一直以來，德系車都是國人的心頭好，像大眾旗下的很多車型都有著十分不錯的銷量，然而在20萬左右的SUV市場上，日系車卻成為了主角，今年前8個月，本田CR-V、豐田RAV4和日產(chǎn)奇駿的總銷量分別為123981、104816和96562輛，在同級別之中遙遙領(lǐng)先，這個成績就連大眾看了都會很羨慕。3款車型中，本田CR-V和豐田RAV4這兩年相繼完成了換代，各方面比老款都有了很大升級，唯獨日產(chǎn)奇駿還沒有完成新車上市，只是通過年度小改款來維持生命周期，可即便這樣，奇駿在銷量方面還能夠緊跟CR-V和RAV4的步伐，這充分證明了大家對于這臺車的認(rèn)可。今年6月份，我身邊就有一位朋友提了一輛日產(chǎn)奇駿，一起來看看他對這臺車是如何評價的吧！

朋友今年34歲，之前開的是一輛2014款的豐田威馳，這兩年在結(jié)婚又有了孩子以后，感覺威馳的空間明顯不夠用了，所以就想買一輛大一些的SUV，經(jīng)過一番比對之后最終敲定了奇駿。先來說說大家比較關(guān)心的價格問題吧，朋友提的這臺奇駿是2020款 2.0L XL ITS CVT 2WD智聯(lián)舒適版，也就是2.0L動力的次低配版本，官方指導(dǎo)價199300元，店里的優(yōu)惠力度挺不錯，最后的裸車成交價是172300元，算上購置稅、車船稅、保險等費用之后，全部落地總共花了19萬出頭，對于這個價格朋友還是非常滿意的，因為他覺得這臺奇駿的性價比非常高。

朋友說，這臺奇駿最讓他滿意的地方就是空間大，而且舒適性非常好。奇駿的軸距是2706mm，比CR-V和RAV4都要大一些，車內(nèi)的空間表現(xiàn)毋庸置疑，他本人身高1米79，坐在前排相當(dāng)寬敞，去到后排膝蓋到椅背的距離也有兩拳以上，可以輕松翹起二郎腿來。奇駿的后備箱在同級別車型里也算是比較大的，出門自駕游的時候放一家三口人的行李再加個帳篷都綽綽有余。再有就是舒適性了，日產(chǎn)的大沙發(fā)座椅是出了名的，不論前排還是后排的坐墊填充都非常厚實柔軟，坐上去感覺比坐在自己家的沙發(fā)里還舒服，長途旅行的時候也不會感到很疲憊，這應(yīng)該就是為什么這代車型已經(jīng)上市很久了，還有那么多人選擇它的原因。

另外奇駿的油耗也是讓朋友十分驚喜的地方，他買的這臺車搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力154匹，匹配模擬7擋的CVT無級變速箱，本來以為這么大一臺車，百公里油耗不得10L左右，沒想到目前表顯的綜合油耗只有7.7L，按現(xiàn)在的92號油價計算，一公里油費才4毛錢多一點，和自己原來開的小威馳差不多，真的是太經(jīng)濟(jì)了。而且雖然這臺2.0L的發(fā)動機(jī)馬力不大，在等紅綠燈起步的時候有點溫柔，可一旦開起來之后，無論市區(qū)還是在高速上提速都比較輕松，不存在小馬拉大車的現(xiàn)象，自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT變速箱最大的優(yōu)點就是平順，加速非常線性，完全感覺不到換擋的頓挫感。

前面提到朋友覺得奇駿的性價比高，和這臺車的配置也有很大關(guān)系，雖然只是一臺次低配車型，但這臺車的功能十分齊全，像電子駐車、車道偏離預(yù)警、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、定速巡航、可開啟全景天窗、一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入、真皮多功能方向盤、5英寸液晶儀表盤、真皮座椅、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、9英寸觸控液晶屏、大燈延時關(guān)閉、感應(yīng)雨刷、自動分區(qū)空調(diào)以及后座出風(fēng)口這些安全、舒適、實用的配置應(yīng)有盡有，平時用起來都非常方便，而像語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級功能，是目前比較主流的科技性配置，平時聽歌、導(dǎo)航、接打電話都能用語音來完成，從另一方面也提高了行車的安全性。

最后就是見仁見智的外觀和內(nèi)飾設(shè)計部分了，實話實說，目前這代奇駿和同級別車型比起來，設(shè)計上有些落后，不過畢竟車身尺寸擺在那里，整臺車看起來很敦實，V-Motion前臉也非常大氣耐看，內(nèi)飾部分則走的是日產(chǎn)一貫的簡約居家路線，一切以實用為主。朋友在買車的時候，知道下一代奇駿快要上市了，但他還是選擇了這一代車型，主要還是覺得性價比高，而且早買早享受，事實證明他的選擇沒有錯，用車這么久各方面都非常滿意，一點也不后悔，不知道對于這臺車您有什么看法呢？#智行生活好物節(jié)#