2020北京車展上，奧迪專訪間，奧迪中國總裁安世豪、一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經理石柏濤、一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經理孫惠斌，聯(lián)合出現(xiàn)在了媒體面前。

“奧迪在中國已經取得了很多個第一，未來我們要在更多方面，為奧迪爭取第一名?！痹趯ＴL中，安世豪向媒體宣布了自己的目標，與合作伙伴一起，開啟奧迪在華下一個黃金十年。

“今天是奧迪品牌的一個新起點。過去幾周，奧迪立足于全球層面，對中國業(yè)務進行了多次深度溝通，跟一汽集團達成了多項共識，決心聯(lián)手開創(chuàng)奧迪在中國的下一個黃金十年?！卑彩篮勒f。

新四化大潮下，還有黃金新十年嗎？

“距離我上次來到中國已經過去了15年?，F(xiàn)如今，中國已經是全球最大的汽車市場，是我們最重視的市場?！卑彩篮勒f。

資料顯示，2008年，安世豪離開中國時，奧迪在華年銷量為10萬輛；2019年，這個數(shù)字達到70萬輛級。

但是，目前的中國汽車市場已經與15年前迥然不同。黃金十年的井噴期已過，汽車新四化潮流洶涌澎湃，造車新勢力攻城略地，給汽車全產業(yè)鏈都帶來了翻天覆地的變化，中國汽車市場格局，尤其是豪華車市場競爭格局也發(fā)生了變化。

下一個黃金十年該如何啟動？這是擺在安世豪及一汽大眾奧迪面前的難題。

對此，安世豪很清醒。

“目前的中國市場發(fā)生了巨大的變革，主要體現(xiàn)在兩個維度，第一是量級。第二是市場復雜度。“

”2005至2008年，汽車市場的整體量級僅有500萬輛，而現(xiàn)在，已經是2000萬輛了。我記憶里有一個很印象深刻的數(shù)字——100,888輛，這在之前是指全年的銷量，而現(xiàn)在，一個月就能達到這樣的量級?！卑彩篮勒f。

對此：安世豪也亮出了開啟黃金新十年的密鑰。

“在此環(huán)境下，我們必須要有精準的目標，并且同合作伙伴進行精準合作?！?/span>

精準合作：“戰(zhàn)友”搭建的奧迪夢之隊

安世豪+石柏濤+孫惠斌，這是奧迪在華組建的的夢之隊，這個領導班子也堪稱“戰(zhàn)友”相聚。

說是“戰(zhàn)友”，源于一段故事。

先看安世豪的履歷。15年前，安世豪曾擔任奧迪銷售事業(yè)部的第一任德方總經理，揭開了奧迪在華第一個黃金十年的篇章。之后，安世豪調任大眾汽車集團其他其他崗位，離開中國市場。15年后，安世豪重新回到奧迪中國，擔任奧迪中國總裁。

“非常開心能和我的老朋友孫總、石柏濤石總一起，同大家探討奧迪品牌在中國的業(yè)務。再次回到中國，我感到非常開心?！卑彩篮勒f。

再看孫惠斌的履歷。不管是在談判桌上，還是在整車制造一線，孫惠斌和安世豪都是親密的戰(zhàn)友。孫惠斌親切地稱安世豪為“豪哥”。

“當年我在一汽-大眾做總經辦主任和董事會秘書的時候，“豪哥”與我分別代表中德雙方股東，支持參與整個奧迪銷售事業(yè)部的談判。在“豪哥”的引領下，一汽-大眾銷售事業(yè)部一路走上快車道?！皩O惠斌回憶說。

“剛才“豪哥”提到中國汽車全年銷量為100,888輛的那個階段時，我還是一汽-大眾控制部部長，是為豪哥輸送資源和炮彈的。正是這種無間的合作，讓我們在一汽-大眾的時候便結下了深刻的友誼。我們叫“豪哥”，是真正的豪哥，是兄弟般的情誼?！睂O惠斌說。

再看石柏濤的履歷。石柏濤和安世豪也曾是暗中較勁的“戰(zhàn)友”。

“20年前，當時我負責英國的團隊，曾跟安總這邊的中國團隊進行一個PK，看誰能夠率先達到10萬輛的量級?！笆貪{侃地說，

“很不幸，因為當時中國的市場團隊太強大了，我最終敗北。自此之后，中國一線的業(yè)務就蒸蒸日上?！?/span>

精準目標：電動生態(tài)+智能網聯(lián)

