在很長一段時(shí)間里，汽車在大家的日常生活中所扮演的角色，都是一個(gè)簡單的出行工具，甚至偶爾還會給它加上一個(gè)前綴，“冰冷的”出行工具。

直到近幾年，隨著汽車智能化的快速發(fā)展才逐漸發(fā)生改變，不管是新車定位還是產(chǎn)品傳播，和汽車相關(guān)的東西開始變得感性，以往的出行工具不見了，取而代之的詞語是出行伙伴，像車內(nèi)生命檢測、疲勞提醒這樣的，為了提升用戶體驗(yàn)而來的新技術(shù)也層出不窮，而這些改變都可以用吉利汽車集團(tuán)CEO安聰慧的那句話來總結(jié)，那就是智慧賦予了汽車生命。

在北京車展前夕，吉利集團(tuán)正式發(fā)布了自己的智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)——浩瀚SEA。

浩瀚是架構(gòu)的中文名字，寓意觀滄海浩瀚，讓想象力任意馳騁。

而SEA分別代表了三個(gè)單詞，Sustainable, Experience, Architecture，對應(yīng)的內(nèi)核涵義是可持續(xù)進(jìn)化、優(yōu)秀的用戶體驗(yàn)和模塊化架構(gòu)。

要放在以前，大家對平臺和模塊化確實(shí)還沒啥概念，但近幾年各大品牌都在產(chǎn)品營銷中強(qiáng)強(qiáng)自己的平臺或模塊化的優(yōu)勢，比如大眾集團(tuán)的MQB及MLB平臺架構(gòu)，豐田的TANG架構(gòu)等等，所以，相信這種東西對于大家來說已經(jīng)不再陌生了。

而一個(gè)出色的平臺，可以擴(kuò)展出不同尺寸的車型，也可以讓汽車零部件的共用率得到提高，對于車企來說好處就是能夠均衡車型的開發(fā)成本、也能讓產(chǎn)品品質(zhì)得到一個(gè)有效的保障，對于消費(fèi)者來說就是能夠花更少的錢享受到更好的產(chǎn)品，是一種雙贏。

關(guān)于“浩瀚”的知識點(diǎn)有很多，蜀錦挑重點(diǎn)給大家講，它最大的兩個(gè)特點(diǎn)就是擁有全球最大帶寬的智能純電架構(gòu)和全球最高效的智能電動汽車解決方案。

通俗一點(diǎn)理解就是，量產(chǎn)出來的車型能夠覆蓋1800mm-3300mm的軸距，也就是說不管是轎車、SUV、MPV或者跑車、皮卡，從A級車到E級車它都能夠覆蓋。而且它將軟件開發(fā)的周期縮短了50%，能夠做到快速響應(yīng)用戶的需求，迭代速度和手機(jī)差不多。

而為了證明這個(gè)耗時(shí)4年多時(shí)間、斥資180多億的全新架構(gòu)不是打嘴炮，當(dāng)晚基于該架構(gòu)打造的首款純電動概念車領(lǐng)克ZERO concept也出現(xiàn)在了大家面前。

關(guān)于領(lǐng)克在設(shè)計(jì)上的爭議，一直派別都是非常明顯的，認(rèn)為好看和不太能接受的陣營劃分的很清楚。家族風(fēng)格非常明顯，但是蜀錦認(rèn)為領(lǐng)克的設(shè)計(jì)語言感覺在這臺車上才得到真正的發(fā)揮，雖然沒有最初設(shè)想像帕拉梅拉那么修長，但2999mm的軸距，不得不說，舒服至極，不論是乘坐還是裝物都應(yīng)對自如！

而且尾部設(shè)計(jì)非常驚艷，尾燈組內(nèi)部加入了豎置放立的水晶燈塊，非常有立體感。牌照處采用了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，搭配后保險(xiǎn)杠兩邊獨(dú)特的設(shè)計(jì)，整個(gè)車尾充滿了層次感。

但比起設(shè)計(jì)，蜀錦認(rèn)為這款車的亮點(diǎn)更集中在續(xù)航、電池和性能方面，不僅可實(shí)現(xiàn)3.9s破百，續(xù)航超過700km，充電5分鐘就能跑120km，更重要的是在大家很看重的電池安全方面，還通過了20萬公里無衰減及200萬公里長壽命的測試。

光看設(shè)計(jì)和參數(shù)大家也能猜得到，這款車不會便宜，所以也有很多人擔(dān)心領(lǐng)克純電動車定價(jià)過高，容易造成一種高開低走的局面。但從目前領(lǐng)克車型的銷售情況來看，蜀錦認(rèn)為領(lǐng)克用戶的購買力是足夠支撐起它的純電高端產(chǎn)品的，因?yàn)轭I(lǐng)克05的售價(jià)到了23.58萬元，但它的月均銷量基本都在4000臺以上，而且從領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰的口中我們也得知到，目前領(lǐng)克品牌中整體售價(jià)在20萬以上的車型銷量達(dá)到了80%。

注：部分圖片源于網(wǎng)絡(luò)，請作者聯(lián)系我們，以奉稿酬