【有車以后 北京車展】第十六屆北京國際車展正式拉開帷幕，在這個(gè)“秀肌肉”的最好機(jī)會(huì)里，各大汽車廠商都紛紛拿出了自家最新車型及最前端的技術(shù)。在豐田的展臺(tái)上，我們看到了一款來自未來的車型——第二代Mirai迎來國內(nèi)的首次亮相。Mriai采用的是由氫氧化學(xué)反應(yīng)的燃料電池組、儲(chǔ)氫罐以及交流電機(jī)組成的動(dòng)力總成，續(xù)航里程可到405英里（約合651.8公里），原計(jì)劃今年量產(chǎn)上市。

新車基于TNGA架構(gòu)下的GA-L后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造，在外觀設(shè)計(jì)上與目前國內(nèi)在售的亞洲龍頗為相像。大嘴”樣式的前格柵看起來較為兇悍，分體式的日間行車燈設(shè)計(jì)是豐田家族中極為罕見的設(shè)計(jì)。

來到車身的側(cè)面，一副雷克薩斯LS的氣息撲面而來，主要原因是新車也像LS一樣采用了短前懸長后懸的造型設(shè)計(jì)。另外，溜背式造型是時(shí)下較為流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合低矮的車身造型，在優(yōu)雅之上又多了一絲動(dòng)感。尺寸方面，新車的長寬高分別為4973×1884×1468mm，軸距為2918mm，與當(dāng)下的豪華品牌B級(jí)車尺寸相當(dāng)。

來到新車尾部，新車的尾燈采用了貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)在當(dāng)下的不少新車上都能看到，未來感有所欠缺。牌照架兩側(cè)45°的線條一直延伸至后包圍，與車頭相呼應(yīng)。

既然是來自未來的車型，新車在內(nèi)飾科技感的營造上自然也不會(huì)怠慢。遺憾的是，在本屆北京車展上，豐田并未公開全新Mirai的內(nèi)飾。根據(jù)網(wǎng)上的信息顯示，全新Mirai內(nèi)飾采用豐田最新的設(shè)計(jì)語言，向副駕駛員一側(cè)傾斜的空調(diào)出風(fēng)口平臺(tái)營造出了很強(qiáng)的立體感。同時(shí)新車還搭載了8英寸數(shù)字組合儀表+12.3英寸多媒體系統(tǒng)，此外還有非常前衛(wèi)的流媒體后視鏡和14揚(yáng)聲器的JBL音響系統(tǒng)。

第二代Mirai采用的是由氫氧化學(xué)反應(yīng)的燃料電池組、儲(chǔ)氫罐以及交流電機(jī)組成的動(dòng)力總成，可惜目前官方還未對(duì)外公布新車的相關(guān)動(dòng)力參數(shù)。根據(jù)官方透露，新車?yán)m(xù)航相比上一代增加了30%，達(dá)到了405英里（約合651.8公里）。

  有車點(diǎn)評(píng)

很多人都說在車展上除了要看新車還要看概念車，因?yàn)檫@代表著該品牌未來的發(fā)展方向。在本次北京車展上，豐田已經(jīng)為我們勾勒出一個(gè)極為現(xiàn)實(shí)的未來。第二代Mirai在設(shè)計(jì)上的完成度已經(jīng)非常高，十分貼近普通的量產(chǎn)車。關(guān)于新車最大的謎團(tuán)恐怕還是在動(dòng)力總成上。到底豐田會(huì)給全球用戶帶來怎樣的驚喜，讓我們拭目以待。