前言

如今的90后年輕人，對待生活的態(tài)度與價值觀已與前輩們截然不同。他們更清楚自己喜歡什么想要什么，打破固定與規(guī)則，拒絕平庸的標簽，拒絕隨波逐流。哈弗大狗的出現(xiàn)，正是與當下年輕人的生活態(tài)度不謀而合，從命名到設計，均突破了現(xiàn)有SUV的規(guī)則與認知。

關于大狗

在哈弗大狗上，最初驚艷到大咖的莫過于其“特立獨行”的命名，絕對算得上汽車營銷界的成功案例。中國SUV傳統(tǒng)命名依舊盛行字母+數(shù)字，的確在逼格上更接近某些國際汽車品牌，但始終缺乏了個性的標簽。試問一下，倘若談及X7，你會想到多少款國產(chǎn)SUV?

哈弗大狗的“反其道而行”正是突破了這一困局，采用投票的形式進行征名，最終“大狗”奪得最高票數(shù)定選。自此，中國SUV開始有了一款非常接地氣以動物命名的哈弗大狗，而這僅僅只是哈弗大狗營銷戰(zhàn)略的第一步。

隨后推出的版本上，依舊采用狗的品種來進行投票命名，如1.5T DCT邊牧版、1.5T DCT拉布拉多版。而在配色方面，則直接簡單粗暴的用上紅狗、黃狗、綠狗等命名。接地氣的同時不禁讓人忍俊不禁，名字還能這樣玩?

正因其不按常理出牌，哈弗大狗如今還未上市便吸引了一大批消費者的關注。不過好的營銷僅僅只是開始，產(chǎn)品依舊是核心，今天大咖就帶著期待來到敦煌，在絲綢之路零距離試駕體驗哈弗大狗。

設計：硬派之下帶點“萌”

哈弗大狗前臉最引人注目的莫過于其燈組設計，圓形的日行燈猶如兩只“大眼”，這也是許多設計走硬派路線SUV所喜歡的設計風格，如奔馳G級。同時圓形大燈組也讓哈弗大狗呈現(xiàn)出一副憨態(tài)可掬的可愛模樣，型如其名。

側(cè)面線條依舊保持著硬朗，D柱與車頂保持著接近垂直設計，有別于普通城市SUV圓潤流線的設計。這一設計除了在風格上更趨向硬派以外，對于車內(nèi)空間也有著不小提升。

大咖試駕的車型為哈弗大狗1.5T的高配車型，輪轂采用了19寸雙五輻式鋁合金輪轂，其輪胎規(guī)格為235/60 R19。未來哈弗大狗還將推出2.0T車型，輪轂輪胎規(guī)格方面有可能會有進一步提升。

哈弗大狗的長寬高分別為4620/1890/1780毫米，軸距為2738毫米，定位于緊湊型SUV，但尺寸方面同級來看已屬于優(yōu)秀水準。優(yōu)秀的軸距表現(xiàn)之下，讓哈弗大狗側(cè)面視覺效果更加協(xié)調(diào)、大氣。

動態(tài)：趨向歐系調(diào)校的底盤質(zhì)感

在這次敦煌試駕路線包含了公路、戈壁以及河道路段，復雜的路況更能考究哈弗大狗的動態(tài)行駛表現(xiàn)。盡管哈弗大狗設計趨向硬派，但是結(jié)構(gòu)上哈弗大狗還是采用了承載式車身，道路行駛上平穩(wěn)、舒適，乘坐起來與一臺哈弗H6沒有太大區(qū)別。值得一提的是，哈弗大狗還擁有L2級別的自動駕駛功能，高速行駛更加安全與輕松。

而過砂石坑洼路段時候，哈弗大狗底盤的優(yōu)勢便能展現(xiàn)出來。整體底盤質(zhì)感更趨向于歐系車型的質(zhì)感，對于顛簸的過濾處理非常干脆利落，車上幾位媒體老師對大狗的底盤都給予了較高的評價，這也是哈弗新一代車型的產(chǎn)品特質(zhì)。

