2020北京車展臨近，各品牌參展商正緊鑼密鼓地進(jìn)行布展和車輛進(jìn)場環(huán)節(jié)。車展最令人熱血澎湃、激動不已的部分當(dāng)屬超跑車型，轱轆哥近日也從相關(guān)渠道獲得了部分參展超跑車型的進(jìn)場諜照，當(dāng)中包括了日產(chǎn)GT-R50、國貨之光的紅旗S9等等。感興趣的朋友不妨一同前瞻一番？

紅旗S9概念車

紅旗S9此次亮相可謂意義非凡，這是紅旗品牌首款超跑車型；繼2019年法蘭克福車展全球首秀后，北京車展是紅旗S9的國內(nèi)首秀。紅旗S9整體設(shè)計流暢動感，車身的空氣動力學(xué)設(shè)計考究，抽象的紅旗形象由車頭貫穿至車尾，呈現(xiàn)出明顯的品牌調(diào)性。

紅旗S9定位于混合動力超跑車型，搭載了基于渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)混動系統(tǒng)，具體排量暫未公布，最大功率超1400馬力，極速超過400km/h，0-100km/h加速時間僅為1.9秒。

(2019法蘭克福車展)

據(jù)悉，紅旗S9將于今年年底在國內(nèi)發(fā)布，預(yù)計售價或超千萬元。紅旗S9此次參展的目的就是為了“秀肌肉”。該車型的推出，肩負(fù)著品牌圖騰擔(dān)當(dāng)和最高實(shí)力體現(xiàn)的重任，至于它的買家當(dāng)屬少部分群體。

(2019法蘭克福車展)

北汽新能源ARCFOX GT賽道版

對于超跑的理解，北汽旗下的ARCFOX有別于紅旗，其更喜歡“來電”的超跑。ARCFOX GT Race Edition將在本屆北京車展亮相，即ARCFOX GT賽道版車型。ARCFOX GT賽道版基于ARCFOX GT普通版車型打造，外觀層面有了更多的空氣動力學(xué)設(shè)計套件加持，同時以夸張的大尾翼和尾部擴(kuò)散器，凸顯其高性能的身份屬性。

ARCFOX GT曾于2019年的日內(nèi)瓦車展和上海車展亮相，但ARCFOX GT賽道版車型則是首次在北京車展展出。而在此前的上海車展上，ARCFOX GT也展示了內(nèi)飾造型，完成度相當(dāng)高，基本達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)。

作為動力數(shù)據(jù)對比，ARCFOX GT搭載了4臺驅(qū)動電機(jī)，最大功率為1200馬力，峰值扭矩1050?！っ?。而ARCFOX GT則搭載了6臺驅(qū)動電機(jī)，0-100km/h加速時間僅為2.59秒，但更多的動力參數(shù)暫未公布。ARCFOX GT賽道版的推出，頗有些蔚來EP9的影子，同樣是專注于賽道，且小批量制造，為的就是樹立高端化的品牌形象，增加品牌信仰。

日產(chǎn)GT-R50概念車

日產(chǎn)GT-R50概念車此前已在海外多次亮相，而此次北京車展則是該車的國內(nèi)首秀。雖說是概念車，但整體的完成度已趨于量產(chǎn)狀態(tài)。據(jù)計劃，日產(chǎn)GT-R50量產(chǎn)后將生產(chǎn)50輛，交付時間從2020下半年開始、至2021年底結(jié)束。據(jù)悉，日產(chǎn)GT-R50量產(chǎn)版的起售價格為99萬歐元（折合人民幣774萬元）。

日產(chǎn)GT-R50基于最新款日產(chǎn)GT-R NISMO打造，由意大利知名設(shè)計公司Italdesign操刀設(shè)計。造型上極具科幻氣息，整體線條經(jīng)過了重新設(shè)計，更顯立體感，前大燈面積縮小，內(nèi)部采用了LED橫條陣列布局。

動力方面，日產(chǎn)GT-R50搭載的是型號為VR38DETT的3.8T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)校后，使之最大功率達(dá)720馬力，峰值扭矩780?！っ住鲃酉到y(tǒng)則匹配6速雙離合變速箱，同時配備ATTESA E-TS四驅(qū)系統(tǒng)。

瑪莎拉蒂M(fèi)C20

瑪莎拉蒂全新超跑MC20將于北京車展首次亮相，新車采用了中置后驅(qū)布局，是瑪莎拉蒂獨(dú)立開發(fā)的車型，此前公布的售價為210萬元。

MC20有別于以往的瑪莎拉蒂車型，整體車身比例更為優(yōu)美。形似鯊魚嘴造型的前進(jìn)氣格柵承襲于品牌經(jīng)典車型MC12，標(biāo)志性的“三叉戳”車標(biāo)依舊置于中網(wǎng)醒目的位置。

瑪莎拉蒂M(fèi)C20采用了熱壓罐成型的碳纖維單體殼，內(nèi)飾大量碳纖維和Alcantara材質(zhì)的運(yùn)用，以及前六后四的陶瓷碳纖維剎車的加入，使其整備質(zhì)量不到1500公斤。同時，蝴蝶門的設(shè)計也令駕駛者能收獲更多的關(guān)注度。

動力方面，瑪莎拉蒂M(fèi)C2搭載了全新研發(fā)的3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)采用90°角布局，同時配備源于F1賽車的“雙火花塞預(yù)燃室燃燒系統(tǒng)”技術(shù)，使之壓縮比達(dá)11:1。

該發(fā)動機(jī)其最大功率為630馬力，峰值扭矩730?！っ?，匹配8速雙離合變速箱。此外，瑪莎拉蒂M(fèi)C2還配備機(jī)械限滑差速器和連續(xù)可變阻尼懸架，可選裝電子限滑差速器，并提供5種駕駛模式選擇。

2020北京車展開幕在即，轱轆哥也進(jìn)行了一系列的新車前瞻預(yù)熱，相信大家對本屆車型的一些重磅車型有一定了解，想了解更多關(guān)于北京車展的報道或彩蛋，請持續(xù)關(guān)注My車轱轆。