2018年9月7日，新款三菱帕杰羅在北京正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為34.98-39.98萬元。作為年代改款車型，新車在外觀和配置部分進行了一定的升級調(diào)整。

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外觀方面，由于是年代改款車型，新車在外觀上沒有太大變化，主要在前格柵上進行了調(diào)整，使用了更加密閉的銀色橫條幅設(shè)計。同時前發(fā)動機艙蓋下沿貼附著“PAJERO”字樣LOGO，辨識度很高。

來到新車側(cè)面，車身線條更加趨于平緩，車頂行李架在提供了多功能性的同時還增加了車輛線條的層次感。新車新增了新款車身拉花，樣式更加大穩(wěn)重。

尾部方面，整體造型延續(xù)了整車的風格，外掛式的備胎得以保留，造型增添了幾分力量感。相比老款車型，新車后尾燈組增加了銀色邊框點綴，看上去更加精致。

內(nèi)飾方面，新車的整體設(shè)計基本沿用了老款車型的設(shè)計風格，換裝了大尺寸中控顯示屏，同時其還支持手機智能互聯(lián)和語音控制等功能，進一步滿足當下的用車需求。值得一提的是，新車還增加了手機無線充電功能。

動力方面，新車沿用現(xiàn)款車型所搭載的3.0L V6發(fā)動機，其發(fā)動機最大功率為174馬力，峰值扭矩為255牛·米。傳動方面，與之匹配的是5速自動變速箱。此外，新車還配備了第二代超選全時四驅(qū)系統(tǒng)。

1973年東京車展上，三菱帶來了一款名為Pajero的概念車，當時這款概念車在造型設(shè)計上還未脫離三菱Jeep的束縛。六年后的1979年東京車展，Pajero II概念車正式亮相，其遠富盛名的超選四驅(qū)系統(tǒng)也在這一代帕杰羅上裝備。

在1982年5月7日，三菱著名的Pajero（以下稱帕杰羅）正式在日本市場銷售，其名稱源自一種生活在阿根廷巴塔可尼亞地區(qū)的高原山貓，擁有矯健的身姿和很強的野外適應能力。隨著SUV市場競爭日趨激烈，此時的三菱在產(chǎn)品競爭力上略顯不足，為了挽回態(tài)勢三菱在2006年推出了第四代帕杰羅。

第四代帕杰羅延續(xù)了第三代車型的造型設(shè)計，細節(jié)方面進行了諸多優(yōu)化，使整車造型更為陽剛。作為一款越野車來說沒什么可挑剔的，但作為一款家族主力SUV，與其他競爭對手相比，第四代帕杰羅的內(nèi)飾仍有提升空間。

作為三菱推出的最成功車型之一，帕杰羅如今已發(fā)展至第四代車型。新款三菱帕杰羅最明顯的變化就是配置的提升，在滿足年輕用戶對于車輛配置需求的同時，帕杰羅更大的車身尺寸以及優(yōu)越的通過性，同樣在吸引著越野愛好者的青睞。

目前30-40萬左右的硬派SUV中，帕杰羅最大的競爭對手莫過于豐田普拉多。與競品相比，帕杰羅的外觀偏保守，普拉多更加年輕化。但對于硬派SUV來說，外觀或許只是考慮的一小部分，更多的關(guān)注點在于越野性能。帕杰羅長期積累的用戶口碑是其一大優(yōu)勢，新款車型上市，其較為喜人的價格，相信一定能搶占一部分硬派SUV市場。