哈弗大狗目前搭載了1.5T渦輪增壓，匹配的是第二代7DCT濕式雙離合變速箱，相較長城上一代1.5T動力組合，動力響應更加靈敏，性能提升的同時油耗進一步降低。

運動模式之下，盡管滿載，但哈弗大狗中低速依舊能表現(xiàn)出不錯的動力。不過在時速超過100km/h后，受排量影響，1.5T車型超車時后勁感覺有所不足。所以有著追求進一步動力需求的消費者，不妨可再等等后續(xù)推出的2.0T車型。

在場地激烈駕駛的動態(tài)體驗上，得益于其所配備的博世9.3代ESP所帶來的穩(wěn)定性，哈弗大狗依舊能保持著不錯的車身姿態(tài)，從而避免失控的情況出現(xiàn)?！半S速轉(zhuǎn)向助力”讓駕駛在低速狀態(tài)下操控哈弗大狗更加輕松，從而做到高速沉穩(wěn)低速輕盈的良好狀態(tài)。

盡管大狗在戈壁灘上盡情的奔馳，但坐在副駕駛依舊還有著不錯安全感，這正是手套箱上方的把手所給予的。而像這樣的扶手，車內(nèi)擁有12個，這也徹底激發(fā)了大咖那顆的越野心。拋開別的不說，至少在越野氛圍方面，哈弗大狗是做得非常足夠的。

感受：空間表現(xiàn)優(yōu)異

哈弗大狗的內(nèi)飾方面采用了全新設計，而不是直接搬用現(xiàn)有車型的設計風格。整體設計風格趨于年輕、科技，線條與外觀一樣，以平直為主。黑色主色調(diào)在橙色裝飾色條的點綴之下，整體內(nèi)飾呈現(xiàn)出較強年輕屬性，大咖非常喜歡。

哈弗大狗配備了全液晶儀表盤，其款式我們已不陌生，但吸引大咖注意的是儀表盤上方的那個小屏。體驗駕駛之下，這個小屏暫時只能顯示檔位信息。大咖為此專門咨詢了廠家官方人員其小屏的作用，官方專門賣了個關子，表示車輛還屬于試裝車階段，未來還將更新其新的功能。不過大咖認為，倘若能專門設計上一些硬派越野車才有的溫度表、海拔表、指南針等圓形球，能進一步提升其越野氛圍。

后排乘客能享受獨立出風口，舒適性得到保證。值得一提的是，哈弗很貼心的為大狗出風口設計了專屬造型，銀+橙+黑的三種配色之下，長方形的造型為其增添了俏皮可愛的感覺，像是在提示大家這絕不是一臺普普通通的SUV，更像臺“大玩具”。

對于一款軸距超過2700毫米的SUV，哈弗大狗的后排空間到底如何?大咖可以很負責的說，絕對能超出你的預期。盡管硬朗的越野外形很容易被人誤劃入小眾車型范疇，不過在空間方面哈弗大狗卻表現(xiàn)得非常優(yōu)秀，不遜于主打家用的同級SUV。無論腿部或是頭部空間都擁有高于同級的標準，配合可開啟式全景天窗，視覺上空間效果較為完美。

大咖有話說

官方對于哈弗大狗這款車定義為四分之三刻度座駕，這是一個非常有意思的概念。也就是說假如轎車屬于最原始的零刻度，城市SUV是綜合了越野與轎車優(yōu)點的二分一刻度，那么哈弗大狗則是介于城市SUV與硬派SUV之間的全新品種。比城市SUV擁有更強的越野性能與越野氛圍，但是比傳統(tǒng)硬派越野車卻擁有更舒適的駕駛乘坐體驗以及科技性。

大咖認為，對于追求個性與遠方的年輕人來說，哈弗大狗正是為此而來。從目前預售起售價格12.5萬元來看，這一親民價格所主打的市場同樣放在了年輕消費者領域。假如你希望滿足代步需求的同時又希望能擁有個性外觀與越野能力，那么哈弗大狗是一個不錯的選擇。