在國(guó)內(nèi)10萬(wàn)級(jí)別的SUV市場(chǎng)中，自主合資諸多品牌少說(shuō)幾十款車打成一片，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。而在近期的銷量數(shù)據(jù)中，有一款新車其銷量數(shù)據(jù)增幅十分明顯，自上市以來(lái)銷量屢破新高，它就是BEIJING-X7。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止9月中，BEIJING-X7單月銷量達(dá)6000臺(tái)，累計(jì)訂單突破1.5萬(wàn)輛，交付逾10000臺(tái)。超過(guò)50%的訂車用戶選擇頂配車型，超過(guò)20%的用戶選擇次頂配車型，而中高配車型的熱銷，再次證明了其自身的硬實(shí)力。

如果我們仔細(xì)的審視BEIJING X7這款車，其實(shí)我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它在非常多的地方其實(shí)都頗為可圈可點(diǎn)，尤其是在設(shè)計(jì)部分，包括內(nèi)外設(shè)計(jì)，不僅是高原創(chuàng)高顏值，更重要的是還有細(xì)致的做工品質(zhì)和極為扎實(shí)的用料，同時(shí)，這一切細(xì)節(jié)都是非?？季康?，尤其是在人機(jī)工程學(xué)層面。

品質(zhì)與顏值BEIJING-X7實(shí)力旗艦之名

考究的第一層，就是BEIJING-X7的外觀造型，相信所有人在看見(jiàn)BEIJING-X7的第一眼上，都很難相信這是一臺(tái)僅僅10萬(wàn)級(jí)的SUV，尤其是與目前的主流競(jìng)品們對(duì)比，其精致感、品質(zhì)感是表現(xiàn)最好的。

畢竟哈弗H6走的是中庸路線，雖沒(méi)有槽點(diǎn)但也沒(méi)有亮點(diǎn)，而長(zhǎng)安CS75 PLUS則明顯用力過(guò)猛，運(yùn)動(dòng)感是有了，但品質(zhì)感卻差點(diǎn)意思。

而B(niǎo)EIJING-X7之所以能有如此富有品質(zhì)感的美學(xué)造型，其實(shí)一切還是源起首都的自信美學(xué)，BEJING汽車大都致美設(shè)計(jì)理念詮釋的是“自信、純粹、溫暖與智能”四組詞匯，其是以中國(guó)原創(chuàng)設(shè)計(jì)賦予BEIJING汽車厚重的歷史傳承感和開(kāi)創(chuàng)未來(lái)的進(jìn)取之精神。

落到細(xì)節(jié)上來(lái)看，BEIJING-X7的前臉，就明顯是中國(guó)文化與國(guó)際領(lǐng)先設(shè)計(jì)理念的融合。上面的造型是飛翔的翅膀，代表未來(lái)的建筑風(fēng)格，下邊的大六邊形進(jìn)氣格柵，配合與進(jìn)氣格柵成為一個(gè)整體的全LED車燈組，整體寓意“飛翔的開(kāi)放空間”，大氣感十足。

同時(shí)，我們還可以再看一組設(shè)計(jì)，就像所有高檔次的車型一樣，橫向?qū)挾仁呛苣芴嵘焚|(zhì)感與檔次感的，而B(niǎo)EIJING-X7的設(shè)計(jì)師就很自然的用鍍鉻線條延伸至前大燈，成功拓展了視覺(jué)上的寬度。

再加上本身BEIJING-X7就有著的不俗車身尺寸，其寬闊的尾部和獨(dú)立LED光源的尾燈造就了極強(qiáng)的立體感與體量感，使得整車無(wú)論是從前、側(cè)、后還是四個(gè)45度來(lái)看，都有著超越10萬(wàn)級(jí)的品質(zhì)感與精致感，當(dāng)然，原創(chuàng)設(shè)計(jì)感是基礎(chǔ)。

還有畫(huà)龍點(diǎn)睛的細(xì)節(jié)部分，作為2020年的新車，BEIJING-X7還全系標(biāo)配隱藏式門(mén)把手，強(qiáng)化科技感的同時(shí)提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能，不僅實(shí)現(xiàn)了0.34超低風(fēng)阻，還成功的降低了流經(jīng)此處的風(fēng)噪聲，使得車廂內(nèi)NVH品質(zhì)也獲得了一定提升。

考究的第二層，是BEIJING-X7車內(nèi)極為扎實(shí)的用料和細(xì)致的做工，當(dāng)然，還有設(shè)計(jì)的非常合理的各種人機(jī)工學(xué)作為基礎(chǔ)的布置。