對于中國車市下一個十年的走向，安世豪給出了三個判斷：

1、未來十年，中國高端車市場將達到400萬量級。這是奧迪的機會。

2、整個行業(yè)將發(fā)生巨大變革，將傾向智能互聯(lián)、自動駕駛。

3、在政府和消費者層面，大家都非常關注可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保。

根據(jù)這個判斷，奧迪也給出了精準的舉措。

首先，奧迪品牌將推動奧迪可持續(xù)化發(fā)展，打造電動車生態(tài)系統(tǒng)。“我們一直強調整個電動車生態(tài)系統(tǒng)的重要性，所以，接下來我們會為電動車去創(chuàng)造中國的電動車生態(tài)系統(tǒng)。”安世豪說。

安世豪說：在此層面，我們推動了許多實質性合作，第一點是把電動化品牌e-tron實現(xiàn)國產化。目前，中國市場的在售新能源車型僅有奧迪e-tron、奧迪Q2L e-tron、奧迪A6L TFSI e。未來，中國市場將迎來奧迪e-tron Sportback以及更多令人驚艷的產品，比如奧迪e-tron GT。

北京車展上，全新奧迪Q5L Sportback、奧迪Q4 e-tron概念車兩款重磅車型亮相。這也是奧迪打造電動車生態(tài)系統(tǒng)的重要一環(huán)。奧迪Q4 e-tron概念車基于MEB平臺開發(fā)的首款奧迪電動車型，在不久的將來，奧迪將攜手其中國合作伙伴一汽集團實現(xiàn)奧迪Q4 e-tron的本土化生產。

作為奧迪在中國“黃金十年”發(fā)展計劃的一部分，到2022年，奧迪將攜手一汽-大眾將本土化生產車型提升至12款。2021年底前，除了現(xiàn)有的電動化車型之外，奧迪品牌還將在中國推出6款電動車型。

其次，打造智能網絡系統(tǒng)。安世豪說，未來，奧迪將為電動車打造一個非常便捷的生態(tài)系統(tǒng)，所有的增值服務以及車里數(shù)字化服務都可以在一款APP上輕松實現(xiàn)。

目前，奧迪已在無錫和北京兩個城市獲得了自動駕駛測試牌照。大眾汽車集團奕秒（ezia）項目也已經在安徽合肥展開測試，奧迪e-tron正是該試點項目的專屬車輛。

第三，打造便捷的充電基礎設施，奧迪將在和合作伙伴中國一汽密切合作，給消費者帶來非常便捷的充電服務，消除里程焦慮。

第四，踐行 “在中國，為中國”承諾。在此次車展上，全球首發(fā)的奧迪Q5L Sportback是四環(huán)品牌專為中國客戶量身打造的重要車型，也是“在中國、為中國”的典型例子。

此外，奧迪中國的管理架構也重新調整，更好地進行中國業(yè)務管理。

安世豪說：“目前奧迪中國的管理架構，讓我們能夠更快捷地向總部反映中國聲音。中國市場的消費者趨勢能夠直接傳達到總部，并體現(xiàn)在產品研發(fā)上。未來，奧迪中國將會扮演核心樞紐的角色，統(tǒng)籌與合資伙伴的溝通和奧迪在華的日常工作”。

結語：團結就是力量

在采訪中，“團結”一詞被三位受訪人頻繁提及。

安世豪表示，非常開心能夠再次和石總、孫總一起共事。坦白說，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部對全球來講都是一個非常重要的業(yè)務單元。孫總和石總對中國市場都非常了解，這是一個非常團結的團隊，我也相信，這種團結一致能夠把奧迪帶向一個正確快速的方向。

孫惠斌表示，安總再度回到中國，擔任這么重要的崗位和責任，奧迪銷售事業(yè)部的每位員工都為此感到真心的高興與興奮。尤其是看到豪哥提出要和一汽緊密合作，再次開創(chuàng)奧迪下一個黃金十年，這讓我們倍感振奮。作為奧迪在中國的營銷機構，我們有信心把“下一個黃金十年”落實到位。

奧迪品牌與一汽集團的“團結”，則為奧迪在華新十年實現(xiàn)了高層定調。

安世豪此前表示，奧迪將進一步強化與一汽集團的良好合作關系，雙方已經達成了一些全新的戰(zhàn)略性項目和未來規(guī)劃，達成了共識。

“奧迪與一汽集團是中國汽車行業(yè)的最強合作伙伴，我們將攜手為奧迪再創(chuàng)一個‘黃金十年’?！卑彩篮勒f。