途觀X在本次北京車展上首次亮相，并公布預(yù)售價(jià)格24.6萬元-30.6萬元。

一款SUV加上前綴“轎跑”，大抵知道它會(huì)長成什么樣子。腦海里首先浮現(xiàn)就是動(dòng)感、時(shí)尚，這一類的詞匯，比如途觀X，一款將SUV車型和Coupe車型兩者的設(shè)計(jì)風(fēng)格融為一體的轎跑SUV。

提升品牌年輕度，是途觀X最大的使命

相比轎跑，很多人對(duì)“途觀”二字可能會(huì)更加感興趣，畢竟這是一款“神車”。

縱觀途觀十年發(fā)展，從2010年進(jìn)入中國市場后，途觀在銷量上，相當(dāng)長的一段時(shí)間處于封神狀態(tài)。后來，和其他主流SUV一樣，先后推出途觀L、途觀L插電式混合動(dòng)力版等車型，壯大自己的產(chǎn)品體系。

途觀X的出現(xiàn)有它的使命所在，在曾經(jīng)采訪中，上汽大眾銷售執(zhí)行副總經(jīng)理賈鳴鏑曾表示，現(xiàn)在市場上年輕化產(chǎn)品非常多，作為傳統(tǒng)品牌，上汽大眾也要抓住年輕消費(fèi)者的消費(fèi)趨勢。而途觀X就是上汽大眾品牌年輕化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之作。

上汽大眾主流產(chǎn)品還是以沉穩(wěn)和穩(wěn)重為主。不過，途觀X可以打破品牌在消費(fèi)者眼中，比較單一的“穩(wěn)重”標(biāo)簽，讓年輕人消費(fèi)者也可以對(duì)上汽大眾產(chǎn)生認(rèn)可和依賴。

設(shè)計(jì)上，很多“第一次的嘗試”

途觀X前臉設(shè)計(jì)采用大眾最新的家族風(fēng)格，細(xì)節(jié)上做一些調(diào)整，視覺呈現(xiàn)出來的效果會(huì)更加運(yùn)動(dòng)，包括黑色LOGO、上揚(yáng)的燈眉、20吋對(duì)瀑式五輻鋁合金輪轂，這些配置的融入都讓整車運(yùn)動(dòng)感更足，全新設(shè)計(jì)的上格柵面積增大，修長前燈造型呼應(yīng)車身側(cè)面線條，讓前臉更顯活力。

而轎跑車般的側(cè)面輪廓，溜背式車頂線條延伸至尾部，配合上翹的動(dòng)感尾翼設(shè)計(jì)，看起來比途觀L姿態(tài)更低趴，一副蓄勢待發(fā)的樣子。犀利的腰線結(jié)合充滿張力的車身曲面，從前翼子板一路延展至尾部，凸顯力量感。

這些運(yùn)動(dòng)鮮活的設(shè)計(jì)，在上汽大眾SUV體系里不多見，有些甚至是首次嘗試，比如車尾首次運(yùn)用貫穿式全LED熏黑尾燈，內(nèi)部采用Y字形發(fā)光結(jié)構(gòu)，夜間點(diǎn)亮后相當(dāng)犀利。后保險(xiǎn)桿區(qū)域采用了大面積高光黑護(hù)件，搭配橫向貫通式反射片與雙邊鍍鉻裝飾，營造層次感。

上汽大眾大眾品牌市場營銷高級(jí)總監(jiān)吳赟在車展期間專訪中，還提到了途觀X不被直接看到的小驚喜，比如說全LED矩陣式大燈，有28顆LED燈珠，每顆燈珠實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)控制，相比普通的大燈，可以在夜間該亮的時(shí)候亮，不該亮的時(shí)候不亮，而且確保每一顆精細(xì)地控制，確保夜間行車如白晝一般。

同時(shí)，途觀X首次采用全新R-line專屬觸控式真皮多功能方向盤。多功能按鍵區(qū)域升級(jí)為高光黑一體式觸摸面板，只需輕按所需功能標(biāo)識(shí)，即可實(shí)現(xiàn)功能選擇，相比傳統(tǒng)的按鍵來講，操控非常好。途觀X的第一次引用的，還包括10揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響，它首次出現(xiàn)在上汽大眾的車型之上。

內(nèi)飾上，全面提升整車的檔次

內(nèi)飾和產(chǎn)品功能搭載上，我們也能夠看出上汽大眾打破單調(diào)、追求年輕人喜歡的科技的一面。比如開始重視智能互聯(lián)這一塊，在呈現(xiàn)載體上，用9.2英寸智能多媒體交互系統(tǒng)取代傳統(tǒng)中控，系統(tǒng)也在不斷升級(jí)，目前在線導(dǎo)航、人機(jī)交互和語音交互已經(jīng)都實(shí)現(xiàn)了。據(jù)悉，明年上汽大眾上市的全線產(chǎn)品都會(huì)搭載新的車聯(lián)系統(tǒng)，在人機(jī)交互這方面，可以期待一下。

途觀X帶來的好感，還有它智能的那一面，官方公布，途觀X搭載的方向盤全新HOD（手離方向盤監(jiān)測）功能，可在行車過程中，通過電容器信號(hào)時(shí)刻識(shí)別駕駛員雙手是否抓握方向盤，十分值得嘗試。另外，空調(diào)面板也采用Glass Design全觸控式面板設(shè)計(jì)，只需手指輕觸即可完成空調(diào)溫度的設(shè)置與調(diào)節(jié)?？梢哉f，途觀X的內(nèi)飾布局打破了我們以為的很多合資SUV比較單調(diào)的地方。

不會(huì)丟失的“經(jīng)典”

上汽大眾打造途觀X，并沒有說要完全改變品牌調(diào)性，而是激進(jìn)與保守并存。

途觀X還是承襲了很多原來的優(yōu)勢，比如同級(jí)別的空間優(yōu)勢，途觀X盡管是溜背設(shè)計(jì)，但實(shí)際乘坐空間并沒有因?yàn)橥庥^設(shè)計(jì)影響多少，該車長寬高分別為4764mm、1859mm、1628mm，軸距達(dá)2791mm。

動(dòng)力方面，據(jù)悉新車將會(huì)搭載2.0T四缸高低功率兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。分別可以爆發(fā)出186馬力，320牛米和220馬力，350牛米的動(dòng)力輸出，并且全系匹配7速雙離合變速箱。放在同級(jí)，依然擁有很強(qiáng)的競爭力。而這套動(dòng)力總成系統(tǒng)也已經(jīng)經(jīng)過多年市場檢驗(yàn)，在眾多消費(fèi)者中是有口皆碑。

如果要談行駛的質(zhì)感， 途觀X的操控和底盤調(diào)教，也可以滿足對(duì)駕駛有更高追求的消費(fèi)者。

知行有話說

從誕生至今，途觀已經(jīng)累計(jì)用戶280萬，途觀X在這樣一個(gè)時(shí)間段推出，吳赟表示，一方面對(duì)途觀家族非常好的補(bǔ)充，另一方面針對(duì)目前年輕市場型格叫好、高品質(zhì)叫好非常好的補(bǔ)充。相對(duì)傳統(tǒng)的車型或者說常規(guī)的轎跑SUV而言，途觀X不僅擁有亮眼的外觀，還擁有一個(gè)非常高端的品質(zhì)，眾多科技裝備也是首次應(yīng)用這款途觀X上。在知行君看來，途觀X的優(yōu)勢還在于，途觀多年的口碑積淀，可以把途觀X推向更多消費(fèi)者的面前。