根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年8月份，中國汽車市場(chǎng)SUV的銷量為78.2萬輛。相比2019年同期，增長了10.7%。與2020年7月份相比，這個(gè)銷量也增長了6.9%。剛剛過去的8月份，排在前10的SUV 都有誰呢？

第十名：奔馳GLC

8月銷量：15408輛
同比增長：28.8%

其實(shí)從銷量來看，奔馳GLC在7、8月份的數(shù)據(jù)并未相差多少，8月排在第十，主要還是因?yàn)楹芏嘀髁骷矣肧UV的銷量實(shí)現(xiàn)回暖。值得一提的是，奔馳GLC是8月高端SUV銷冠，與奧迪Q5L、寶馬X3拉開了近兩千臺(tái)的距離。不得不說，在國內(nèi)三叉星確實(shí)好使。

第九名：本田XR-V

8月銷量：16025輛
同比增長：89.2%

XR-V雖為小型SUV，但有著不錯(cuò)的實(shí)用性，可靠、保值率高是它的突出優(yōu)勢(shì)，而在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加入后，XR-V又獲得了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)屬性，可謂“老少通吃”。

第八名：大眾探岳

8月銷量：16240輛
同比增長：-3.2%

在大眾SUV家族中，除了途觀L之外，就數(shù)探岳最能打了，其實(shí)與途觀L相比，探岳或許是輸在了“資歷”上，畢竟途觀車系在國內(nèi)已摸爬滾打多年，有了一定的口碑基礎(chǔ)。

第七名：本田繽智

8月銷量：17514輛
同比增長：116.9%

就8月的成績(jī)來看，繽智確實(shí)打敗了它的孿生兄弟XR-V。其實(shí)有不少消費(fèi)者一直在繽智和XR-V之間糾結(jié)，而抉擇的方向通常有兩個(gè)，其一是看你更喜歡誰的設(shè)計(jì)；其二是看你所在城市哪款車的優(yōu)惠幅度更大。

第六名：大眾途觀

8月銷量：17692輛
同比增長：-0.7%

但與之前比起來，途觀L的勢(shì)頭確實(shí)沒那么猛了，以往我們看到途觀L的位置，通常是在榜單前五甚至是前三，只能說競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)越來越激烈。從銷量來看，途觀L與探岳相差不到兩千臺(tái)，雖距離沒有拉開很遠(yuǎn)，但8月最暢銷德系SUV的頭銜依舊屬于途觀L。

第五名：吉利博越

8月銷量：18035輛
同比增長：15.0%

在博越PRO問世后，博越車系獲得了更多消費(fèi)者的關(guān)注，畢竟它在外觀內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)方面都有了升級(jí)，而值得一提的是，博越PRO 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸，所以轉(zhuǎn)而問1.8T車型買哪款好的消費(fèi)者會(huì)更多。

第四名：榮威RX5

8月銷量：19982輛
同比增長：70.5%

目前，榮威RX5車系已衍生出了RX5 PLUS和RX5 MAX車型，從售價(jià)來看，RX5 PLUS會(huì)更符合廣大消費(fèi)者的胃口。最重要的是，RX5 PLUS的設(shè)計(jì)和整體質(zhì)感相比老款車型提升了不少，除了做工和用料更犀利之外，它還散發(fā)著一股國潮氣息。

第三名：本田CR-V

8月銷量：21048輛
同比增長：3.0%

CR-V作為合資緊湊型SUV領(lǐng)域的老將，同樣有著不錯(cuò)的口碑基礎(chǔ)，最重要的是，其1.5T車型和銳·混動(dòng)車型的表現(xiàn)都比較均衡，省油耐造的特性，讓CR-V從不缺乏粉絲。

第二名：長安CS75

8月銷量：21882輛
同比增長：82.0%

從同比增長數(shù)據(jù)來看，CS75 PLUS依舊保持了較猛的上升勢(shì)頭，21882輛的成績(jī)使它依舊坐在了亞軍的位置。9月5日，2021款長安CS75 PLUS正式上市，對(duì)比老款車型，它有了更帥氣的車身顏色和更智能的配置，誘惑力進(jìn)一步提升。

第一名：哈弗H6

8月銷量：25909輛
同比增長：15.8%

雖說長安CS75 PLUS的產(chǎn)品力夠強(qiáng)，一度對(duì)哈弗H6的銷冠地位造成了威脅，但哈弗H6也不是吃素的。8月底，全新一代哈弗H6正式上市，與CS75 PLUS的小改款相比，哈弗H6做到了內(nèi)外煥然一新，這又是吸引消費(fèi)者的一大殺手锏。

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