還是說(shuō)細(xì)節(jié)，當(dāng)你開(kāi)始進(jìn)入車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)從門(mén)板到中控面板，幾乎所有您常見(jiàn)的，經(jīng)常接觸的地方都是軟質(zhì)包覆的，也同樣是所有有軟質(zhì)皮革的地方都有縫線，并且所有的接縫拼接齊整，縫線走線一致，那種細(xì)節(jié)的品質(zhì)感，是用眼，用手都能感知的。

并且，BEIJING-X7在“硬裝”到位的基礎(chǔ)上，通過(guò)電子化的“軟裝”實(shí)現(xiàn)了極大的“儀式感”：當(dāng)您打開(kāi)車門(mén)的一瞬間，BEIJING X7迎賓模式啟動(dòng)，座椅會(huì)自動(dòng)后退，方便您上車。

上車后，其同級(jí)獨(dú)有的FACE ID智慧視覺(jué)系統(tǒng)捕捉您的面部信息，自動(dòng)將座椅、后視鏡、空調(diào)調(diào)整至您個(gè)人的專屬最佳狀態(tài)，不僅有儀式感，還真的非常好用。

硬核機(jī)械實(shí)力BEIJING-X7實(shí)力好車

當(dāng)然，能從上市后維持?jǐn)?shù)個(gè)月的持續(xù)熱銷，且銷量不斷向上，說(shuō)明BEIJING-X7一定是在通過(guò)極致設(shè)計(jì)打響第一槍之后，還有著硬核的實(shí)力收獲已購(gòu)車用戶的良好口碑。要知道，一款車要長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)熱銷，口碑永遠(yuǎn)是王道。

而在硬實(shí)力方面，BEIJING-X7還真的表現(xiàn)不錯(cuò)，包括智能化、包括安全能力、也包括動(dòng)力總成。

我們先說(shuō)智能化，除了上文已經(jīng)提及的FACE ID智慧視覺(jué)與迎賓模式之外，BEIJING X7中控三聯(lián)屏背后功能強(qiáng)大的車機(jī)系統(tǒng)，更是支持122項(xiàng)語(yǔ)音控制功能，涵蓋150余車載場(chǎng)景，語(yǔ)音識(shí)別率可達(dá)到99%，可以讓您再駕駛時(shí)視線不離路面的完成幾乎一切其它控制性操作。

并且在部分車型上，BEIJING X7還搭載有同級(jí)領(lǐng)先的IACC全速自適應(yīng)巡航、APA一鍵全場(chǎng)景泊車等系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛能力，主動(dòng)安全實(shí)力滿分。

除了智能化的主動(dòng)安全之外，BEIJING-X7的被動(dòng)安全也實(shí)力好評(píng)，其不僅采用高強(qiáng)鋼籠式車身，更是有比例高達(dá)14%的超高強(qiáng)度熱成型鋼，其扎實(shí)的整備質(zhì)量就足以說(shuō)明其車身剛性的強(qiáng)悍。

動(dòng)力總成方面，BEIJING-X7搭載了全新升級(jí)的代號(hào)A156T1H的1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，7速雙離合變速箱，在動(dòng)力充裕的基礎(chǔ)之上，百公里綜合油耗最低僅為6.6升，實(shí)力造就旗艦級(jí)表現(xiàn)。

當(dāng)然，如果您是對(duì)環(huán)保與節(jié)能有一定追求的全新Z世代或者Y世代消費(fèi)者，其實(shí)在即將開(kāi)幕的北京國(guó)際車展上，BEIJING汽車還將帶來(lái)品牌首款插電式混合動(dòng)力車型BEIJING-X7 PHEV。

BEIJING-X7 PHEV采用1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)的全新動(dòng)力總成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到234kW，綜合扭矩高達(dá)460N·m。

而且更重要的是，新車能耗水準(zhǔn)非常低，在全旅程能量管理系統(tǒng)的智能規(guī)劃行程路線、云端精準(zhǔn)決策和能量最優(yōu)管理面前，其17.3kWh大電池，純電續(xù)航里程可達(dá)83km，綜合續(xù)航里程更是長(zhǎng)達(dá)1063km，工信部綜合油耗僅為1.4L/km，將混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致。

所以最后總的來(lái)看，能在上市后成功且快速的在這份紅海市場(chǎng)中占有一席之地，且銷量和口碑都持續(xù)向好，BEIJING-X7還真的是有硬實(shí)力，尤其是在設(shè)計(jì)與做工品質(zhì)層面，設(shè)計(jì)的好，并且舍得下本用料，工藝品質(zhì)也不錯(cuò)。

在9月26日開(kāi)幕的北京國(guó)際車展上，BEIJING-X7將在E4展臺(tái)亮相，屆時(shí)攜帶家族伙伴BEIJING-X7 PHEV以及BEIJING RADIANCE概念車，共同演繹“大都之美”，絕對(duì)是車展中一道靚麗的風(fēng)景。