日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，阿斯頓·馬丁正式發(fā)布全新Vantage Roadster軟頂敞篷雙座跑車，該車敞篷開合時間均不到7秒，零百加速不足4秒。此次全新Vantage Roadster的加入，完善了Vantage系列的產(chǎn)品陣容。

搭載前中置布局的高性能4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機的全新Vantage Roadster，可輸出高達510馬力的最大功率，峰值扭矩達685?！っ?。搭配后置采埃孚（ZF）8速自動變速箱驅動橋，從靜止加速至100公里/小時僅需3.8秒，頂篷關閉時可提供最高時速306公里/小時（190英里/小時）。

得益于全新“Z型”軟頂敞篷機構的輕量化緊湊設計、進一步優(yōu)化降低的車身覆蓋件重量以及加強優(yōu)化重新調校的底盤結構，相較Vantage Coupe，全新Vantage Roadster的車身重量僅增重了60千克。

同時，全新Vantage Roadster的敞篷機構設計極為緊湊，不僅收起后的敞篷機構高度僅為210毫米，阿斯頓·馬丁的工程團隊還將航空業(yè)用來制造飛行器所使用的金屬鑄造技術——液態(tài)模鍛“Castrusion”應用到 Vantage 敞篷版的打造之中，全新設計的高強度鋁合金防滾架系統(tǒng)（ROPS）專門針對輕量化與空間布置進行優(yōu)化。

值得注意的是，Vantage Roadster在50公里時速狀態(tài)下，敞篷開合分別僅需6.7秒和6.8秒，擁有領先業(yè)界電動敞篷機構的敞篷開合速度。

全新Vantage Roadster采用的粘合式高強度鋁合金擠壓成型框架結構車架和底盤懸架系統(tǒng)經(jīng)過全面細致的針對性優(yōu)化設計與調校，確保全新Vantage Roadster能夠同樣擁有Vantage Coupe所具備的不凡動態(tài)性能、運動基因以及良好的操控體驗和日常使用的乘坐舒適性。

全新Vantage Roadster沿用了與Vantage Coupe相同的電控自適應避震系統(tǒng)、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、動態(tài)扭矩矢量分配系統(tǒng)和E-Diff（電控后差速器）等硬件，更在動態(tài)性能方面針對敞篷車型的車身變化特點與質量分配變化進行了專門的優(yōu)化調校，包括對后避震系統(tǒng)、電控可調自適應避震系統(tǒng)軟件、全車襯套、后置變速箱驅動橋懸置機構和電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等部分進行了量身定制的改進。

其中新車的后防傾桿專門針對敞篷機構在車身后部增加的重量變化進行了剛度升級，以適應敞篷版車型的獨特尾部動態(tài)特性，確保Vantage Roadster這款敞篷跑車依然擁有阿斯頓·馬丁品牌旗下跑車一脈相承的駕駛動態(tài)與操控感受。

（圖/文 網(wǎng)通社 張京凱）