2020北京車展開幕在即，我們將迎來一大波新車的亮相或上市。其中，備受關(guān)注的新款寶馬5系就是之一。作為中期改款車型，新5系主要針對外觀設(shè)計做了改變。下面，我們來通過一組到店實拍照片，搶先看看新款5系都有哪些變化。

首先是前臉部分，新款5系可以說是換了張“臉”。從格柵到燈組，都更偏運動化。首先是寶馬標志性“雙腎”格柵，其多邊造型視覺上更為犀利，更有“攻擊性”。此外，要說最大亮點，還是前大燈造型。從老5系到現(xiàn)款再到新款，其燈組造型在向扁平狹長變化，特別是“進化”到現(xiàn)在，全新燈組造型更能給人眼前一亮的感覺。

雙L形光源相比過去，氣勢更足，那種運動感更強。其實在我看來，所謂的改款，無非就是換個花樣，給人一種新鮮感。要說“玩燈”，奧迪是鼻祖?？赡茉谶^去，5系和E級不及A6L那么炫。但是現(xiàn)在看來，新5系已經(jīng)突破了瓶頸，在設(shè)計上玩出了不一樣。

來到車身側(cè)面，新5系整體變化不大，只是在車身尺寸方面，相比現(xiàn)款有細微變化，其長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距3105mm。

車尾部分，新5系最大亮點在于換了全新尾燈造型。可以這么說，其前大燈變得扁平化，而尾燈則偏向立體化，視覺效果很飽滿。我認為，這種前后“視覺差”，也算是一種新鮮感吧。值得一提的是，全新尾燈還加入了熏黑元素，使其看起來更有運動范，突出新5系的動感。

而內(nèi)飾部分，新車和現(xiàn)款車型基本保持了一致，只是在細節(jié)部分做了質(zhì)感的提升。值得一提的是，新5系還將搭載最新一代駕駛輔助系統(tǒng)（Driving Assistant Professional），支持車道偏離預(yù)警、盲點監(jiān)測、緊急制動、交通標識提示、3D可視化顯示系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)等功能。最后是動力系統(tǒng)，國產(chǎn)新5系和現(xiàn)款保持了一致，搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，低功率版本最大輸出204馬力，高功率版本為280馬力，匹配8AT變速器。

阿川評車

可以看出，本次中期改款的新5系，最大變化在于外觀，特別是前后燈組的變化。在即將開幕的北京車展上，新5系將上市，同時，它的老對手——奔馳E級也將迎來改款。期待兩款重磅新車的同場競技，同樣是“換臉”，到底誰更成功呢？

（文/Nic）