9月26日，2020北京國(guó)際車展如約而至，眾多重磅新車聯(lián)袂登場(chǎng)，灼人眼球。從參展企業(yè)來看，除去眾多傳統(tǒng)車企和新興車企扎堆出現(xiàn)外，科技巨頭華為同樣登臺(tái)亮相。蓋世汽車通過探訪發(fā)現(xiàn)，參展首日華為展位始終人流不斷、熱鬧非凡，來自廣汽、沃爾沃、奇瑞股份、奇瑞商用車、比亞迪、東風(fēng)本田、廣汽本田、廣汽豐田，上汽大通、上汽乘用車、上汽通用五菱、蔚來汽車、北汽、北汽福田等眾多車企代表也現(xiàn)身華為展位進(jìn)行互動(dòng)交流。

據(jù)了解，華為此次展出了諸多智能電動(dòng)領(lǐng)域重磅產(chǎn)品，包含電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車載充電機(jī)、電池管理系統(tǒng)以及車下的直流快充模塊。

其中，多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)DriveONE引發(fā)眾多參展人士圍觀。據(jù)華為展臺(tái)技術(shù)人員介紹，這是業(yè)內(nèi)首款超融合動(dòng)力域解決方案，該系統(tǒng)通過電機(jī)、MCU、PDU、OBC、DCDC、減速器、BCU七大部件的高度集成，不僅實(shí)現(xiàn)了機(jī)械部件和功率部件的深度融合，還將智能化帶入到電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)了端云協(xié)同與控制歸一。

具體來看，該系統(tǒng)主要有以下四大亮點(diǎn)：

• 融合極簡(jiǎn)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了開發(fā)簡(jiǎn)單、適配簡(jiǎn)單、布置簡(jiǎn)單、演進(jìn)簡(jiǎn)單。具體來看，七合一動(dòng)力總成可助力整車動(dòng)力域極簡(jiǎn)布置，做到Z向節(jié)省220mm，安裝支架減少2個(gè)，線束縮短5m，連接器減少3個(gè)，水管口及水管減少2個(gè)。另外，通過自研AutoSar，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)端云協(xié)同開發(fā)，開發(fā)效率明顯提升。
• 安全可靠。該系統(tǒng)通過車、樁、云、網(wǎng)四項(xiàng)校驗(yàn)保證充電零事故，通過安全整體可視、電池可視、電驅(qū)可視、充電可視的完整充電系統(tǒng)保障所有充電、用電、用車的安全，同時(shí)提供可追溯的電子證書。不僅如此，華為采用創(chuàng)新的功能安全設(shè)計(jì)，通過從模塊到系統(tǒng)的融合以及從場(chǎng)景到解決方案的融合，切實(shí)提升系統(tǒng)的安全性。
• 卓越體驗(yàn)。作為業(yè)界首款高壓多合一動(dòng)力總成，該系統(tǒng)可滿足2C快充體驗(yàn)，充電10分鐘續(xù)航200km。對(duì)比以往方案，該系統(tǒng)具備更高效率（NEDC效率89%）、更高精度（SOC檢測(cè)精度±3%）、更少能耗（電機(jī)余熱回收免PTC），續(xù)航能力提升80km。同時(shí)也更高密，功率密度可達(dá)到2.1kw/kg。此外，該系統(tǒng)極限工況性能表現(xiàn)優(yōu)異（持續(xù)高車速180km/h、0-100km/h反復(fù)加速20次），還實(shí)現(xiàn)了低噪音（NVH 78 dB）低輻射（EMC CLASS 4），營(yíng)造靜謐舒適體驗(yàn)。
• AI云智。通過電動(dòng)數(shù)字化開發(fā)平臺(tái)-PDDP，在AI&大數(shù)據(jù)加持下，該系統(tǒng)開發(fā)效率提升10%。另外從當(dāng)前車主十分關(guān)注的OTA升級(jí)功能來看，該系統(tǒng)采用集中扁平式OTA架構(gòu)，在保證性能提升的同時(shí)簡(jiǎn)化路徑以及降低版本復(fù)雜度，將行業(yè)內(nèi)普遍10min的升級(jí)時(shí)間縮短至30s，未來可實(shí)現(xiàn)一鍵極速升級(jí)。在此基礎(chǔ)上，該系統(tǒng)還通過三層多級(jí)嚴(yán)控，全方位保護(hù)OTA升級(jí)安全，為客戶帶來優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。

在蓋世汽車看來，華為這款多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相較業(yè)界現(xiàn)有方案確實(shí)有更高維度的提升。舉例來說，目前業(yè)界的NEDC效率普遍僅達(dá)86%，未來兩年行業(yè)水平也預(yù)計(jì)提升到88%，而華為此次發(fā)布的方案就能達(dá)到89%。另外，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的緊湊和輕量化，使得華為在質(zhì)量功率密度和體積功率密度兩個(gè)維度上做到了名副其實(shí)的行業(yè)領(lǐng)先。其120kW多合一電驅(qū)動(dòng)總成的質(zhì)量控制在65kG,除去8kG的OBC重量，功率密度達(dá)到了2.1kW/kG，相較于業(yè)界其他同功率和接近功率的競(jìng)品，也有著不小的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)了解，華為多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)DriveONE于9月25日在北京正式發(fā)布，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)便憑借其硬核性能獲得了業(yè)內(nèi)專家及整車客戶的廣泛認(rèn)可。

當(dāng)然，需要指出的是，在智能電動(dòng)領(lǐng)域，華為所具備的技術(shù)實(shí)力還遠(yuǎn)不止于此。華為數(shù)字能源產(chǎn)品線總裁周桃園此前曾表示，華為將ICT領(lǐng)域30余年電力電子的技術(shù)積累，和領(lǐng)先的5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等數(shù)字化技術(shù)，融合創(chuàng)新于電動(dòng)汽車的電驅(qū)控制、電池安全，及三電故障預(yù)測(cè)等領(lǐng)域，打造“極簡(jiǎn)融合、安全可靠、卓越體驗(yàn)、AI云智”的創(chuàng)新智能電動(dòng)解決方案，幫助車企造好車，加速汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化發(fā)展。

那么，在智能電動(dòng)領(lǐng)域，華為未來還將有怎樣的布局？又將為業(yè)界帶來怎樣的創(chuàng)新產(chǎn)品？蓋世汽車將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。