市發(fā)布的新車中，近四成為新能源車型，這也成為本屆北京車展的最大看點(diǎn)之一。如特斯拉、蔚來(lái)、威馬、歐拉、極星等品牌都有全新車型亮相，而小鵬、天際、賽力斯、合眾及華人運(yùn)通旗下的高合等品牌，將首次亮相北京車展。

傳統(tǒng)車企方面，福特Mustang Mach-E、日產(chǎn)Ariya、東風(fēng)本田M-NV等車型也將在本屆北京車展迎來(lái)首發(fā)或上市。吉利旗下的中高端純電品牌幾何汽車也將首次現(xiàn)身北京車展。還有全世界唯一量產(chǎn)的氫能源轎車——豐田新一代Mirai也將來(lái)到北京車展。

百姓評(píng)車

雖然疫情的陰霾仍然籠罩，不過(guò)車企全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化已經(jīng)迫在眉睫。遺憾的是，今年北京車展的規(guī)模和參展品牌的明顯縮水，從海外運(yùn)抵的概念車、全球首發(fā)車少于往屆。全球CEO也基本無(wú)緣車展現(xiàn)場(chǎng)，只能通過(guò)視頻連線的方式與車展現(xiàn)場(chǎng)媒體和嘉賓交流互動(dòng)。

不過(guò)這些都阻擋不了觀眾、媒體、參展廠商的熱情。也許就像如今的汽車新零售一樣，未來(lái)“線上+線下”的車展形式將會(huì)成為一種新潮流。無(wú)論如何，2020北京車展的“邀請(qǐng)函”已經(jīng)發(fā)出，希望它可以成為車市走向復(fù)蘇的一枚信號(hào)彈。