一會兒優(yōu)雅一會兒躁動，這輛SUV確實挺“精分”的。

　　文/攝影?砂糖兔

　　在中級SUV市場，東風標致一直缺少作品。終于他們把海外新版的3008帶到了中國， 并且直接放言要去搶大眾途觀和福特翼虎的地盤，不得不說獅子的胃口真不小。

　　其實兔某不久前剛剛參加過4008的品鑒活動，把這款車從里到外了解了個遍，記不清的盆友可以戳這里（鏈接）。但是光說不練假把式，光看不讓開也沒啥說服力啊，于是在帝都小伙伴奮勇吸霾的周末，兔某跑去了麗江試駕了這款車。

　　最不像法系的一輛SUV

　　兔某對法系車的固有印象就是活在自己的世界里，首先造型設計上就特別特立獨行，根本不屑地和你們中國消費者的主流審美為伍。不過標致最新的設計語言已經(jīng)看得出很明顯的妥協(xié)意味了。

　　4008這種有張力的前臉造型，應該是比較能迎合中國消費者對中級SUV的期望。

　　獅眼造型的LED大燈是我個人比較喜歡的加分項，因為很像豪華品牌的風格，開在路上還是挺唬人的。

　　車尾的“黑鉆腰帶”也是現(xiàn)在標致的家族設計標志了，不過可能喜歡的人覺得酷，也有人覺得不是很搭。尾燈號稱獅爪造型，可是我隱約覺得有喵星人的萌感……

　　再說一個兔某本人比較喜歡的細節(jié)，懸浮式車頂，提升了整體風格的未來感。

　　全景天窗現(xiàn)在也快變成各家SUV的標配了，在云南的景色下天窗的優(yōu)勢體現(xiàn)的比較明顯，至于北方的霧霾……還是別掃興了。

　　再來看看內(nèi)飾，4008的這個屬于i-Cockpit唯我座艙的第二代，個人覺得傾向于駕駛員的儀表盤和多媒體觸控屏在駕駛的時候安全性提高了不少，可以始終保持視線不會亂飄。

　　8?級嗝教宕篤量梢源タ夭僮鰨?我最關心的就是車載導航是不是反人類的設計，這個導航?jīng)]有太讓我失望，可以直接手寫目的地而且字詞聯(lián)想非常智能，比起那種需要扭旋鈕或者找按鍵的來說方便太多了。

　　12.3?疾噬?全液晶儀表盤是內(nèi)飾的最大亮點，可以有多種顯示模式切換，上面看到的車速53下面的白色圓圈里的數(shù)字是當時所在道路的限速，如果超速了會有聲音提示你。再來感受下儀表盤的科技感：

　　再說幾個很法式的設計，比如自帶的車內(nèi)香氛系統(tǒng)，有很多種香氣可選，這個還是挺提升逼格的。

　　對音響我不是特別懂行，4008搭載的是FOCAL?的高保真音響，一路上體驗了幾首法國香頌，音質(zhì)還可以，但是沒有機會試試蔡琴的歌。

　　從舒適到運動模式，這貨還挺分裂的

　　說了這么多靜態(tài)的，再來說說動態(tài)的。我們走的路線是從麗江束河古鎮(zhèn)開到香格里拉虎跳峽，再折返回來奔向玉龍雪山，這條路地形比較復雜，國道路面好但是大貨車特別多，去雪山的路就是各種碎石都有。

　　東風標致4008有350THP和380THP兩款發(fā)動機，也就是1.6THP和1.8THP渦輪增壓直噴發(fā)動機，我們體驗的是1.8T的?？赡苁钦麄€車子調(diào)校的感覺在正常模式下比較“溫和”，油門響應比較慢，基本上踩下去之后過一會兒才有加速的反應。

　　如果想體驗那種綠燈一亮立馬秒殺旁邊車輛的感覺，那就要切換到sport模式了，反應立馬靈敏了，更重要的是還加入了“聲音效果”，那種模擬出來的轟鳴聲還是挺唬人的。

　　4008的底盤比較舒適，路面的小顛簸幾乎感受不到，大的坑坑洼洼也不會讓你有太多不適感，這個可能對比德系更明顯。換擋比較平順，沒什么頓挫感，男司機還可以切換到手動模式過把癮，兔某這樣的女司機就沒啥興趣了。

　　4008還提供了公路、雪地，泥濘，沙地，電子穩(wěn)定程序關閉五種駕駛模式。比如陡坡緩降系統(tǒng)，可以通過電子穩(wěn)定系統(tǒng)來提高輪胎抓地力，開啟后掛N檔自動行進下坡，坐在車里可以明顯感覺到自動的制動效果。

　　在智能輔助駕駛系統(tǒng)方面，4008擁有帶跟停功能的自適應巡航系統(tǒng)、前方碰撞預警&自主緊急制動系統(tǒng)等功能，這些在國道上周圍許多大貨車的情況下體會比較明顯。

　　不過有一點不能理解，就是控制ACC自適應巡航的撥桿被擠在方向盤后面的角落里，伸手去操作的時候還要找半天，對新手來說也算是個安全隱患，上車前你得熟知各種功能的用法和操作位置。

　　總體來說，這是一款比較適合家庭使用的SUV，女士要的舒適優(yōu)雅和男士要的操控感都能滿足，要和途觀、翼虎搶地盤的話，除了品牌力，最重要的可能還是售價，希望11月16日的上市能給人點驚喜。

　　結(jié)尾來個彩蛋，麗江束河古鎮(zhèn)的秋天還是挺值的去的。