隨著社會(huì)不斷發(fā)展，人們生活水平越來(lái)越高，對(duì)于車(chē)輛的要求也不僅僅是代步方面了，人們需要的是一輛更懂消費(fèi)者的車(chē)，尤其是漸漸成為消費(fèi)主力的那些年輕消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛的外觀、配置、空間要求更高。

而歐尚正是基于對(duì)用戶(hù)及市場(chǎng)的深刻理解，主動(dòng)退出傳統(tǒng)燃油面包車(chē)市場(chǎng)，正式向乘用車(chē)方向轉(zhuǎn)型。

就在今日，歐尚向乘用車(chē)轉(zhuǎn)型的首款產(chǎn)品歐尚COS1°正式上市，新車(chē)定位為中型SUV，共推出7款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間9.38萬(wàn)元-14.58萬(wàn)元。

值得注意的是此次歐尚上市并沒(méi)有舉行傳統(tǒng)意義上的發(fā)布會(huì)，來(lái)了一波互聯(lián)網(wǎng)思維創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)玩法，將節(jié)約的發(fā)布會(huì)費(fèi)用直接讓利給消費(fèi)者，無(wú)論后期效果如何，至少在創(chuàng)新模式上，歐尚這次是賺足了眼球。

既然歐尚COS1°作為歐尚轉(zhuǎn)型乘用車(chē)市場(chǎng)的首款產(chǎn)品，首先在外觀上歐尚COS1°有別于歐尚之前的產(chǎn)品。

歐尚COS1°是由長(zhǎng)安意大利設(shè)計(jì)中心操刀的外觀，采用看上去更有力量感、更具質(zhì)感的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，進(jìn)氣格柵為時(shí)下流行的滿(mǎn)天星元素，彰顯個(gè)性與年輕特性。在這個(gè)越來(lái)越同質(zhì)化的汽車(chē)市場(chǎng)，歐尚COS1°的設(shè)計(jì)足夠獨(dú)特新穎，辨識(shí)度很高，而這也是吸引消費(fèi)者的點(diǎn)。

配置方面，歐尚也是對(duì)其首款乘用車(chē)產(chǎn)品毫不吝嗇，全速自適應(yīng)巡航、全景影像、液晶儀表等都是這個(gè)價(jià)位少見(jiàn)的配置，更好滿(mǎn)足消費(fèi)者駕乘體驗(yàn)。

尺寸方面長(zhǎng)寬高分別為4830/1868/1775mm，軸距更是達(dá)到了2800mm。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，軸距還能達(dá)到2800mm的車(chē)型算是鳳毛麟角。

歐尚COS1°搭載了CS75身上那臺(tái)最大功率為131kW的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT/6AT變速箱，這套動(dòng)力組合已經(jīng)得到了市場(chǎng)的肯定。

而且特別人性化的就是該車(chē)提供5/6/7座車(chē)型可選，更加豐富了消費(fèi)者的選擇。

之前歐尚COS1°的預(yù)售價(jià)為13萬(wàn)，如今上市價(jià)格卻是9.38萬(wàn)起，再聯(lián)系到這個(gè)價(jià)格比哈弗H6和博越的價(jià)格都要低，你可能會(huì)覺(jué)得歐尚COS1°作為后來(lái)者，價(jià)格低很正常，能不能撼動(dòng)這兩個(gè)當(dāng)紅車(chē)型的地位就另當(dāng)別論了，但我覺(jué)得歐尚COS1°不僅可以和這兩個(gè)當(dāng)紅車(chē)型搶一波市場(chǎng)，而且很有可能成為爆款車(chē)型。

首先，在配置上，歐尚COS1°僅在全速自適應(yīng)巡航和智能互聯(lián)方面就領(lǐng)跑同級(jí)產(chǎn)品，其中此次cos1°搭載的全速自適應(yīng)巡航，其最大的技術(shù)特點(diǎn)就是可以跟隨前車(chē)至完全靜止，再?gòu)撵o止跟隨前車(chē)直接起步，而其他自適應(yīng)巡航還達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn);在消費(fèi)者注重的智能互聯(lián)方面，此前長(zhǎng)安的CS55、睿騁CC都有搭載這套互聯(lián)系統(tǒng)，并且擁有不錯(cuò)的使用體驗(yàn)。

其次，空間實(shí)用性也是它的一大優(yōu)勢(shì)，雖然身處中型SUV行列，但從車(chē)身尺寸來(lái)看，其4830/1868/1775mm的三圍尺寸要領(lǐng)先于不少同級(jí)別車(chē)型，2800mm的軸距，已經(jīng)趕上了像傳祺GS8這樣的中大型SUV，對(duì)于那些注重車(chē)輛大空間的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是更好的選擇。

相較于哈弗H6和博越，歐尚COS1°還推出5、6、7座版本車(chē)型，并且座位可以拆卸，可想而知，歐尚COS1°更多的是以其強(qiáng)大的功能性去和它們競(jìng)爭(zhēng)，豐富了消費(fèi)者的選擇，有利于搶占更多的市場(chǎng)。

最后，一般選擇購(gòu)買(mǎi)哈弗H6和博越的消費(fèi)者都是被其超高的性?xún)r(jià)比所吸引，而且在這個(gè)價(jià)位徘徊的消費(fèi)者，對(duì)幾千塊的差價(jià)是他們也是很在乎的，歐尚COS1°正是抓住了消費(fèi)者的痛點(diǎn)，找準(zhǔn)了自己在市場(chǎng)中的定位，達(dá)到了更好吸引消費(fèi)者的目的。

寫(xiě)在最后

憑借對(duì)于自身在市場(chǎng)中準(zhǔn)確的定位，領(lǐng)跑同級(jí)的配置，強(qiáng)大的功能性，歐尚COS1°很好的抓住了消費(fèi)者的痛點(diǎn)，當(dāng)然，這也讓歐尚COS1°可以更好的和哈弗H6和博越搶一波市場(chǎng)。

隨著領(lǐng)克、WEY等品牌相繼在市場(chǎng)上高調(diào)亮相，以吉利和長(zhǎng)城為首的自主車(chē)企發(fā)起了提升品牌力的“創(chuàng)業(yè)”浪潮。

同為自主車(chē)企巨頭的長(zhǎng)安卻沒(méi)有選擇盲目跟風(fēng)，而是選擇推出更接地氣的、功能性更強(qiáng)的歐尚COS1°來(lái)夯實(shí)自己的產(chǎn)品布局，同時(shí)也為其之后推出高端品牌打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。